BRICO como instalar ACC ( adaptative cruise control ) en MK3

[TSILimited]

Al tener solo el radar me estaba planteando poner la cámara para así también tener lo de las señales de tráfico, pero me he dado cuenta viendo las fotos que no tengo el hueco detrás del retrovisor para ponerla. Así que hay que tenerlo también en cuenta para los que estamos como yo (vaya chasco me he llevado).

[lebowski]

Este es un extra que me encantaría tener en mi alhambra: no estaba disponible o no lo encontré en el configurador, pero sí está en el sharan. He mirado en el elsa y el sensor va montado detrás del emblema y solo va conectado a la alimentación y al can extended, pero lo que me echa para atrás es el procedimiento de calibración:

¡La calibración del control de crucero adaptativo (ACC) sólo se deberá realizar con un equipo de alineación y dispositivos de ajuste autorizados por VW/AUDI!

Para que el control de crucero adaptativo (ACC) funcione perfectamente es imprescindible que esté correctamente calibrado.

Aviso

Es preciso realizar una nueva calibración cuando:

• Se ha ajustado la convergencia del eje trasero.
• La unidad de control del ACC -J428- se ha desmontado y montado.
• Se ha desmontado y montado el soporte del paragolpes delantero.
• Se ha soltado o desplazado el soporte del paragolpes delantero.
• El ángulo de desajuste es superior de –0,8° a +0,8° .
• Se ha llevado el vehículo a la posición de servicio.

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

• Equipo de calibración -VAS 6430- o bien equipo de calibración, juego básico -VAS 6430/1-
• Espejo reflector para ACC -VAS 6430/3-
• Ordenador de alineación

....

y sigue con el procedimiento de calibración.

@rojas ¿con tu sensor no hacía falta?

[rojas]

Este es un extra que me encantaría tener en mi alhambra: no estaba disponible o no lo encontré en el configurador, pero sí está en el sharan. He mirado en el elsa y el sensor va montado detrás del emblema y solo va conectado a la alimentación y al can extended, pero lo que me echa para atrás es el procedimiento de calibración:

¡La calibración del control de crucero adaptativo (ACC) sólo se deberá realizar con un equipo de alineación y dispositivos de ajuste autorizados por VW/AUDI!

Para que el control de crucero adaptativo (ACC) funcione perfectamente es imprescindible que esté correctamente calibrado.

Aviso

Es preciso realizar una nueva calibración cuando:

• Se ha ajustado la convergencia del eje trasero.
• La unidad de control del ACC -J428- se ha desmontado y montado.
• Se ha desmontado y montado el soporte del paragolpes delantero.
• Se ha soltado o desplazado el soporte del paragolpes delantero.
• El ángulo de desajuste es superior de –0,8° a +0,8° .
• Se ha llevado el vehículo a la posición de servicio.

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

• Equipo de calibración -VAS 6430- o bien equipo de calibración, juego básico -VAS 6430/1-
• Espejo reflector para ACC -VAS 6430/3-
• Ordenador de alineación

....

y sigue con el procedimiento de calibración.

@rojas ¿con tu sensor no hacía falta?

No . Yo no he calibrado nada

Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk

[lebowski]

No . Yo no he calibrado nada

Pero ¿por qué es un radar especial para reequipamiento?
En el elsa el procedimiento para calibrar el radar del león es muy parecido al del sharan.

[norchugo]

Yo sigo a la espera de montarlo.. No hay manera de encontrar una botonera de ACC a buen precio... Ahí sigue el radar en la estantería esperando su turno jejeje

[lebowski]

No . Yo no he calibrado nada

Pero ¿por qué es un radar especial para reequipamiento?
En el elsa el procedimiento para calibrar el radar del león es muy parecido al del sharan.

@rojas ?

Más preguntas:

• en el manual del sharan (que tiene los mandos igual que el golf y no la palanca como el león/alhambra) pone que se puede ajustar la distancia bien con el pulsador especifico, bien pulsando + después de -, si es cierto no sería estrictamente necesario instalar la palanca nueva (y además la distancia a la conexión se puede ajustar en el fis).
  O con un arduino quizás se pueda poner un pulsador que envíe al bus can el código correspondiente al pulsador de selección de distancia (he visto los códigos en otro foro).
• no me ha quedado claro si has tenido que activar el radar con vag can pro (con vcds es imposible?) o con el código swap o si el código swap te ha hecho falta solo para la bomba del abs.
• tengo que mirar los sensores del abs (que tienen distinta referencia que el león pero también los hay que acaban sin A, con A y con B), creo que los que tengo ya van bien al tener park assist.
• no tengo claro si finalmente se podrá activar en el alhambra, al no tener la posibilidad de poner el ACC ni siquiera como opción, me imagino que las centralitas y el software sean los mismos para sharan y alhambra pero nunca se sabe... ¿algún conejillo de india?
• por la misma razón dudo que en la seat me quiten el component protection, igual me ponen otras mil pegas.

y tendría más preguntas, pero me paro aquí (de momento )

[tonielfilas]

haber q me entere un poco,toy mirando pa montar el acc y aprovecharia para montar los sensores delanteros+ops.Mi st viene con fron assist,el radar tendria q cambiarlo,pero el cableado valdria??no tengo hueco para la camara,en este tutorial solo tendria q saltarme ese paso?y ahora empezar a buscar las piezas,alguna pagina en especial???y pa colmo tengo q pillarme un vagcom,el coche es de marzo de 2017 pero elbastidor empieza por 5f

[lebowski]

La verdad no me gusta auto-citarme, pero me interesa la respuesta a las preguntas (sobre todo para el tema de la calibración y del vag can pro), @rojas estás ahí?

No . Yo no he calibrado nada

Pero ¿por qué es un radar especial para reequipamiento?
En el elsa el procedimiento para calibrar el radar del león es muy parecido al del sharan.

@rojas ?

Más preguntas:

• en el manual del sharan (que tiene los mandos igual que el golf y no la palanca como el león/alhambra) pone que se puede ajustar la distancia bien con el pulsador especifico, bien pulsando + después de -, si es cierto no sería estrictamente necesario instalar la palanca nueva (y además la distancia a la conexión se puede ajustar en el fis).
  O con un arduino quizás se pueda poner un pulsador que envíe al bus can el código correspondiente al pulsador de selección de distancia (he visto los códigos en otro foro).
• no me ha quedado claro si has tenido que activar el radar con vag can pro (con vcds es imposible?) o con el código swap o si el código swap te ha hecho falta solo para la bomba del abs.
• tengo que mirar los sensores del abs (que tienen distinta referencia que el león pero también los hay que acaban sin A, con A y con B), creo que los que tengo ya van bien al tener park assist.
• no tengo claro si finalmente se podrá activar en el alhambra, al no tener la posibilidad de poner el ACC ni siquiera como opción, me imagino que las centralitas y el software sean los mismos para sharan y alhambra pero nunca se sabe... ¿algún conejillo de india?
• por la misma razón dudo que en la seat me quiten el component protection, igual me ponen otras mil pegas.

y tendría más preguntas, pero me paro aquí (de momento )

[rojas]

La verdad no me gusta auto-citarme, pero me interesa la respuesta a las preguntas (sobre todo para el tema de la calibración y del vag can pro), @rojas estás ahí?

No . Yo no he calibrado nada

Pero ¿por qué es un radar especial para reequipamiento?
En el elsa el procedimiento para calibrar el radar del león es muy parecido al del sharan.

@rojas ?

Más preguntas:

• en el manual del sharan (que tiene los mandos igual que el golf y no la palanca como el león/alhambra) pone que se puede ajustar la distancia bien con el pulsador especifico, bien pulsando + después de -, si es cierto no sería estrictamente necesario instalar la palanca nueva (y además la distancia a la conexión se puede ajustar en el fis).
  O con un arduino quizás se pueda poner un pulsador que envíe al bus can el código correspondiente al pulsador de selección de distancia (he visto los códigos en otro foro).
• no me ha quedado claro si has tenido que activar el radar con vag can pro (con vcds es imposible?) o con el código swap o si el código swap te ha hecho falta solo para la bomba del abs.
• tengo que mirar los sensores del abs (que tienen distinta referencia que el león pero también los hay que acaban sin A, con A y con B), creo que los que tengo ya van bien al tener park assist.
• no tengo claro si finalmente se podrá activar en el alhambra, al no tener la posibilidad de poner el ACC ni siquiera como opción, me imagino que las centralitas y el software sean los mismos para sharan y alhambra pero nunca se sabe... ¿algún conejillo de india?
• por la misma razón dudo que en la seat me quiten el component protection, igual me ponen otras mil pegas.

y tendría más preguntas, pero me paro aquí (de momento )

La calibración se hace con odis . Y referente al Sharan no puedo contestar xq lo desconozco

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[lebowski]

La calibración se hace con odis online .

Pero tu no la hiciste, ¿no?

Y referente al Sharan no puedo contestar xq lo desconozco

y sobre la necesidad de activar el ACC con el vag can pro?
Ni vagcom ni obdeleven pueden hacerlo?

[rojas]

Yo no la hice , y la codificación la hice con odis offline
Quitar cp en Seat

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[lebowski]

Yo no la hice , y la codificación la hice con odis offline
Quitar cp en Seat

Ah, vale, en la pagina 7 decías que lo ibas a activar con vcp. ¿Hay más detalles sobre como activarlo con odis offline?
(es que en el foro hay mucha información sobre vagcom y obdeleven, casi nada sobre vcp y odis).

[rojas]

No se activa con odis online , tiene q ser un radar hakeado ... y la codificación yo la he hecho con odis . He hecho muchas pruebas las cuales me han dejado 3 radares ahí muertos de risa

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[lebowski]

No se activa con odis online , tiene q ser un radar hakeado ... y la codificación yo la he hecho con odis . He hecho muchas pruebas las cuales me han dejado 3 radares ahí muertos de risa

Cuéntanos más...
¿Donde se consigue un radar hackeado? Creía que lo conseguiste por ebay de un desguace (igual recuerdo mal)
¿Como se codifica sin dejarlo muerto?

[lebowski]

¿Donde se consigue un radar hackeado? Creía que lo conseguiste por ebay de un desguace (igual recuerdo mal)

Cierto, recordaba mal, lo compraste en mqb-coding.de
Edit: pero aquí dices en ebay. Supongo que la versión con el software especial cueste algo más que 90€
Edit2: aquí también hablas de ebay y de un desguace, así que no recordaba mal del todo