Aceite 505.01 o 506.01

[chacurfr150]

Hola a todos, me surge una duda, sobre cual será el mejor aceite para mi motor, poseo un fr tdi potenciado por TLR y tras darle muchas vuelta a dejar la normativa 505.01 me surge otra pregunta, actualmente estoy usando el Gulf 505.01 pero me planteo si sería mejor echarle al coche un 506.01 que tambien es para bomba-inyector pero se supone que de mejor calidad al ser Long-Life II, o no? y por ejemplo el Shell 506.01 su punto de ebullicion es de 220ºC, mucho mejor que muchos 505.01. Entonces que aceite es mejor para proteger el motor? Un saludo

[ceberio]

El 50601 no posee las caracteristicas necesarias para el FR. Aunque sea mejor, no vale. Tiene que ser 50501 por narices.

[chacurfr150]

Y pq hay golfs tdi 150 y tdi 130 que utilizan el 0w30 recomendado por la casa??

[illi206]

yo creoq que si que vale

[[DjVan]]

Si vale el 0w30 para inyector bomba, eso si, vale una pasta la latita.

Un saludo.

[BUJE]

yo le metería el REPSOL ÉLITE TDI 5W40 con especificación 50501.

[chacurfr150]

Entonces teniendo claro que vale, cual es mejor???

[BUJE]

para mi el mejor sería MOBIL 1 o CASTROL....

en el caso de un FR de 150cv...., yo pondría REPSOL ÉLITE TDI 5W40 con especificación 50501.

[SalvaIR]

A ver, en el otro foro, labombadiesel coloco una tabla con las caracteristicas de todos los aceites 50501, desde la marca Krafft a Castrol, Mobil, Agip,etc y sinceramente como discuti con el no vale la pena, es decir, casi todos los aceites tenian las mismas caracteristicas ya que como es una especificacion de aceite, tienen que cumplir los requesitos, el mejor era el castrol.
Y lo del tema 50601, si que vale, pero tienes que ver que con ese aceite, tendrias que alargar las revisiones ya que se ha concevido para eso, sino no te vale la pena el desembolso de pagar ese aceite si resulta que luego lo vas a cambiar cada 15000 Km o menos.

[chacurfr150]

Pero me da igual gastarme algo mas si mi motor va a estar mas y mejor protegido, por eso me interesa saber si va a ser asi o no. Saludos

[ArkikomTdi]

el motor va estar protegido siempre y cuando sigas las recomendaciones del fabricante, que lo tienes con repro a 12000 km cambialo, pero si le vas a hechar un aceite de 60€ que es para 30000 km y lo vas a cambiar con 12 o 15 o incluso 7500, el aceite tiene que limpiar el motor mover las particulas que genere al filtro, haced caso a los que pasan sus 8 o 10 horas de trabajo diseñando los motores, que dificilmente sabremos mas que ellos.

[Pro]

Sigo insistiendo que el motor siempre lo protege el pié derecho, y no por gastarse X€ en aceite o lo que sea y cambirlo cada 500 km el motor te va a durar mas... siempre y cuando se utilice lo que especifique el fabricante y se hagan los cambios a su debido tiempo...

Del tema del aceite por ejemplo, si fueras representante y estuvieras todo el santo día haciendo km, si que te recomendaría que cambiaras a un long life, pero no por la calidad, si no por el ahorro de € en estar cambiando el aceite cada 2x3 y el engorro de tener que llevarlo al taller... que es para lo que se fabricó este tipo de aceite...

Pero por lo demás, no os compiqueis la vida... que siempre y cuando se haga lo que especifica el fabricante junto con tu pié dercho, teneis coche para rato...

Slds...