Problema vibracion al frenar

[sinparedes]

Bueno hace 5 meses me cambiaron todos los discos y pastillas porque estaban rebentados por la parte de dentro segun me dijeron por la sal que se echa en invierno en las carreteras, bueno esto lo decubrimos a cuenta de llevar el coche por tema de vibraciones al frenar, lo puedo entender por que la cara interior de los discos traseros parecia mas hojaldre que otra cosa......la cosa se soluciono....

Ahora el tema es que desde hace como un mes y pico me he empezado a vibrar al frenar, si no freno no vibra nada incluso a altas velocidades, o sea que por equilibrado de las ruedas no es, aparte de posibles disco alaveados ¿que mas cosas pueden producir estas vibraciones? me han comentado que una posibilidad es que los captores del ABS no esten bien, ¿alguna idea?

Solo por dar una idea de mi manera de conducir los discos y pastillas de serie son los que cambie hace 5 meses o sea que me han durado unos 7 años y pico.

Los discos que me pusieron son marca Girling, normales.

Saludos..

[impreza]

supongo que arias el rodaje de frenos y discos no?¿puede ser por los silemblocks,pero vamos si puedes quitar los discos y llebarlos a comprobar te quitas las dudas.

[leon130cv]

a mi me pasa lo mismo..¿quien lo puede comprobar?Los mios de 312mm, si frenas despacio no hacen nada ,si frenas poco a poco y vas achuchando al final..no vibra mucho, pero retiembla, los discos son rayados(puede ser por las rayas de los dicos?). A ver si nos ayudais , siento la intromisión compañero.

[sinparedes]

He vuelto a llevar el coche donde me cambiaron los discos y demas, les he dejado el cohe esta mañana y le han pegado un repaso, han limpiado los captadores y no se que mas, me ha devuelto el coche para que lo pruebe, sigue igual, les tengo que volver a dejar el coche la semana que viene, la cosa es saber que puede influir en esas vibraciones para ir con cierta idea otra vez al taller.
Si cuando los cambie pregunte por si neceistaba algun rodaje y me comentaron que no abusara de frenadas fuertes o sea que los cuidase los primeros km, la cosa es que desde que los cambie creo que han empezado a vibrar con unos 5 o 6 mil km, ¿creo que no se necesitan tantos en un rodaje o me equivoco?

Por dar mas datos en alguna de las frenadas que he provado estos dias noto hasta que el mismo volante me vibra con cierto movimiento giratorio , a ver si me explico en vez de mantenerse recto el volante giraria unos grados a derecha e izquierda con la vibracion, no se si cojeis la idea, es que me explico como el culo

Saludos..

[txurdo]

buenas,mi caso fue muy similar al tuyo, cuando compre el coche (un toledo tdi 110cv ) a un compraventa, el coche al frenar temblaba todo y se movia el volante, el tipo me queria colar que eso era el abs que como no estaba acostumbrado (mi anterior ibiza no tenia) que no me preocupara . como no colaba me cambiaron los discos delanteros y pastillas y solucionado, me comento el mecanico que era muy comun en estos modelos que se alabearan los discos, a los 30-40mil km me volvieron los problemas asi que me pille unos discos y pastillas nuevos y se los cambie (brembo normalitos) y otra vez a correr pero mi gozo en un pozo, esta vez con solo 6000 km ya estaba igual . desesperado incluso pense en vender el coche, finalmente opte por cambiar de 280 a 288 y en 35000 km ni un problema, se que es una pasta, manguetas,discos,pastillas y pinzas pero no veas lo tranquilo que me e quedado.
un saludo.

[DEW-SCENTED]

Pues a lo mejor tendras que cambiar discos, ya te lo comentaron mis compañeros y si puedes mejorarlos mejor.

[sinparedes]

Como los discos entan en garantia ,si al final son estos el del taller reclamaria al suministrador.

Si puedo intentare montar algo mejor, lo de cambiar todo el tema de los frenos, pinzas etc , en principio no tengo idea de hacerlo a no ser que el problema sean las pinzas por ejemplo, la cosa es que en 6-7 años no he tenido problema ninguno... hasta ahora.

Saludos..

[txemmmmmm]

Como los discos entan en garantia ,si al final son estos el del taller reclamaria al suministrador.

Si puedo intentare montar algo mejor, lo de cambiar todo el tema de los frenos, pinzas etc , en principio no tengo idea de hacerlo a no ser que el problema sean las pinzas por ejemplo, la cosa es que en 6-7 años no he tenido problema ninguno... hasta ahora.

Saludos..

muchas veces es mjor coger los recambios en la seat..., te meten clavadas, pero vamos suelen durar la tira..

salu2

[impreza]

que te miren tambien silembloks del eje delantero que tambien causan vibraciones

[sinparedes]

Ok,voy apuntando, a ver si puedo dejarles el coche el martes para que lo miren.., ya os dire

Saludos..

[sinparedes]

buenas,mi caso fue muy similar al tuyo, cuando compre el coche (un toledo tdi 110cv ) a un compraventa, el coche al frenar temblaba todo y se movia el volante, el tipo me queria colar que eso era el abs que como no estaba acostumbrado (mi anterior ibiza no tenia) que no me preocupara . como no colaba me cambiaron los discos delanteros y pastillas y solucionado, me comento el mecanico que era muy comun en estos modelos que se alabearan los discos, a los 30-40mil km me volvieron los problemas asi que me pille unos discos y pastillas nuevos y se los cambie (brembo normalitos) y otra vez a correr pero mi gozo en un pozo, esta vez con solo 6000 km ya estaba igual . desesperado incluso pense en vender el coche, finalmente opte por cambiar de 280 a 288 y en 35000 km ni un problema, se que es una pasta, manguetas,discos,pastillas y pinzas pero no veas lo tranquilo que me e quedado.
un saludo.

Yo llevo la llanta de serie del sport de 16", ¿puede haber problemas para poner discos 288 pinzas y demas?, estoy viendo algunas en el foro de ventas y quiza si se repite el problema haga el cambio.

Saludos..

[sinparedes]

Buenas otra vez tengo una novedad, le he metido el gato para levantar el coche y sin freno de mano una de las ruedas se frena un poco al girarla, entiendo que uno de los discos esta alaveado.

Ahora me surge una duda, ¿teniendo metidos los muelles de las pinzas traseros influye algo en esto? creo que los muelles lo que hacian era separar las pastillas del disco , ¿entoces es posible que teniendo los muelles haya que regular algo en los frenos traseros para que la cosa funcione bien?.

He hecho unas pruebas de franadas en un poligono y de seguido he comprobado si los discos traseros estan calientes y si lo estaban, pensaba que no trabajaban a penas a nos ser que el coche fuera cargado, y no ha sido el caso.

Saludos..

[sebasresa]

haber si es el rodamiento de la rueda... que causa esa vibracion en la diretcion... Saludos

[sinparedes]

haber si es el rodamiento de la rueda... que causa esa vibracion en la diretcion... Saludos

Se han mirado los silenblock y segun me dicen estan bien, los rodamientos no lo se , lo comentare a ver que me dicen.

Saludos..

[cordobitax]

si dices que la rueda se queda como frenada y tienes los muelles de las pinzas podria ser algun rodamiento pero vamos yo desde que compré el coche,si lo levanto y giro la rueda se frena bastante rapido y me mosquea pero lo hace desde el principio y todas las ruedas por igual.

y lo de que solo vibre al frenar...deverian de ser los discos de freno,a mi me pasó a los 3.000 km de comprar el coche nuevo por eso decia que no podria ser sino lo notaria desde un principio pero fueron los discos,me lo cambiaron y listo y en mi caso me dijeron que cuidado al frenar porque no me frenaria bien hasta que no se asentase y el primer dia si que le pegaba unas frenadas guapas para que se hicieran los surcos mas rapidamente ya que tenia que salir a autopista a trabajar y no me hacia gracia ir con unos frenos que frenaban poco y mas despues de haberme acostumbrado a los que tenia antes que frenaban mejor pues lo notaba muchisimo y puteandolos bien y ningun problema,llevan ya 65.000km y no me han vuelto a vibrar

otra cosa es que podria ser el buje de la rueda que esté deformado y al cojer calor el disco coja la forma del buje.prueba a que te los rectifiquen porque por lo que dices estan nuevos y no merece la pena comprar otros.

a mi tio le pasaba lo mismo y le dije que se fuera a la chevrolet a quejarse que eso eran los discos y na mas llegar efectivamente le dijeron que eran de los discos pero en lugar de cambiarselos se los rectificaron y se le quitó el problema y mi tio es un cafre conduciendo arranques,frenadas,giros bruscos....y le va bien.

el rodaje es mas que nada para piezas de friccion delicadas como turbo,segmentos,cigueñal cuando se compran nuevos o se cambian pero los discos y pastillas necesitan un "rodaje" para que se asienten pero no porque le peguen un calenton o los jodas,eso le pasaria a los segmentos o rodamientos de turbo.