Repro mk 3 1.6 105

[javi marrero]

El turbo stock da para 160 cv aprox vaciando DPF.

Los inyectores dan para 185cv.

Existe una posiblidad de 180cv sin quitar DPF. Pero tocaria montar turbo de 2.0 CR.

[alexdaoe]

Vaya maquina jajaja, esto ya son palabras mayores, una cosa que tengo duda de decirle al reprogramador, alguno de vosotros ha tocado dpf, egr, fap... con la repro?

Otra cosa, los que ya hayais echo repro, sabeis de la existencia del modo dinamico que se activa con el vagcom? Alguien lo lleva activado con la repro? Tira aun mas que solo con repro? Si lo teniais puesto, lo habeis vuelto a poner de serie para hacerle la repro?

Gracias

[IvanMc2]

Vaya maquina jajaja, esto ya son palabras mayores, una cosa que tengo duda de decirle al reprogramador, alguno de vosotros ha tocado dpf, egr, fap... con la repro?

Otra cosa, los que ya hayais echo repro, sabeis de la existencia del modo dinamico que se activa con el vagcom? Alguien lo lleva activado con la repro? Tira aun mas que solo con repro? Si lo teniais puesto, lo habeis vuelto a poner de serie para hacerle la repro?

Gracias

Yo lo active antes de la repro y si note mas vidilla, lo deje en auto y cuando ibas a fondo se notaba que daba mas, con la repro no conozco diferencia por que no he vuelto a tocar nada

[pirly]

Vaya maquina jajaja, esto ya son palabras mayores, una cosa que tengo duda de decirle al reprogramador, alguno de vosotros ha tocado dpf, egr, fap... con la repro?

Otra cosa, los que ya hayais echo repro, sabeis de la existencia del modo dinamico que se activa con el vagcom? Alguien lo lleva activado con la repro? Tira aun mas que solo con repro? Si lo teniais puesto, lo habeis vuelto a poner de serie para hacerle la repro?

Gracias

Yo no lo tengo reprogramado pero por lo que sé, no te anulan el DPF ni la EGR para que no tengas problemas con las nuevas restricciones que pueden implantar en la ITV.

[tom101]

yo llevo bnd y me la hicieron sin desmontar la ecu, hace cosa de un año. El motor es CLHA

No se hizo lanzada pero yo le hecho 140 y 300nm a ojo. Pero voy a volver para que me la apreten un poco más, porque le he montado la caja del ecomotive y hacen falta muchos caballos para mover marchas tan largas.

Offtopic: tu pusiste los FullLED?

Si, porque tuve un choque multiple y como había que cambiar faros, me lancé



la caja que he montado es la ecomotive de 5v,


saludos

[Unaited]

yo llevo bnd y me la hicieron sin desmontar la ecu, hace cosa de un año. El motor es CLHA

No se hizo lanzada pero yo le hecho 140 y 300nm a ojo. Pero voy a volver para que me la apreten un poco más, porque le he montado la caja del ecomotive y hacen falta muchos caballos para mover marchas tan largas.

Offtopic: tu pusiste los FullLED?

Si, porque tuve un choque multiple y como había que cambiar faros, me lancé



la caja que he montado es la ecomotive de 5v,


saludos

Y te funciona todo? Sin parpadeos ni cosas raras? Y el regulador de altura?

[crcrodrigo]

Cojo sitio.
Alguien sabe de un taller en Valencia que haga esta repro y sea recomendable?

Saludos.

[pirly]

Cojo sitio.
Alguien sabe de un taller en Valencia que haga esta repro y sea recomendable?

Saludos.

Por Valencia hay varios sitios, por ejemplo, bandidos.

[tom101]

[ Imagen ]

El turbo stock da para 160 cv aprox vaciando DPF.

Los inyectores dan para 185cv.

Existe una posiblidad de 180cv sin quitar DPF. Pero tocaria montar turbo de 2.0 CR.

Muchas gracias por esa valiosa información Javi,

esto es algo que no termino de entender, mi chiptuner dice que con dpf no pasas de 140,

en cambio con turbo de 2.0 llegar a 180 con dpf, me parece una maravilla

[javi marrero]

Si tom.
El 1.6 tdi monta un gtd 1244 vz y hay radica la limitacion del motor.

Tu motor lleva rail de 1800 bares e inyectores cri-18
Con lo cual de inyeccion vas sobrado.

[alexdaoe]

Pues yo ya tengo repro, no esta mal ahora a fondo el coche cuando el turbo carga tiene una fuerza que antes no tenia, es decir por ejemplo de 80 a 120 antes el coche estaba muerto y ahora tiene vidilla al acelerar, luego decir que si vas a fondo en primera y segunda te salta el control de tración en seco y que la primera a fondo parece que el motor va a explotar de lo rapido que se revoluciona.

[stewei]

Pues yo ya tengo repro, no esta mal ahora a fondo el coche cuando el turbo carga tiene una fuerza que antes no tenia, es decir por ejemplo de 80 a 120 antes el coche estaba muerto y ahora tiene vidilla al acelerar, luego decir que si vas a fondo en primera y segunda te salta el control de tración en seco y que la primera a fondo parece que el motor va a explotar de lo rapido que se revoluciona.

@alexdaoe que potencia y par se a quedado?

[alexdaoe]

Pues yo ya tengo repro, no esta mal ahora a fondo el coche cuando el turbo carga tiene una fuerza que antes no tenia, es decir por ejemplo de 80 a 120 antes el coche estaba muerto y ahora tiene vidilla al acelerar, luego decir que si vas a fondo en primera y segunda te salta el control de tración en seco y que la primera a fondo parece que el motor va a explotar de lo rapido que se revoluciona.

@alexdaoe que potencia y par se a quedado?

No lo se exactamente porque no ha echo lanzada, pero me ha dicho que por obd le daba 320 -330 de par y 145-150 cv

[Gouz]

Pues yo ya tengo repro, no esta mal ahora a fondo el coche cuando el turbo carga tiene una fuerza que antes no tenia, es decir por ejemplo de 80 a 120 antes el coche estaba muerto y ahora tiene vidilla al acelerar, luego decir que si vas a fondo en primera y segunda te salta el control de tración en seco y que la primera a fondo parece que el motor va a explotar de lo rapido que se revoluciona.

Tiene buena pinta el trabajo que te ha hecho xavi.

yo le mande un email para pedir un poco de info, precios etc. me comento que solo podia un dia a las 9 de la mañana pero tengo casi 2 horas en coche y le dije que esperaria a otra oferta para hacer la reprogramacion.

Si alguien se entera de algun sitio que ha hagan a buen precio que me cite o mande un mp.

Tambien podriamos juntarnos unos cuantos y hacer una conjunta.

Un saludo

[tom101]

Si tom.
El 1.6 tdi monta un gtd 1244 vz y hay radica la limitacion del motor.

Tu motor lleva rail de 1800 bares e inyectores cri-18
Con lo cual de inyeccion vas sobrado.

si, los common rail dan mucho de si. Mi a5 viene de origen a 1600 bares de máxima, estamos en pruebas subiéndolo poco a poco y ya vamos por 2000 b