Referencias 06A103221AH y 06A103213AF [solucionado]

[Dcero]

¿Alguién me puede comprobar si este tubo (06A103221AH) corresponde al motor AUQ? En caso afirmativo, ¿donde va ubicado y para que es?
Lo he estado buscando en el etka pero no lo veo (no puedo buscar directamente por referencia)

[Kevin]

Parece que si http://www.ebay.co.uk/itm/Breather-Hose ... 0409683431

Parece uno de los tubos de respiracion de la parte superior de la culata.



Un saludo. Kevin

[seh_xory_dicupra]

Es el tubo de los vapores del aceite de la tapa de balancines que retorna hacia la admision otra vez¡

[Jemi]

Esta referencia esta anulada desde 2005, desde entonces se utiliza esta otra referencia: 06A 103 221 BH.

Es el tubo de desaireación de los vapores, que sale de la culata, una toma va al regulador de presión (conectado con la admisión) y la otra al sistema de ventilación positiva del cárter.

[Dcero]

Pero ese el el 06A103221BH. El que yo me refiero es el ....AH. Este:
http://www.ebay.es/itm/Silicone-Crankca ... 1975wt_699

Porque resulta que me equivoqué al pedirlo y es por intentar devolverlo o guardarlo como recambio si vale para mi coche.

[Dcero]

Esta referencia esta anulada desde 2005, desde entonces se utiliza esta otra referencia: 06A 103 221 BH.

Es el tubo de desaireación de los vapores, que sale de la culata, una toma va al regulador de presión (conectado con la admisión) y la otra al sistema de ventilación positiva del cárter.

Entonces, ¿me podría valer el que he comprado?

[Jemi]

Deberían de servir ambas referencias.

[Kevin]

Parece que si http://www.ebay.co.uk/itm/Breather-Hose ... 0409683431

Un saludo. Kevin

Me autocito... Breather Hose - 1.8T VW Mk4 Golf Audi A3 SEAT Skoda Eq: 06A103221BH 06A103221AH

Un saludo. Kevin

[Dcero]

Ok, gracias. Acabo de recibirla. Probaré a ver que tal.
Saludos.

[Dcero]

Ya está puesta. Realmente se ve que no es la adecuada y va un poco forzada pero ahí se queda si funciona, que son casi 40€ y no es cuestión de que se pierda por algun armario. Miraré de cortar un trozo y dejarla mejor otro rato.

mang2.jpg

Y el "jubilado":

mang.jpg

Y una duda. El manguito en cuestión iba con unas abrazaderas (izquierda en la foto) que no había visto nunca y me ha costado quitar y peor todavía para reponer, así que las he sustituido por unas corrientes ( a la derecha en la foto).

abr.jpg

La pregunta es ¿ira bien así o las originales tienen algo de especial? Estoy imaginando por ejemplo que estén preparadas para la temperatura, la dilatación o que se yo

[Jemi]

Las abrazaderas es igual que pongas unas u otras, las que quitaste son las que vienen de fabrica.

Pero... ¿Donde has dejado el regulador de presion? o es que no se ve o lo has anulado...

[degui06]

las abrazaderas me imagino que sirvan igual, a nosotros en las maquinas tambien vienen alguna asi rara y se suele doblar y las ponemos normales y no pasa nada, pero no soy experto y puede que en los coches es distinto, eso ya no lo se

[Dcero]

las vigilare que no se aflojen por si acaso y si consigo la pinza para poner las originales las cambio. El regulador supongo que es la ”seta" negra en un extremo del tubo. No se ve en la foto pero no la he quitado

[Dcero]

Por cierto. No noto absolutamente nada de llevar el tubo bien a llevarlo rajado como lo llevaba y pienso si sería posible cerrar el paso a la admisión dejando solo el que va de vuelta al carter.

[Jemi]

Una fisura en esta toma no se suele notar en nada, si es pequeña claro. Puedes anular esta toma a la admisión sin problema pero... también anulas el sistema de ventilación positiva del cárter, y este sistema es beneficioso para el motor.

En el 1.8T no da problemas esta toma, ya que está bastante alejada del MAF.