Inestabilidad tras cambio de ruedas

[BalarojaFR]

Eso mismo me paso en mi 2.0 tdi FR tras el cambio de los neumaticos delanteros, hacer paralelo y equilibrado..., presiones correctas..., todo estaba ok, y era un peligor....la direccion estaba muy sensible y girar el volante un misero centimetro era como darle casi media vuelta....un peligro en toda regla al sobrepasar los 100 kmh.
Por mas que lo revisaron....tanto direccion...presiones de nuevo, paralelo, equilibrado, amortiguadores , presiones, y nuevamente otros neumaticos nuevos por si eran defectuosos seguia igual......
Lo bueno que esto desaparecio con los kms....con el uso en casi un año de martirio y unos 50.000kms recorridos.
Desde entonces esta como siempre...perfecta..., sin esa sensibilidad extrema.
Decir que creo firmemente que fue al hacer el paralelo.....que no fue el correcto en las veces que me lo realizaron tanto en taller oficial como en no oficial. saludos

[diablo_fr25]

yo cuando cambie los neumaticos delanteros,pase los traseros delante y los nuevos atras(michelin primacy 3) sin hacer alineacion de direccion ni nada,ya este año le tocara otra vez cambio de neumaticos,pero la alineacion se la hare en la casa seat 50€ pero te hacen delante y detras y yo tengo el papel que me hicieron la alineacion con 15.000km ahora tiene 57.000km,ire a seat y con esas cotas me lo dejaron de lujo

[seat_tdi_105]

Yo solo hago alineación si me come mal las ruedas o si tengo que cambiar alguna rotula o alguna historia...
Si el coche va bien derecho, y me come bien las ruedas no toco nada...la ultima vez que fui a alinear fue en 2011...

Y el tema es que a veces queda de lujo y otras veces de pena....

[diablo_fr25]

si por eso que el coche no me comia ni por dentro ni por fuera,me comia por el centro el neumatico,las presiones eran correctas,2,3 llevo delante pero es lo que tiene el neumatico deportivo,jamas pondre neumatico deportivo para que en 20.000km se te coman,proximamente neumaticos duritos que alargue la vida como llevo en los traseros primacy 3

[pacorapvalle]

Pues vuelvo para decir que ya no noto esa inestabilidad tras casi 1000km desde el cambio de ruedas...cruzo dedos para que no vuelva lo que haya sido...

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[juanbb]

El alineado lo hacéis en la seat? Porque los talleres tipo midas, aurgi etc.. no me dan mucha confianza.

Saludos

[diablo_fr25]

yo alineacion siempre la hago en seat,te cuesta mas claro obviamente 50euros pero te alinean delante y detras,talleres de barrio o tipo midas aurgi norauto tuve otro coche y bufff que va quebraderos de cabeza y muchas veces a alinearlo porque no lo dejaban bien de primeras,aparte que los talleres normales tienen una maquina generica,en cambio seat tiene sus modelos especificos y sus cotas

[Jemi]

Lo de menos es donde se haga el alineado, lo importante es que el equipo de alineación este bien calibrado (hay que hacerlo cada cierto tiempo), que el operario sepa manejar adecuadamente dicho equipo, y sobre todo saber las cotas que el fabricante da para el coche, o bien saber que cotas nos interesan dependiendo del uso que le vayamos a dar.

[diablo_fr25]

Lo de menos es donde se haga el alineado, lo importante es que el equipo de alineación este bien calibrado (hay que hacerlo cada cierto tiempo), que el operario sepa manejar adecuadamente dicho equipo, y sobre todo saber las cotas que el fabricante da para el coche, o bien saber que cotas nos interesan dependiendo del uso que le vayamos a dar.

ya pero eso en ningun taller lo hacen lo de calibrarlo ni nada,yo siempre que he ido a talleres de estos rapidos midas aurgi norauto defraduado llevarlo hasta 6 veces,paso en seat lo lleve una vez y supercontento

[Jemi]

Lo de menos es donde se haga el alineado, lo importante es que el equipo de alineación este bien calibrado (hay que hacerlo cada cierto tiempo), que el operario sepa manejar adecuadamente dicho equipo, y sobre todo saber las cotas que el fabricante da para el coche, o bien saber que cotas nos interesan dependiendo del uso que le vayamos a dar.

ya pero eso en ningun taller lo hacen lo de calibrarlo ni nada,yo siempre que he ido a talleres de estos rapidos midas aurgi norauto defraduado llevarlo hasta 6 veces,paso en seat lo lleve una vez y supercontento

Querrás decir que no conoces ningún taller donde hagan la calibración... quiero entender, porque donde yo llevo los coches desde hace ya unos cuantos años, se hace dicha calibración cuando el fabricante del equipo lo considera necesario, que suele ser una vez al año aproximadamente, si no recuerdo mal. No se puede generalizar.

[juanmsarobe]

Buenos días, fuí a la seat a hacer la revisión de los 50mil.Me propusieron cambiar las ruedas de adelante. Al volver a tener el coche he notado que se me va hacia la derecha, si suelto el volante se va el coche a la derecha. Lo he llevado 4 veces, me han hecho alineaciones y demás, salí con el mecánico y me dijo que era por los peraltes de la carretera y por un dispositivo que llevan los seat volkswagen que hace que vaya a la derecha. La historia es que antes no notaba nada, si ahora suelto el volante, me lleva hacia la derecha,y entiendo que cuando tu sueltas el volante, el coche sigue recto, sin desviarse... no se si ellos tienen razon yo si por el contrario se agarran a eso para que no de yo mas problemas...

gracias.