Potenciacion MK3 FR 1.8 TSI 180CV

[jordiribera]

Hay alguna pagina española donde encontrar este tipo de cosas?

[aszur]

No os parecen un poco extrañas las gráficas de apr? Me refiero a las de serie, ya no solo el video, a mi la curva se me hace bastante diferente a lo que he visto de algunos compañeros en curvas sin tocar en las que el par se mantenia en los 250NM o cerca a partir de las 2500 vueltas o incluso menos. En cambio en la web de apr la curva de serie me parece pobre y la de reprogramación es mejor, pero tampoco me parece una maravilla.. No me sirve de nada un pico así la verdad.
https://www.goapr.com/includes/img/prod ... _93_cc.png
Corregidme si estoy equivocado porfavor pero que empiece por debajo de 100 y hasta que no llegue a 3500 vueltas no alcance un par de 200 me parece una curva muy pobre. ¿No?

[kropt]

No os parecen un poco extrañas las gráficas de apr? Me refiero a las de serie, ya no solo el video, a mi la curva se me hace bastante diferente a lo que he visto de algunos compañeros en curvas sin tocar en las que el par se mantenia en los 250NM o cerca a partir de las 2500 vueltas o incluso menos. En cambio en la web de apr la curva de serie me parece pobre y la de reprogramación es mejor, pero tampoco me parece una maravilla.. No me sirve de nada un pico así la verdad.
https://www.goapr.com/includes/img/prod ... _93_cc.png
Corregidme si estoy equivocado porfavor pero que empiece por debajo de 100 y hasta que no llegue a 3500 vueltas no alcance un par de 200 me parece una curva muy pobre. ¿No?

Creo que la gráfica está en Ft-Lbs, deberías convertirla a Nm,
150 lb-ft = 203 Nm
185 lb-ft = 250 Nm
201 lb-ft = 272 Nm

[javi marrero]

No os parecen un poco extrañas las gráficas de apr? Me refiero a las de serie, ya no solo el video, a mi la curva se me hace bastante diferente a lo que he visto de algunos compañeros en curvas sin tocar en las que el par se mantenia en los 250NM o cerca a partir de las 2500 vueltas o incluso menos. En cambio en la web de apr la curva de serie me parece pobre y la de reprogramación es mejor, pero tampoco me parece una maravilla.. No me sirve de nada un pico así la verdad.
https://www.goapr.com/includes/img/prod ... _93_cc.png
Corregidme si estoy equivocado porfavor pero que empiece por debajo de 100 y hasta que no llegue a 3500 vueltas no alcance un par de 200 me parece una curva muy pobre. ¿No?

Cada vez que posteas sube el Pan, no tienes ni idea.

285 libras/pies a 2500 rpm es brutal para un motor de gasolina y 256cv para seguir estirando.

[CarlosTSi]

APR es muy bestia de par.... Pero mientras sea lineal no es tan malo...

[makish]

Tengo varias dudas.

El 1.8tsi stage 1 a cuantos cv sube??

Es el mismo motor que monta el polo gtiby el ibiza cupra.

[kase04]

Tengo varias dudas.

El 1.8tsi stage 1 a cuantos cv sube??

Es el mismo motor que monta el polo gtiby el ibiza cupra.

Si, es el mismo bloque pero con diferentes mapeos etc.

Creo que en Stage 1 sube a 220 cv o por ahi, pero hablo de oidas...

[makish]

S

olo a 220?

Pensava que subia a 250. Como lo pone en apr.

[Sanz]

Stage 1 vagspeed / apr con ron 95 252cv con 98 fijo que llega a los 260cv

[kase04]

Esque la de apr es muy bruta!! 260 mae miaaa!!

[Garfu]

Tanta potencia se tendra que invertir en un ic mas grande... porque imagino que em verano perderia telita... a aparte de una buena admision y manguitos etc...

[kase04]

Tanta potencia se tendra que invertir en un ic mas grande... porque imagino que em verano perderia telita... a aparte de una buena admision y manguitos etc...

Jode es que estamos hablando de casi 100 cv mas....

[Garfu]

Pues ya ves... pero luego si que seria una pedazo maquina!

[varomipc]

Buenas, alguien sabe algo de la compatibilidad de downpipes entre el golf gti vi y nuestro león?

[tostada]

Buenas, alguien sabe algo de la compatibilidad de downpipes entre el golf gti vi y nuestro león?

El downpipe del GTI VI es distinto al del leon.

Recuerda que los motores ya son de distintas generaciones.