Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas, tengo un Leon Cupra mk3 ST 4drive 300 completamente de serie y ya con 203.000 kms. creo que es momento de cambiar el aceite de los diferenciales delantero y trasero del coche, que según la marca no llevan mantenimiento pero eso no se lo creen ni ellos.

El caso es que he pedido presupuesto en la SEAT para hacerlo, y no habiéndolo hecho nunca según me han dicho, tras estudiarlo me han comentado que en efecto se puede hacer (no faltaba más) y que mi coche llevaba en los diferenciales delantero y trasero unos 2 litros en cada uno de aceite especial de diferenciales 75w90 y que el precio de cada litro era de unos ¡¡¡45€/litro +IVA!!!

En fin, que no me queda claro si ese es el precio real de ese aceite o si como siempre ese precio es el de siempre de concesionario disparado por las nubes, ya que también me han dicho que hay que cambiar otros dos tapones en cada diferencial y que el coste de todo en material era de unos 300€ más mano de obra, que no sería más de una hora.

Por ello me estoy pensando si hacerlo en la casa o no, ya que ellos no lo han hecho nunca según me han dicho, o sino llevarlo a algún buen taller independiente donde me cambien dicho aceite sin darme el sablazo del precio de aceite de casa oficial...

Por ello me gustaría que alguien me dijera la referencia del aceite original para diferenciales delantero y trasero de mi Cupra (que imagino que será el mismo que el de cualquier otro Leon sin VAC) y también si hay algún otro aceite de marca buena equivalente que pueda ser igual o mejor que el OEM, tipo Ravenol, Motul, Liqui Moly, etc

Ya me diréis por favor si alguno lo sabéis y lo habéis hecho ya, por si hay alguna peculiaridad que hay que tener en cuenta en estos cambios, que sabiendo que en SEAT no lo han hecho nunca seguro que hay cosas que se les escapan (como lo de limpiar el filtro del servomotor del diferencial haldex).
Gracias.

Buenas tardes,

Yo se lo cambié a mi Ateca que equipa el mismo sistema haldex que el león y se lleva menos de 1litro cada diferencial.
La especificación del aceite es 75w90 gl5. Le pusimos de castrol que hace buenos aceites para cambios y diferenciales. Decirte que se lo hicimos con unos 110000kms y salió en buen estado. Un saludo

Frankortiz escribió:Buenas tardes,

Yo se lo cambié a mi Ateca que equipa el mismo sistema haldex que el león y se lleva menos de 1litro cada diferencial.
La especificación del aceite es 75w90 gl5. Le pusimos de castrol que hace buenos aceites para cambios y diferenciales. Decirte que se lo hicimos con unos 110000kms y salió en buen estado. Un saludo

Muchas gracias por la respuesta Frank, me sonaba a mi que sería alrededor de un litro por cada diferencial pero estos de Seat, como no lo habían hecho nunca, decían que serían unos dos litros.

Lo suyo entonces será comprar unos 3 litros por si acaso y mejor que sobre...

La única duda que me queda ahora es saber si cambiasteis también los tapones de ambos diferenciales al sustituir el aceite o si volvisteis a poner los mismos (que imagino que sí), que creo que son dos por cada uno (uno para relleno y otro para vaciado ¿no?) y en Seat decían que ellos cambiaban los 4 tapones.

En los delanteras, el Autoblocante es cada 45.000 kms, en 203.000 no se lo has hecho nunca ???

LABOMBADIESEL escribió:

Frankortiz escribió:Buenas tardes,

Yo se lo cambié a mi Ateca que equipa el mismo sistema haldex que el león y se lleva menos de 1litro cada diferencial.
La especificación del aceite es 75w90 gl5. Le pusimos de castrol que hace buenos aceites para cambios y diferenciales. Decirte que se lo hicimos con unos 110000kms y salió en buen estado. Un saludo

Muchas gracias por la respuesta Frank, me sonaba a mi que sería alrededor de un litro por cada diferencial pero estos de Seat, como no lo habían hecho nunca, decían que serían unos dos litros.

Lo suyo entonces será comprar unos 3 litros por si acaso y mejor que sobre...

La única duda que me queda ahora es saber si cambiasteis también los tapones de ambos diferenciales al sustituir el aceite o si volvisteis a poner los mismos (que imagino que sí), que creo que son dos por cada uno (uno para relleno y otro para vaciado ¿no?) y en Seat decían que ellos cambiaban los 4 tapones.

Los tapones le dejamos los que tenía, decirte que el aceite del diferencial trasero se cambia bien pero el delantero es bastante más engorroso por el espacio.

jlbpmr escribió:En los delanteras, el Autoblocante es cada 45.000 kms, en 203.000 no se lo has hecho nunca ???

Mi Cupra es 4drive y no lleva diferencial delantero tipo VAC como los tracción delantera.
El mío lleva diferencial Haldex y ese se cambia cada 45.000 kms además de desmontar el servomotor para limpiar el filtro y así se le ha cambiado a mi coche siempre desde que lo tengo.
Al igual que al del DGS6 se le ha cambiado cada 60.000 kms el aceite como debe ser.

Y no se le han cambiado los aceites de los diferenciales delantero y trasero hasta ahora porque en la SEAT dicen que son de por vida pero obviamente no es así y por eso se los voy a cambiar por mi cuenta fuera de la SEAT ahora, que se me encendió la bombilla a mi hace unos días dándome cuenta de que nunca se le habían cambiado a mi coche esos aceites.
Eso sí, nunca ha dado ni problema ni nada parecido por ese motivo mi coche, aunque obviamente esos aceites de diferencial degradación tienen seguro por los kms.

Frankortiz escribió:

LABOMBADIESEL escribió:

Frankortiz escribió:Buenas tardes,

Yo se lo cambié a mi Ateca que equipa el mismo sistema haldex que el león y se lleva menos de 1litro cada diferencial.
La especificación del aceite es 75w90 gl5. Le pusimos de castrol que hace buenos aceites para cambios y diferenciales. Decirte que se lo hicimos con unos 110000kms y salió en buen estado. Un saludo

Muchas gracias por la respuesta Frank, me sonaba a mi que sería alrededor de un litro por cada diferencial pero estos de Seat, como no lo habían hecho nunca, decían que serían unos dos litros.

Lo suyo entonces será comprar unos 3 litros por si acaso y mejor que sobre...

La única duda que me queda ahora es saber si cambiasteis también los tapones de ambos diferenciales al sustituir el aceite o si volvisteis a poner los mismos (que imagino que sí), que creo que son dos por cada uno (uno para relleno y otro para vaciado ¿no?) y en Seat decían que ellos cambiaban los 4 tapones.

Los tapones le dejamos los que tenía, decirte que el aceite del diferencial trasero se cambia bien pero el delantero es bastante más engorroso por el espacio.

Ok, gracias, ya me lo imaginaba, que los tapones no hacía falta cambiarlos si salían bien.
Así que le meteré el mismo aceite castrol 75w90 que tú salvo que me recomiende mi mecánico algún otro aceite equivalente o mejor.

Muchas gracias.

LABOMBADIESEL escribió:

jlbpmr escribió:En los delanteras, el Autoblocante es cada 45.000 kms, en 203.000 no se lo has hecho nunca ???

Mi Cupra es 4drive y no lleva diferencial delantero tipo VAC como los tracción delantera.
El mío lleva diferencial Haldex y ese se cambia cada 45.000 kms además de desmontar el servomotor para limpiar el filtro y así se le ha cambiado a mi coche siempre desde que lo tengo.
Al igual que al del DGS6 se le ha cambiado cada 60.000 kms el aceite como debe ser.

Y no se le han cambiado los aceites de los diferenciales delantero y trasero hasta ahora porque en la SEAT dicen que son de por vida pero obviamente no es así y por eso se los voy a cambiar por mi cuenta fuera de la SEAT ahora, que se me encendió la bombilla a mi hace unos días dándome cuenta de que nunca se le habían cambiado a mi coche esos aceites.
Eso sí, nunca ha dado ni problema ni nada parecido por ese motivo mi coche, aunque obviamente esos aceites de diferencial degradación tienen seguro por los kms.

Bueno si no me equivoco el diferencial Haldex de reparto va montado atras, y efectivamente has hecho bien en limpiar la bomba de aceite que fuerza el acomplamiento de discos, pues el filtro de malla interno que lleva se tupe, y Seat no tiene en su protocolo de mantenimiento limpiarlo.

El la proxima revisión solicitare que me cambien la valvulina de los dos grupos difereciales, en mi caso llevo al caja de cambios DSG y ya tiene su protocolo de mantenimiento cada 60000 km.

Bueno, actualizo la info porque ya he sustituido el aceite de los diferenciales delantero y trasero de mi Cupra ST 4drive (no el del Haldex, que ese va aparte y lo cambio a los preceptivos cada 45.000 kms).

Finalmente no lo hice en el servicio oficial porque me pedían más de 300 y pico euros + IVA por hacerlo, cuando me lo han hecho en mi taller de confianza por 118€ IVA incluido...

Al final, según me han comentado en mi taller, entre los dos diferenciales han entrado casi 3 litros, habiendo ellos pedido 5 litros por si acaso pero no habiendo hecho falta abrir siquiera dos de las latas de 1 litro en los que viene el aceite de diferenciales 75W90 de rigor y que han procedido a devolver sin coste.
Además me han puesto un aceite para diferenciales normal, no un castrol ni el original VW, ya que me han dicho que era más que sobradamente bueno para esa aplicación y que en ese caso no salía a cuenta gastar más por el aceite.
De hecho si no me equivoco creo que el aceite 75W90 era de Febi Bilstein, así que suficiente y sobrado.

Para terminar me han comentado que en uno de los diferenciales había entrado algo más de 1,2 litros y en el otro alrededor de 1,6 litros aprox, pero no recuerdo en que diferencial era cada cantidad, aunque me han comentado que lo han dejado a nivel de acuerdo al procedimiento de vaciado y llenado, que yo no sé cual es pero ellos obviamente sí.

Y en cuanto a si he notado algo o no, pues creo que un ligero ruido que tenía sólo a veces por la zona del eje trasero desde hace unos meses, que podría ser en el diferencial trasero y era siempre saliendo desde parado cuando lo hacía girando bastante, ahora ha desaparecido, por lo que es posible que la culpa fuera del aceite del diferencial, aunque ya veremos si vuelvo a notar algo en el futuro o no.

Así que doy por zanjado este mantenimiento durante una buena temporada y ahí queda la info para el que la necesite.