Repro en Canarias Leon TDi 90cv

[sepulkro]

Muy buenas, estoy buscando un taller para hacer una reprogramacion a mi nuevo tdi de 90cv, mi ultimo coche fue un leon cupra R de 215cv, pero esos tiempos de abundancia pasaron y ahora quería algo económico, y aquí con el gasoil a 87 centimos y antes pagando la 98 en península hasta 1.52... pues no me lo pense mucho.

Estoy ya un poco desconectado de este mundillo por mi trabajo, upsolute siempre fue una marca lider y encontre un taller que las hace aquí en Tenerife, a ver si algún usuario chicharrero e puede recomendar algo, de todas formas me esta dando problemas con el timing a 119 y antes de nada le solucionare eso, puede ser k se saltase un diente la correa que se cambio hace 20mil km.


Saludos

[marlop]

Conozco un taller cerca de casa en el norte de Tenerife que concierta citas con un reprogramador. Preguntaré sobre esto y te pasaré la información.

[javi marrero]

https://es-es.facebook.com/pages/Vagspe ... 8271445614

[marlop]

Efectivamente, me han dicho que se trata de VagSpeed, en La Victoria, aunque también se acercan a otros talleres para hacer sus trabajitos.

[sepulkro]

Me pasare por alli a preguntar esta semana, disculpen la tardanza pero no veas la d horas que me chupe en el curro esta semana, me cago en la navidad y el consumismo !!

[McLarenF1]

que codigo motor es ese 90??

[sepulkro]

Es un ALH, le puse el timing a 68 pero le cuesta un montón arrancar ahora la primera vez y echa bastante humo, luego ya arranca perfecto, al sacarle la tapa de la distribución para ajustarlo me fije que entre los 2 piñones esta bastante floja, asi que esta semana ira a seat a asegurar la posición porque creo que pudo haber saltado un diente, no me gusta nada como esta montada y mas vale prevenir, nueva si es porque los dientes están impolutos y la correa en si esta perfecta, se supone que tiene menos de 20mil km.

[McLarenF1]

Es un ALH, le puse el timing a 68 pero le cuesta un montón arrancar ahora la primera vez y echa bastante humo, luego ya arranca perfecto, al sacarle la tapa de la distribución para ajustarlo me fije que entre los 2 piñones esta bastante floja, asi que esta semana ira a seat a asegurar la posición porque creo que pudo haber saltado un diente, no me gusta nada como esta montada y mas vale prevenir, nueva si es porque los dientes están impolutos y la correa en si esta perfecta, se supone que tiene menos de 20mil km.

pues a ponerlo fino de mecanica antes que de electronica repro, en ese codigo motor se pueden sacar tranquilamente 125cv, yo el mio con la nueva electronica que le puse con mas par al montar el vr6 se pone a la par de un inyector bomba 130cv y no se me va