Nuevo Cupra 290

[BhEaN]

@hector_sc88 , compañero... no se si has leído mi último post...

En cualquier caso, para seguir tratando temas relacionados únicamente con los escapes, abrir otro post en lugar de seguir escribiéndo en éste, que es más genérico...

Saludos,

[AxelR]

Escapes e ITV una pareja despareja, en España prácticamente ningún escape pasa ITV


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[Ginga]

Y tema garantia y cambio de escape? Imagino que si es homologado no debería haber problema, pero no se, como teorícamente cambia aunque sea muy ligeramente la potencia del coche y por tanto afecta indirectamente al rendimiento del motor, cambio, y por extensión a todo el coche... no se hasta que punto puedan negarse a arreglar en garantía algún problema que tenga el coche.

Lo digo porque imagino que muchos como yo teneis la promoción de ampliación de garantía a 4 años con la financiación, yo de momento no me animo a cambiar nada por eso.

[cts1899]

Y tema garantia y cambio de escape? Imagino que si es homologado no debería haber problema, pero no se, como teorícamente cambia aunque sea muy ligeramente la potencia del coche y por tanto afecta indirectamente al rendimiento del motor, cambio, y por extensión a todo el coche... no se hasta que punto puedan negarse a arreglar en garantía algún problema que tenga el coche.

Lo digo porque imagino que muchos como yo teneis la promoción de ampliación de garantía a 4 años con la financiación, yo de momento no me animo a cambiar nada por eso.

Podrias preguntarlo en el taller. Incluso que te instalen ellos el tubo.

A mi me pusieron volante inercia aligerado en concesionario oficial aprovechando cambio d embrague y sin perder garantia

[jutarpal]

Como ha dicho el moderador si creáis un hilo especifico de escapes podremos debatir todo lo que se esta preguntando sin ensuciar este y así servirá de guía para las futuros propietarios que quieran hacer esta modificación.

Lo de la garantía que se comenta, pierdes la garantía de esa pieza en concreto, por cambiar un escape no va a gripar un motor.... también pienso que ahora nuevo es cuando menos pereza da cambiar piezas ya que hasta los 4 años no vas a pasar itv.. por cierto si buscas hay itvs que no miran ni gases

[Lombort]

Podrias preguntarlo en el taller. Incluso que te instalen ellos el tubo.

A mi me pusieron volante inercia aligerado en concesionario oficial aprovechando cambio d embrague y sin perder garantia

¿Que tal con el volante aligerado?


Un saludo

[cts1899]

Podrias preguntarlo en el taller. Incluso que te instalen ellos el tubo.

A mi me pusieron volante inercia aligerado en concesionario oficial aprovechando cambio d embrague y sin perder garantia

¿Que tal con el volante aligerado?


Un saludo

Bien , contento , pero el coche se volvió mas inestable a bajas rpm... típica rotonda que llegas pisando huevos a pocas rpm se cala (solucion pisar embrague antes de que se cale), típico baden etc


Se lo puse a un Honda civic atmosférico. Al cupra con el par que tiene etc no se lo pondría a no ser que tuviera cambiadas/por cambiar bastantes otras cosas

[hector_sc88]

Por cierto, para los que teneis el cupra 290 cada cuanto pasáis las revisiones? Y por cuanto suelen salir en servicio oficial?

[Jemi]

Por cierto, para los que teneis el cupra 290 cada cuanto pasáis las revisiones? Y por cuanto suelen salir en servicio oficial?

En mi caso, con 20.500 km se cambió aceite y filtro a los 14 meses, cuando lo pidió el coche. La factura ascendió a unos 50 Euros, llevando yo el aceite por mi cuenta.

[AxelR]

A mí que el aceite nunca me llega ni a los 10.000 , serán locuras y cambio de líquido de frenos una vez al año


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[cts1899]

Por cierto, para los que teneis el cupra 290 cada cuanto pasáis las revisiones? Y por cuanto suelen salir en servicio oficial?

En mi caso, con 20.500 km se cambió aceite y filtro a los 14 meses, cuando lo pidió el coche. La factura ascendió a unos 50 Euros, llevando yo el aceite por mi cuenta.

No se lo q recomienda el fabricante pero me parecen muchos 20.000km para un coche de altas prestaciones


Yo daba por hecho cambiar aceite cada 10.000 o asi, 12.000 15.000 como mucho con uso normal-poco intensivo

[boixet]

Opino igual, yo a los 14k le hice aceite y filtro, y ahora el "oficial" a los 24k

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[Jemi]

Por cierto, para los que teneis el cupra 290 cada cuanto pasáis las revisiones? Y por cuanto suelen salir en servicio oficial?

En mi caso, con 20.500 km se cambió aceite y filtro a los 14 meses, cuando lo pidió el coche. La factura ascendió a unos 50 Euros, llevando yo el aceite por mi cuenta.

No se lo q recomienda el fabricante pero me parecen muchos 20.000km para un coche de altas prestaciones


Yo daba por hecho cambiar aceite cada 10.000 o asi, 12.000 15.000 como mucho con uso normal-poco intensivo

El fabricante exige que el aceite cumpla una determinada norma, y el sistema se encarga de avisar de cuando se debe hacer el cambio. Esto ya era así en los 1.8T del S3 y del TT (225 y 240 CV) de 2002 en adelante, y ahi siguen muchos de esos motores en perfectas condiciones. Los problemas aparecen por un uso "inadecuado" o por usar un aceite inapropiado, y no por hacer lo que el fabricante nos dice, que además es quien mejor conoce el motor...

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[Cup_Racing]

Cuántos litros de aceite y viscosidad lleva esta coche?

[Jemi]

Cuántos litros de aceite y viscosidad lleva esta coche?

5,7 litros de 5W 30 (504.00).