A vueltas otra vez con el Anticongelante en CRKB

[CarlosTSi]

A mi en Seat se pasaron al rellenarme el anticongelante.... Está muy por encima del máximo.... No he conseguido que vierta líquido por la válvula de seguridad por mucho apretón que le he arreado....

Tranquilo, al paso que maman anticongelante en cuestión de un par de meses estará entre niveles jajajaja

Sí lo estoy @Agonza86 , de echo no me gasta casi nada

[Monchus]

Pues tendré que tomar nota, mi 1.8 TSI el otro día se chivo de lo mismo y me lo rellenaron un poco. 20000kms.

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A mi me saltó el aviso exactamente igual que a ti a los 20 mil. Es también un 1.8 tsi
Fuí a rellenar al conce y me pusieron el nivel justo por la mitad del depósito. Es vergonzoso, el consuelo es que en los audi pasa lo mismo.

Otro 1.8 TSi con el mismo problema. De momento tengo una reclamación en consumo pero no descarto interponer una demanda.

Tanto cartelito con "CLIENTES SUMAMENTE SATISFECHOS" por todas las esquinas de los concesionarios SEAT, y no hacen nada por solucionar el problema. COMO ESTA TRATANDO SEAT A SUS CLIENTES ES VERGONZOSO..

[Jamfri]

Añadir que a mi me lo rellenaron en un taller de carretera, no en la seat. Me pillo en Andorra.

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[CarlosTSi]

Añadir que a mi me lo rellenaron en un taller de carretera, no en la seat. Me pillo en Andorra.

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@Jamfri pero te añadieron el que te tenían que añadir u otro?

[Jamfri]

Añadir que a mi me lo rellenaron en un taller de carretera, no en la seat. Me pillo en Andorra.

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@Jamfri pero te añadieron el que te tenían que añadir u otro?

Ni idea, miraron y añadieron. Imagino que si hay varios tipos pondrían el que toca. Pero añadieron muy poco, lo justo para que se 'callara' el sensor.

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[stewei]

Sigo pensando que tanto consumo de anticongelante/refrigerante no es normal. ¿Acaso vais "a fuego" siempre? Es que no tiene sentido ninguno.

Habla uno con un TDI 150 con conducción normal que tuvo que rellenar a los 8.000 aprox porque bajo un poco, y no me salto aviso ni nada: simplemente lo vi un poco por debajo de la mitad y entiendo que al principio de vida del coche pues no es que consuma, es que el circuito no esta lleno al 100%. Desde entonces, y ahora con 23000km, sigue igual que aquel día....

Un saludo

P.D: y con el tema del aceite, mas de lo mismo, pero este no es el lugar para hablar de ello.

[Monchus]

Sigo pensando que tanto consumo de anticongelante/refrigerante no es normal. ¿Acaso vais "a fuego" siempre? Es que no tiene sentido ninguno.

Habla uno con un TDI 150 con conducción normal que tuvo que rellenar a los 8.000 aprox porque bajo un poco, y no me salto aviso ni nada: simplemente lo vi un poco por debajo de la mitad y entiendo que al principio de vida del coche pues no es que consuma, es que el circuito no esta lleno al 100%. Desde entonces, y ahora con 23000km, sigue igual que aquel día....

Un saludo

P.D: y con el tema del aceite, mas de lo mismo, pero este no es el lugar para hablar de ello.

En mi caso el coche tiene 3 años y mas de 45.000Km y sigue consumiendo anticongelante. Es el coche que usa mi mujer y puedo asegurar que conduce de forma normal, a un régimen de revoluciones normal, sin brusquedades y nada por el estilo.

[Agonza86]

Sigo pensando que tanto consumo de anticongelante/refrigerante no es normal. ¿Acaso vais "a fuego" siempre? Es que no tiene sentido ninguno.

Habla uno con un TDI 150 con conducción normal que tuvo que rellenar a los 8.000 aprox porque bajo un poco, y no me salto aviso ni nada: simplemente lo vi un poco por debajo de la mitad y entiendo que al principio de vida del coche pues no es que consuma, es que el circuito no esta lleno al 100%. Desde entonces, y ahora con 23000km, sigue igual que aquel día....

Un saludo

P.D: y con el tema del aceite, mas de lo mismo, pero este no es el lugar para hablar de ello.

En mi caso el coche tiene 3 años y mas de 45.000Km y sigue consumiendo anticongelante. Es el coche que usa mi mujer y puedo asegurar que conduce de forma normal, a un régimen de revoluciones normal, sin brusquedades y nada por el estilo.

Por el momento la razón o "excusa" más extendida que aportan y no sé si decir que la "más fiable" es que debido a que la EGR va refrigerada por agua, sumado al propio diseño del watercooler por lo visto sufre "evaporaciones".
Nadie ha conseguido rascar más ahí...