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Re: ¿Informacion sobre el galleto 1260 y como reprogramar?

Ha empeorado yo creo, guardate la anterior por si acaso lo empeoras más que a parte del pico estaba muy bien. En esta última te has pasado abriendo vnt a eso de las 2000 rpm, verás que pega el bajón y luego carga. A las 1500-1800 es donde habria que abrir algo más. El duty cycle es una maravilla aho...
por Lito69
el 27 Jul 2013, 17:37
 
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Tema: ¿Informacion sobre el galleto 1260 y como reprogramar?
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Re: Cerradura forzada

Llamalos a ver http://www.eginer.es/
por Lito69
el 27 Jul 2013, 14:56
 
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Tema: Cerradura forzada
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Re: Cerradura forzada

Aqui en barcelona hay un sitio que te hacen el bombin a la llave llamado e giner en calle diputacio 401.
Lo haces y luego abres la puerta, aflojas un poco el tornillo que hay detras de una tapita de plastico a la altura de la maneta de abrir la puerta, sacas uno y metes otro. Está chupado tio!
por Lito69
el 27 Jul 2013, 14:54
 
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Re: ¿Informacion sobre el galleto 1260 y como reprogramar?

Bajarlo a 50 no harás nada, tenerlo a 51 no molesta, si inyectas eso lo usará y sinó no. Pero si lo quieres hacer igualmente por estetica hazlo
por Lito69
el 27 Jul 2013, 14:49
 
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Re: Consumos extraños ralentí,en Inyector-Bomba

Sí,eso se dice pero por qué a lito69 se le solucionó con estos síntomas al cambiar la N18 de la EGR???Yo ya colgaré las fotos mañana directamente que alucino. Cantidad inyectada hasta 70 grados,aceptable,angle a 0 a capricho mío,inyecta unos 4.6/4.9.El problema viene al llegar a los 85 grados,esta ...
por Lito69
el 27 Jul 2013, 04:17
 
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Re: como ver la temperatura del refigerante

Supuestamente el coche esta a 90 y la aguja no llega a 90... Os dejo un par de fotos. No me fio del torque Jose, es casi imposible que el coche esté a 90.0 grados y encima se mantenga, si lo miras con vag com nunca está el coche a 90, oscila de 85 a 95 mas o menos. Si el coche estuviera a 90 grados...
por Lito69
el 27 Jul 2013, 04:05
 
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Tema: Temperatura real del refrigerante en la aguja de cuadro
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Re: Temperatura real del refrigerante en la aguja de cuadro

Es lo que dice andrew mp, el sensor de temperatura del refrigerante tiene 4 pines, dos para la ecu y dos para el cuadro
por Lito69
el 27 Jul 2013, 04:02
 
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Re: ¿Informacion sobre el galleto 1260 y como reprogramar?

Para dejarla perfecta le abria vnt para que no haga ese pico al principio,abrirle en 1500,1750 y 1900 rpm
por Lito69
el 27 Jul 2013, 03:58
 
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Re: dudas sobre los robos de los fr

A estas alturas supongo que sabreis que cuando metes la llave en el contacto y giras la llave se desbloquea el doble cierre
por Lito69
el 27 Jul 2013, 03:39
 
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Re: ¿Informacion sobre el galleto 1260 y como reprogramar?

Por todo, si te flipas inyectando embrague, caja de cambios, el motor en si, el turbo....
85 de duty me sigue pareciendo mucho pero si ya de serie tienes 80 tampoco es tanto 85, si lo quieres dejar así tú mismo, regula de lujo tu turbo, como quedaria la gráfica?
por Lito69
el 27 Jul 2013, 03:16
 
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Re: ¿Informacion sobre el galleto 1260 y como reprogramar?

Toma, te va a frustrar porque va a empujar menos, pero vamos ojalá esto fuera ir subiendo sin límite hasta tener un bugatty veyron, te recomiendo usarlo de serie y repro para ver la diferencia en aceleración porque no creo que sea poca la verdad.
por Lito69
el 26 Jul 2013, 23:48
 
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Re: ¿Informacion sobre el galleto 1260 y como reprogramar?

Ok. En poco rato la pongo, me has pillado con tiempo y como veo que te esfuerzas no me importa hacerlo.
El bin lo añades a tu proyecto y ya está por eso
por Lito69
el 26 Jul 2013, 23:29
 
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Re: ¿Informacion sobre el galleto 1260 y como reprogramar?

Subiendo turbo bajaria un poco el duty, pero si le tienes cariño a tu coche le bajaria gasoil , estás metiendo aun bastante.
En base a tu log te la retoco espera
por Lito69
el 26 Jul 2013, 23:24
 
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Re: ¿Informacion sobre el galleto 1260 y como reprogramar?

Que va tio, mejor que no pase de 80 o 85 como mucho, yo no lo dejaria así, baja mas el limitador de par, baja a partir de 2500 rpm unos 2 mg a ver que tal y a 1700 y 1900 bajale también.
por Lito69
el 26 Jul 2013, 23:18
 
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Re: ¿Informacion sobre el galleto 1260 y como reprogramar?

Hombre. Yo crack no me veo, pero de tanta prueba y tantas hostias pues acabas aprendiendo jejej
Los humos te salian porque te has flipado en el mapa de humos poniendo mucha inyeccion con menos aire, entonces mientras carga el turbo ibas quemando mal
por Lito69
el 26 Jul 2013, 22:16
 
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