Tapón de llenado de aceite

[Carlosfeno]

Buenas a todos

Soy nuevo en el foro y me registré hace unos días, ya que, compré en agosto de 2018 un Seat León ST 2.0 TDI 150 cv y viendo lo que ponéis por aquí... tendría que haber visto esto antes de comprar el coche... ja ja ja ja, pues eso, el mio ya "mancha" con solamente 9.000 kms, fui al concesionario y me dicen que es normal, en fin... yo no lo veo así.
Desilusión total, ya me dan ganas de venderlo pues vengo de un A3 2.0 TDI 140 cv el famoso motor BKD y no por su fiabilidad precisamente...

Saludos

[OSCAR77]

Alguna idea para poder adaptar la goma en la tapa como en la fotografia de la pagina anterior

[Agonza86]

Pues hoy, vuelta la burra al trigo, abro el capó para ver la varilla y me encuentro resudada la tapa de plástico del motor justo alrededor del tapón de llenado...me ha durado la estanqueidad del tapón tras la limpieza de la goma 15mil km escasos...

[sirex]

Buenos días. Yo también he tenido ese problema en mi TDI, es un ARL. Después de cambiar tapón, embudo y junta, seguía el problema. Buscando un motivo me di cuenta que tenía mucha presión de gases al quitar el tapón con el motor en marcha, tenía estropeada la válvula de reciclado que manda esos gases desde la tapa de balancines al conducto de admisión. Suele costar poco pero en mi coche va integrada en la propia tapa de balancines. Así que desde que la cambié se acabó el problema.
Un saludo.

Enviado desde mi LG-K420 mediante Tapatalk

Podrias decir si es, valvula mando arbol de levas,o emisor de impulsos,
una foto de la pieza,
Joan,

[jhtoledo]

Buenas

Me voy a quedar por aquí, en mi Toledo si que me a llamado la atención algo parecido.
No hace mucho, al mirar el nivel del aceite me estraño ver el tapón como sucio de aceite, pero ya el tapón. No al rededor. Lo típico que se mancha un poquito y con el polvo y eso se ve sucio.
En cuanto tenga un rato después de leeros, voy a observar más debidamente seguramente no sea ni el mismo tapón, pero entre que me pareció estraño ya que lo limpié cuando cambie el aceite y luego leo esto.

Un saludo y gracias!!

[JAVIM17]

Buenas me parece que tengo el mismo problema el otro día al observar el motor un poco por encima en el embudo del tapón del aceite me dio la sensación de que recaudaba un poco, nose si el tapón a perdido su cierre hermético o que pasa.
Limpie bien la zona y el tapón y no me da la sensación de que esté roto pero por si acaso...Los que aveis tenido el mismo problema lo aveis solucionado cambiando el tapon?
Gracias por la ayuda

[Agonza86]

Yo estoy a la espera de que me llegue. Parece que continúa un pelín perdiendo con tapón nuevo pero infinotamente menos.

[JAVIM17]

Entonces de donde puede venir el problema?? La junta o que puede ser?.

[Agonza86]

Entonces de donde puede venir el problema?? La junta o que puede ser?.

El tapón tiene como una especie de "aliviadero" de vapores o algo así. Simplemente creo que con el tiempo pierde estanqueidad. Pero vamos, lo he asumido como parte del mantenimiento del coche, cada equis kilómetros aceite, filtros y tapón de llenado

[JAVIM17]

Entonces de donde puede venir el problema?? La junta o que puede ser?.

El tapón tiene como una especie de "aliviadero" de vapores o algo así. Simplemente creo que con el tiempo pierde estanqueidad. Pero vamos, lo he asumido como parte del mantenimiento del coche, cada equis kilómetros aceite, filtros y tapón de llenado

Pues entonces probaré a cambiar el tapón ya que tengo próximo el cambio de aceite y filtros.
Gracias por la ayuda Agonza.

[Agonza86]

Acabo de poner el tapón nuevo. La goma es amarilla en lugar de negra, y la referencia que me ha enviado es terminada en C y el que traía el coche es terminada en A. Le he preguntado al vendedor y me ha dicho que es compatible igual con mi coche. Lo he puesto y ha hecho el "click" igual que hacía el de origen.
Alguien sabe que diferencia hay entre las dos referencias?

Saludos!

[cvillajos]

Acabo de poner el tapón nuevo. La goma es amarilla en lugar de negra, y la referencia que me ha enviado es terminada en C y el que traía el coche es terminada en A. Le he preguntado al vendedor y me ha dicho que es compatible igual con mi coche. Lo he puesto y ha hecho el "click" igual que hacía el de origen.
Alguien sabe que diferencia hay entre las dos referencias?

Saludos!

Generalmente la última letra supone una "actualización" para mejorar en algún aspecto, pero compatible con letras anteriores.

Un saludo!!

[Agonza86]

Generalmente la última letra supone una "actualización" para mejorar en algún aspecto, pero compatible con letras anteriores.

Un saludo!!

Espero que la "actualización" del tapón sea para convertirlo en "Longlife" y que el próximo cambio de tapón sea más espaciado
Otro forero también lo cambió hace poco y le enviaron el mismo que éste, con esa parte amarillo. He limpiado bien la zona, veremos a ver qué tal va...
Por cierto, el enlace ha sido éste https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre ... 4023642457
10 días en casa, bolsa original.
Saludos!

[OSCAR77]

Hola,

Entiendo que a todos los leones les pasa o es que miramos poco el motor.

Teneis la ref del nuevo tapon con la goma amarilla? Sera valido para un pre restiling entiendo que tapon es standard

Oscar

[Agonza86]

Hola,

Entiendo que a todos los leones les pasa o es que miramos poco el motor.

Teneis la ref del nuevo tapon con la goma amarilla? Sera valido para un pre restiling entiendo que tapon es standard

Oscar

En la foto que puse tienes la etiqueta de la referencia, la de origen que traía el mío en un 1.6 TDI 110cv CRKB es 06K103485A, la que me ha llegado es 06K103485C, con la parte amarilla.
Saludos!