Club de Propietarios del Seat Leon

Hola buenas a todos ,como no he encontrado en el buscador respuestas me e decidido a escribir a ver que opináis.Os comento. Resulta que después de haber tenido otro leon ARl 150 cv el primero iba como un cañon pero he comprado otro y al principio iba fatal, no pasaba de 150km/h y era por que estaba aperrado limpie colector de admision y egr también anulada electronicamente, turbo creo que la geometria estaba atascada pero haciendola mover con vag com a mejorado mucho. y despues de hacerle 5 mil kilometros dándole mucha caña, bueno al grano.
Ahora me encuentro que no tiene la suficiente fuerza que el otro, de inyección este esta muchisimo mejor que el otro y me he dado cuenta que al hacer cambios de marcha este sube unas 200 revoluciones al cambiar, pense que era algo normal o que este embrague esta mas o menos gastado no se pero lo que me ha hecho sospechar de verdad es que cuando le pongo la velocidad de crucero y vas subiendo una cuesta arriba, si pisas el embrague el otro directamente hacia que bajaran las revoluciones en el momento y se desactivaba pero este hace que subann por lo menos 500 o 1000 rpm,
tengo el otro cohe antiguo ya que fue por simiestro pero quiero saber por donde comenzar a cambiarle piezas de uno a otro. que opinais

creo k el tempomat no acciona bien porque cuando pisas embrague se deberia desactivar al momento pero segun tu dices se revoluciona 500... 1000rpm es que no se desactiva.
puede tmb que el embrague patine pero opto mas por la primera opcion

Hola compañero, a mi me pasaba lo mismito que a ti en el mio. Resulto ser el interruptor que va detras del pedal de embrague que se joden, en la seat uno nuevo son 18€ y solucionado, espero haberte ayudado y seguro que es eso. Un saludo.

eso me lo hizo ami,lo mismo cuando puentee el pulsador que tiene el pedal del embrague para probar el tempomat,lo mismo,cambia el pulsador que hay al final del pedal y listo ,seguro,ya me diras

yoker poker escribió:eso me lo hizo ami,lo mismo cuando puentee el pulsador que tiene el pedal del embrague para probar el tempomat,lo mismo,cambia el pulsador que hay al final del pedal y listo ,seguro,ya me diras

+1.Cambia el pulsador que va en el pedal del embrague. Y sino es eso. mira si esta bien montados los cables del tempomat. Saludos

Muchas gracias compañeros esta tarde lo hago y os comento, por cierto que pensais sobre el que NO tenga la misma potencia que el otro coche que tengo y es bastante la diferencia (como unos 20 cv ya que yo le piso bastante y subiendo se nota que este pierde mucha potencia y el otro mantenia incluso en misma marcha recuperaba)y consume mismo trayecto una media de 1,2l a los 100

yo no tengo ni idea de tempomat pero por lo que dices y porque el leon tiene sensores en todos los lados......yo te diria como te dicen los compis,como minimo prueva el pulsador del pedal del embrague pero si dices que no tiene mucha fuerza el coche no se porque pero me da que tiene algo mal de electronica ese coche.

Parece que tienes inyectores algo chungos o descompensados y abren antes o después de tiempo. Pueden ser mil cosas y así por el foro es dificilísimo tratar de decirte algo. Seguro que es por una tontería, yo no me preocuparía mucho.

muchas gracias ,efectivamente era el sensor del pedal del embrague , sois unos maquinas