...
Moderador: Warelio
11 mensajes
• Página 1 de 1
- Seguidores: 0
- Favoritos: 0
- Vistas: 2.570
Re: Junta culata reforzada
por adri_20vt el 12 Dic 2016, 22:46
Lo que hay son juntas de culata de mayor espesor cuando se rectifican las culatas o cuando se van meter soplados muy fuertes para bajar compresion.
-
adri_20vt - Aqui + que con la novi@
- Mensajes: 850
- Registrado: 25 Ene 2013, 21:06
- Coche: Leon MK1 1.8 20vt 180cv
- Agradecido: 99 veces
Re: Junta culata reforzada
por Alanitu el 13 Dic 2016, 07:39
A ver si me entero.... vas a hacer culata "porsiacaso"????
Si su amarga laceración toca y muda en enseñanza para el resto, mostrándoos el nefasto final que se oculta tras el atractivo aspecto de la vida delictiva y os incita a cambiar de conducta. Entonces su herida es portadora de la más alta nobleza y de la gloria suprema
-
Alanitu - Gurú de los leones
- Mensajes: 3436
- Registrado: 07 Nov 2009, 18:32
- Ubicación: De aquí para allá
- Coche: Leon MK3 2.0 TDI CR 150cv
- Agradecido: 223 veces
Re: Junta culata reforzada
por pirrol el 13 Dic 2016, 10:32
1ª KDD cuidad de Ávila 15/5/2011 ---> viewtopic.php?f=14&t=77304
Seat Leon Mk1 TDI 1.9 110cv ASV ---> viewtopic.php?f=41&t=71929
Leon Mk1 TDI 1.9 110cv ASV // Toledo Mk2 TDI 1.9 110cv ASV
Golf Mk2 GTI 1.8 8v 112cv PB // Golf Mk2 GTI 1.8 20vt 225 BAM
Seat Leon Mk1 TDI 1.9 110cv ASV ---> viewtopic.php?f=41&t=71929
Leon Mk1 TDI 1.9 110cv ASV // Toledo Mk2 TDI 1.9 110cv ASV
Golf Mk2 GTI 1.8 8v 112cv PB // Golf Mk2 GTI 1.8 20vt 225 BAM
-
pirrol - Mi Leon me tiene miedo
- Mensajes: 2943
- Registrado: 11 Jul 2008, 22:24
- Ubicación: Ávila
- Coche: Leon MK1 1.9 TDI 110cv
- Agradecido: 163 veces
Re: Junta culata reforzada
por pirrol el 16 Dic 2016, 07:23
El rebaje de compresion para poder soplar mas... vale correcto... pero las culatas de los tdi aguantan mucho soplado, sin in mas lejos, en este foro hay un Ibiza BLS 105 soplando mucho con un bigturbo y alrededor de 240 cvs con culata origen, y lleva asi años pisando circuitos asiduamente.
Soplar mucho no siempre es lo mejor... invierte ese dinero en un buen circuito de admision (desde la entrada de are hasta la entrada al motor, admision, IC, tuberias....)para regrigerar ese soplado y hacer que sea efectivo.
Es un consejo pero desdeluego la ultima palabra la tienes tu.
¿Cambiaran junta y solo te sale a pagar la mano de obra? adelante, pero añade refrigerante, comprobar plano, ya puestos verifica los retenes de las valvulas, limpia culata, para hacerlo bien, tornilleria nueva, distribucion, correa, tensor... hacer las cosas bien cuesta dinero.
Soplar mucho no siempre es lo mejor... invierte ese dinero en un buen circuito de admision (desde la entrada de are hasta la entrada al motor, admision, IC, tuberias....)para regrigerar ese soplado y hacer que sea efectivo.
Es un consejo pero desdeluego la ultima palabra la tienes tu.
¿Cambiaran junta y solo te sale a pagar la mano de obra? adelante, pero añade refrigerante, comprobar plano, ya puestos verifica los retenes de las valvulas, limpia culata, para hacerlo bien, tornilleria nueva, distribucion, correa, tensor... hacer las cosas bien cuesta dinero.
1ª KDD cuidad de Ávila 15/5/2011 ---> viewtopic.php?f=14&t=77304
Seat Leon Mk1 TDI 1.9 110cv ASV ---> viewtopic.php?f=41&t=71929
Leon Mk1 TDI 1.9 110cv ASV // Toledo Mk2 TDI 1.9 110cv ASV
Golf Mk2 GTI 1.8 8v 112cv PB // Golf Mk2 GTI 1.8 20vt 225 BAM
Seat Leon Mk1 TDI 1.9 110cv ASV ---> viewtopic.php?f=41&t=71929
Leon Mk1 TDI 1.9 110cv ASV // Toledo Mk2 TDI 1.9 110cv ASV
Golf Mk2 GTI 1.8 8v 112cv PB // Golf Mk2 GTI 1.8 20vt 225 BAM
-
pirrol - Mi Leon me tiene miedo
- Mensajes: 2943
- Registrado: 11 Jul 2008, 22:24
- Ubicación: Ávila
- Coche: Leon MK1 1.9 TDI 110cv
- Agradecido: 163 veces
Re: Junta culata reforzada
por javi marrero el 29 Dic 2016, 22:05
Gtb1756vk cargado entre 2000-2200 rpm -----potencia max 230 cv aprox.
Gtb2056vk cargado entre 2200-2400 rpm.
Gtb2260vk cargado entre 2400-2700 rpm.
Gtb2056vk cargado entre 2200-2400 rpm.
Gtb2260vk cargado entre 2400-2700 rpm.
MK2 1.9 tdi BLS Vagspeed stage4 GTB17-toberas 530cc-MAP 3 bares-enfriador aceite fr170-EGR y DPF off.
Monomasa sachs con prensa reforzada,short shifter forge.
Suspensión sachs Advantage + muelles Eibach.
Llantas ligeras Mónaco Polen Posición 18".
No smoke No fun
Monomasa sachs con prensa reforzada,short shifter forge.
Suspensión sachs Advantage + muelles Eibach.
Llantas ligeras Mónaco Polen Posición 18".
No smoke No fun
-
javi marrero - Leoner@ mayor del reino
- Mensajes: 1630
- Registrado: 24 Feb 2011, 23:38
- Ubicación: las Palmas de G.C.
- Coche: Leon MK2 1.9 TDI 105cv
- Agradecido: 152 veces
11 mensajes
• Página 1 de 1
¿Quién está conectado?
Usuarios navegando por este Foro: Majestic-12 [Bot] y 17 invitados