Codificacion en frenos con 256 ventilados detras..

[carbu]

Wenas señores; hace tiempo monte a mi coche frenos de 312mm y 4 pistones delante y 256mm ventilados monopiston detras.. Asi que llevo una configuracion (en tema hardware) muy parecida a la del cupra-r.. El tema es que ya he coincidido en varias conversaciones en que dejando la configuracion (en tema software) del ABS original no se aprovechan bien las prestaciones..

La cuestion es saber que habeis hecho la gente que llevais la misma configuracion que yo, mas que nada por saber si habeis cambiado la configuracin del ABS o no.. Yo encontre esto por internet..

ABS/EDS/ASR/ESP (Front-Wheel-Drive)
Frontbrakes:
+0000002 = FS3 54 14"/15" (PR-1LQ/1LR/1LS/1ZF/1ZM/1ZP)
+0000514 = FN3 54 15"/16" (PR-1LE/1LJ/1LN/1LQ/1LT/1ZD/1ZE/1ZH)
Suspension:
+0000000 = Standard/Sport Suspension (PR-2UA)
+0000128 = Rough Road Suspension (PR-2UB)
Engine I:
+0010240 = Gasoline Engine (through 92 kW / 125 HP)
+0018432 = Gasoline Engine (from 92 kW / 125 HP) & All Diesel Engines
+0018440 = New Beetle (1C/1Y/9C) with 2.5l & 1.8l (ONLY 1C0-907-379-Q)
Engine II:
+0001024 = Drive-By-Wire Engines
+0004096 = Cable-Throttle Engines
Notes: See production codes on car data plate. Coding is the sum of the individual options.
Seat Leon Cupra R: Unlike the above coding chart, the Cupra R has a different coding 0019469.

Como podeis ver ahi esta la configuracion que usa el cupra-r la cual creo que en mi caso seria la recomendable, que me decis??..

Saludos..

[TeteFR]

Me suscribo al tema que me interesa, jejej, ya que tengo la frenada trasera del cupra y los brembo.
Aunque a falta de unas cosillas que me faltan para los brembo en un principio le cambiaré solo los traseros que los tengo completos.

Saludos!

[elrey]

otro mas que se suscribe al tema, llevo brembo de 312 de ibiza y los traseros de 256

[TeteFR]

Igual al ponerle frenos con mas potencia de frenado el valor del sensor de presion del freno (G201) ha cambiado y por eso entra antes el ABS. Igual restableciendo el valor con el vag-com puede que se solucione o que entre mas tarde. Los valores tienen que estar entre -7,0 y 7,0. Eso si, esto es para un golf que supongo que será lo mismo que para el león.
Lo miraré con el vag-com a ver que pone, igual por ahí encontramos algo.

Mientras a ver si alguien sabe algo mas certero, jeje.

Saludos!

[xylen2]

A buitre recodifico el ABS y mejoro bastante la frenada, pero sobre todo en circuito, que es de verdad donde se aprovechan unos frenos gordos, puesto que en carretera abierta, dudo que les peguéis un calenton de verdad para empezar a sentir el fading.

No obstante si queréis recodificar, os busco la tabla y solo es cambiar el valor por el del cupra o el 20vt dependiendo de los frenos que llevéis montados.

Un Saludo

[xylen2]

Las tablas:


Un Saludo

PD: Tablas de ABS obtenidas del ElsaWin por MAIL que es el que las encontró.

[MAIL]

Las tablas:


Un Saludo

PD: Tablas de ABS obtenidas del ElsaWin por MAIL que es el que las encontró.

Menos mal que tu siempre lo guardas todo compañero pues yo ultimamente soy un trasto Cada uno asume su riesgo de las consecuencias inesperadas que puedan acarrear dichas codificaciones.
Saludos

[carbu]

...Cada uno asume su riesgo de las consecuencias inesperadas que puedan acarrear dichas codificaciones...

No, no, no, no, no aqui el que pone la info pringa asi que si hay problemas ve preparando un taller para las reparaciones pertinentes ..

Saludos crack..

[carbu]

Xylen, yo en la tabla que has puesto no veo ni la configuracion que lleva mi coche ni la del cupra tampoco .. No la entiendo muy bien, ya que ahi explica tambien cosas del EDS/ASR/MSR......

Ver video en YouTube

Saludos..

[andrew_mp]

carbu me descojono con el video jajajajajajaja XD

Me suscribo al tema, que parece bastante interesante, aunque yo llevo los frenos de serie; si se cambia de llantas de unas 15 a unas 16 o 17 por ejemplo hay que recodificar el ABS también?

Saludos

[andrew_mp]

Por cierto, que buena tabla, nos va a venir bien cuando montemos al golf de un colega la bomba del abs con TCS (el lleva la que es sin TCS). Carbu es muy raro, que no venga ahí tu codificación, la mía si que viene y los 2 tenemos un ASV no? Tu llevas TCS de serie no? Está es la codificación que tengo yo:


Para cambiar la codificación por lo que pone ahí hay que ponerle al vagcom el WSC del módulo que queramos codificar, eso se puede hacer? Una vez intentamos un colega y yo codificar el módulo de ABS y no pudimos cambiarlo, supongo que sería por esto.

Saludos

[txemmmmmm]

interesante, para cuando monte los frenos q tengo en el trastero

salu2

[carbu]

...Carbu es muy raro, que no venga ahí tu codificación, la mía si que viene y los 2 tenemos un ASV no? Tu llevas TCS de serie no?...

Si, si que viene, hoy echandole un ojo mejor a la tabla si que la he encontrado.. Mi codificacion es 19458.. Lo que sigo sin ver en la tabla es la codificacion del cupra-r, que segun ross-tech es 19469; estaria de puta madre que alguien con un cupra-r de 225 o 210cv se pasara por aqui y pusiese su codificacion del ABS, asi saldriamos un poco de dudas..

...Para cambiar la codificación por lo que pone ahí hay que ponerle al vagcom el WSC del módulo que queramos codificar, eso se puede hacer?...

Me imagino que con el WSC te refieres al codigo de 7 digitos no??, esto me parece que no es necesario para la adaptacion o dodificacion del modulo; lo unico que te hace falta es el login del mismo que es 40168.. Si no hiciste login aquella vez antes de recodificar ahi tienes el porque de que no te dejara..

Saludos..

[NENE_20VT]

Este temaes muy intersante,mi coche ya tiene los 256 ventilados aras,una mod que me gustaria hacerle es poner las pinzas ap seat sport de 4 pistones para ganar frenada y continuidad de la misma,tendria que cambiar tambien la codificacion?
Para los que teneis esas pinzas cuales son las sensaciones que os dan?se gana en la frenada?y aguante de la misma?
Saludos

[xylen2]

...Para cambiar la codificación por lo que pone ahí hay que ponerle al vagcom el WSC del módulo que queramos codificar, eso se puede hacer?...

Me imagino que con el WSC te refieres al codigo de 7 digitos no??, esto me parece que no es necesario para la adaptacion o dodificacion del modulo; lo unico que te hace falta es el login del mismo que es 40168.. Si no hiciste login aquella vez antes de recodificar ahi tienes el porque de que no te dejara..

Saludos..

Exactamente ese número no lo había puesto se me había pasado

Con esto ya tienes la configuración para hacer todo el tema, Carbu voy a buscar la tabla de un cupra puede ser que sea diferente.

Un Saludo