Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas.
He buscado por el foro,youtube,otros foros y no encuentro informacion.
Alguien me puede decir como puedo llegar a la sonda lambda que esta antea del catalizador? Hay que demontar algo aparte? Por arriba por abajo?

Graciasss

yo cuando la cambie tuve que quitar el catalizador,desenchufa la clema que esta muy cerca del escape en una cajita negra con 2 palomillas,ya luego por abajo con una fija(20-22)la aflojas y luego por arriba tranquilamente la desenroscas con la mano y wala!!ya la tienes en tu poder
salu2

Oks. A ver si puedo.
Gracias

Problemas.....
El mio al ser 4x4, la barra que va a las traseras no me deja acceder.

arriba tengo esto


Que puedo hacerrrrrr?
Por cierto es normal que de los conectores de las sondas al quitarlos salga agua?

¿Es la misma sonda en las dos imágenes?

No es normal que hay líquidos en el interior de los conectores, ¿Era agua seguro?

Si es la misma en las 2 imagenes.
Y del agua..... no se si era agua oxidada o aceite de contactos.... al tacto no era aceite pero en color si parecia aceite.

Tendrás que buscar manera de sacar la sonda seguramente como ya te han indicado, quitando el catalizador.

Sobre el liquido en el conector… revisa el conmutador de presión del aceite de la servo dirección, está en la bomba de dirección justo debajo del alternador, saca el conector y mira a ver si esta todo seco.

Al final morire en el taller. Si quito el catalizador me encuentro con la barra de traccion trasera. No tengo ningun agujero. Ai no fuese 4x4 lo haria sin problemas.
Ya os contare.
Gracias por las ayudas

Mi leon es 4x4 y la primera sonda antes del catalizador la quito como te comente,la aflojas quitando cata y empujandolo un poco a uno de los 2 lados ya que el tubo africa facilita poder moverlo a ambos lados,con la llave fija(20-22)y por arriba del motor la quitas con la mano perfectamente
No,no es normal que al sacarlo la clema espulsara algun tipo de liquido,revisa la caja por si estuviera agujereada que quizas venga de ahi tu problema de vagcom con la sonda al mojarse la clema y hacer una especie de corto
Salu2

Vale lo intentare.... me siento impotenteeee jajaj.
A ver si puedo.
Gracias por las ayudas y siento las molestias

Es importante que revises el conector del conmutador de presión de aceite de la servo dirección, puede parecer una tontería pero depende de cómo lo encuentres es posible que esos fallos raros tengan sentido.

He cambiando la sonda 1 y nada..... sigue fallando.
No se cual es ese conector que me dices Jemial....

Esta delante de la bomba de dirección, si miras hacia abajo entre el alternador y el frontal del coche lo veras, es el único conector en esa zona, si es que tu motor lo equipa… que a mí me parece que sí, pero no vaya a ser que estés buscando algo que no hay.

Es este:

Al menos mi coche lo tiene(AJQ)lo digo para guiarse por el tiempo no se si tu modelo sera mas nuevo o viejo
Por cierto jemial por curiosidad la pieza donde va la clavija conectada que precio ronda??si lo sabes jeje
Salu2

Es el conmutador de presión de aceite para la servodirección, vale unos 35 Euros.