Admision para un Tdi

[DomiN]

Así me ha quedado, quiero mejorarlo pero algo así debe quedar...quiero buscar otro sitio para el sensor.

[WhIthe_LIoN_FR]

una pregunta, esque yo tengo el tubo y todo, pero no lo pongo...tengo una duda, si cuando lloviera mucho el agua no entraria por ay?? mojando el filtro? Os a pasado algo cuando llueve??

[indio19]

una pregunta, esque yo tengo el tubo y todo, pero no lo pongo...tengo una duda, si cuando lloviera mucho el agua no entraria por ay?? mojando el filtro? Os a pasado algo cuando llueve??

Leetelo entero tio, que eso ya esta mas que hablado,,,

Por supuesto que te va a entrar mucha mas mierda, y agua, ano ser que lo lleves al antiniebla i sumerjas todo el morro lo veo dificil, de todas formas, el filtro de aire tocara cambiarlo cada pokito,porque acabara hecho polvo cada 5000 km,,,,,,

[infernum]

Yo conozco a un chaval que lo tenia asi y tenia agua hasta en la EGR y solo lo tuvo 2 dias asi. Pero justo llovio esos 2 dias...ahora lo lleva por debajo metido en un hueco que trae la defensa cupra.

[GUMBALL]

Subo el hilo para comentar algo...

Resulta q la semana pasada, por labores de mantenimiento de mi coxe (ARL), desmonte la tuberia de neopreno de 90 mm q monte, q iba del cajon del filtro, al antiniebla... sali a dar una vuekta para probar sin montar dicha tuberia, osea q el motor cojia el aire directamente desde el hueco del cajon del filtro y resulta, q el coxe habia ganado muxiiiisimo, se notaba una diferencia muy grande... el turbo carga notablemente mas rapido y el coxe respone mucho mas salvaje asi como q he notado q el motor apenas retiene, doy por exo q se debe a q el motor respira mucho mejor y con menos esfuerzo pero... en q aspecto puede ser negativo???

[infernum]

Subo el hilo para comentar algo...

Resulta q la semana pasada, por labores de mantenimiento de mi coxe (ARL), desmonte la tuberia de neopreno de 90 mm q monte, q iba del cajon del filtro, al antiniebla... sali a dar una vuekta para probar sin montar dicha tuberia, osea q el motor cojia el aire directamente desde el hueco del cajon del filtro y resulta, q el coxe habia ganado muxiiiisimo, se notaba una diferencia muy grande... el turbo carga notablemente mas rapido y el coxe respone mucho mas salvaje asi como q he notado q el motor apenas retiene, doy por exo q se debe a q el motor respira mucho mejor y con menos esfuerzo pero... en q aspecto puede ser negativo???

Claro porque asi chupa todo el aire que necesita y no lo que esta dentro del tubo...!
Negativo? lo mismo que con el tubo o un poquito mas de mierda, pero nada mas.

[GUMBALL]

Subo el hilo para comentar algo...

Resulta q la semana pasada, por labores de mantenimiento de mi coxe (ARL), desmonte la tuberia de neopreno de 90 mm q monte, q iba del cajon del filtro, al antiniebla... sali a dar una vuekta para probar sin montar dicha tuberia, osea q el motor cojia el aire directamente desde el hueco del cajon del filtro y resulta, q el coxe habia ganado muxiiiisimo, se notaba una diferencia muy grande... el turbo carga notablemente mas rapido y el coxe respone mucho mas salvaje asi como q he notado q el motor apenas retiene, doy por exo q se debe a q el motor respira mucho mejor y con menos esfuerzo pero... en q aspecto puede ser negativo???

Claro porque asi chupa todo el aire que necesita y no lo que esta dentro del tubo...!
Negativo? lo mismo que con el tubo o un poquito mas de mierda, pero nada mas.

Mierda???? mas mierda por q???? con el tubo toma aire fresco del exterior, y con ello, el polvo del exterior,moskitos, lluvia, barro... en cambio, al tomar el aire del vano motor, no se por q va a chupar mas mierda, al menos en mi vano motor apenas hay (entra) mierda y eso q no llevo ni cubrecarter ni nada de nada.....

[rodrivlc]

A lo mejor si pruebas en verano a hacer lo mismo Gumball,al igual no tiene nada que ver la reaccion del coche no?

Saludos

[GUMBALL]

A lo mejor si pruebas en verano a hacer lo mismo Gumball,al igual no tiene nada que ver la reaccion del coche no?


Saludos

Hombre... ya se q asi toma mas aire caliente, y en verano habria menos diferencia... pero, tambien mucha mas cantidad de aire, q al final eslo q necesita un motor turbo...

[rodrivlc]

A lo mejor si pruebas en verano a hacer lo mismo Gumball,al igual no tiene nada que ver la reaccion del coche no?


Saludos

Hombre... ya se q asi toma mas aire caliente, y en verano habria menos diferencia... pero, tambien mucha mas cantidad de aire, q al final eslo q necesita un motor turbo...

Si eso esta claro,se le podria hacer alguna entrada de aire en el capó (tipo subaru,pero menos cantarin) y algo tipo embudo que llegue hasta la boca de donde coje el aire el turbo (así seguro que lo cogerias bien fresco,sobre todo en invierno)

Saludos

[GUMBALL]

A lo mejor si pruebas en verano a hacer lo mismo Gumball,al igual no tiene nada que ver la reaccion del coche no?


Saludos

Hombre... ya se q asi toma mas aire caliente, y en verano habria menos diferencia... pero, tambien mucha mas cantidad de aire, q al final eslo q necesita un motor turbo...

Si eso esta claro,se le podria hacer alguna entrada de aire en el capó (tipo subaru,pero menos cantarin) y algo tipo embudo que llegue hasta la boca de donde coje el aire el turbo (así seguro que lo cogerias bien fresco,sobre todo en invierno)

Saludos

A lo q voy principalmente, es saber cual es el motivo por el q nadie, o al menos q yo sepa, lleva la admision asi, xq yo noto una diferencia asombrosa en el funcionamiento dl coxe sobretodo hasta las 3000 rpm... Aunq trague aire mas caliente, d verdad no compensa??? Por q la ganancia es brutal al menos en mi caso.

[rodrivlc]

No recuerdo quien era,pero ley que alguien de aquí del foro que estaba trasteando para hacer 1 campana de admision o algo así,no se si era alonso

Has probado a hacer logs haber que tal salen?

Saludos

[infernum]

Los coches con turbo no necesitan aire fresco, ya que lo primero que hace el aire es entrar al turbo...y a cuantos grados esta? muchisimos.
Cuanto mas aire chupe mejor, por eso se pone el tubo hasta la caja del filtro...asi que en verano va a ser lo mismo que en invierno, lo malo que en verano el intercooler no enfria lo mismo que en invierno.

[GUMBALL]

Los coches con turbo no necesitan aire fresco, ya que lo primero que hace el aire es entrar al turbo...y a cuantos grados esta? muchisimos.
Cuanto mas aire chupe mejor, por eso se pone el tubo hasta la caja del filtro...asi que en verano va a ser lo mismo que en invierno, lo malo que en verano el intercooler no enfria lo mismo que en invierno.

Ya, pero es q nadie habla de poner el tubo, sino de lo contrario, el tubo precisamente se pone para aumentar el caudal y para meter aire fresco... si solo kieres aumentar el caudal de aire, por q no directamente no poner el tubo y hacer una entrada mas grande en el cajon?????

[rodrivlc]

si solo kieres aumentar el caudal de aire, por q no directamente no poner el tubo y hacer una entrada mas grande en el cajon?????

Haz unos logs y mira como salen,si salen bien prueba a hacer la entrada de la caja del filtro mucho mas grande (siempre y cuando le hagas el agujero bien para que pase por el filtro y se quede alli toda la mierda)

Saludos