Desactivar sistema Start/Stop MK3 [solucionado]

[marlop]

3: Quitando el conector pequeño que va en el borne negativo de la bateria. Dicen que funciona. No puedo probarlo porque mi modulo de regulación de la bateria está averiado y me da error constante de Consumo demasiado elevado y no puede activarse el Start Stop.

@miceor , el mensaje de "consumo elevado" a mí también me lo da, pero no por un fallo del regulador de voltaje de la batería (que no es recomendable desconectar), sino precisamente debido a la codificación VAG que pusiste arriba en primer lugar:

1: Cambiar el valor del voltaje para engañar al Start Stop cambiandolo entre 12 y 14 Voltios. Da un aviso en Fis indicando que no funciona.

Volviendo al parámetro original (7.6) desaparece ese error y vuelve a actuar el S/S

[miceor]

Puede ser pero a mi me salen dos mensajes:
1: Consumo demasiado elevado.
2: Arranque el motor.

Estos mensajes me aparecieron después de conectar las pinzas como toda la vida para arrancar otro coche.
Resulta que no hay que conectarlas como toda la vida.
El Negativo no se puede conectar al borne, sino a una placa que hay al efecto junto a la bateria y que es la masa del coche.
No tenia ni idea de esto y por supuesto no me leí el manual.... ¿Para qué?

Pues por culpa de eso se ha jodido el modulo que lleva el borne negativo y me da esos errores además de que cuando hago lo de ver el SOC o sea el voltaje de la bateria en el FIS me salen tres rayitas y no me da voltaje.
Ya he encargado la pieza en alemania por 30 pavos.
En concreto es una igual a esta http://www.ebay.es/itm/222146314462?_tr ... EBIDX%3AIT
Los de SEAT no saben ni que hacer y eso que se lo expliqué con pelos y señales, la pieza en SEAT cuesta 140 €.
Asi que me toca esperar a que me llegue.
Saludos

[marlop]

Siendo así, está claro que se ha jodío. Si lo puedes solucionar con 30€, has escapado bien.

[ROBERTO206]

si te sirve de consuelo yo tambien la abria liado colocando las pinzas en los bornes de la bateria y eso que me e leido el manual ....
tendre que repasarlo otra vez.
muchas gracias por avisar ,es algo que nos puede pasar con facilidad.

[genialsoft]

:oops: si te sirve de consuelo yo tambien la abria liado colocando las pinzas en los bornes de la bateria y eso que me e leido el manual ....
tendre que repasarlo otra vez.
muchas gracias por avisar ,es algo que nos puede pasar con facilidad.

Ufff. Pues yo estuve a punto pero algo me decía que no lo hiciera y por lo visto me salvé de una buena.

Enviado desde mi S6-Edge

[miceor]

No me acordé de poner el resultado.
Cable cambiado por el que compré de segunda mano y problema solucionado a la primera.
Está claro que se estropeó el modulito pequeño que lleva el cable.
Menos mal que con poco dinero lo he apañado. Aún sigo esperando la respuesta de SEAT al respecto (Siguen sin tener ni idea de que le pasaba al coche)
Saludos

[miceor]

No, la placa que llevo montada es una diseñada por mí.
El funcionamiento es similar a esa que has puesto pero con algunas diferencias. Por ejemplo no uso relé en la salida, ya que estos tienen unos ciclos de vida determinados.
En fin, que ojalá me pase alguien el conexionado del clima para darle un empujón definitivo a este tema.

Alguna novedad al respecto del funcionamiento de la placa?
Al final como la has conectado y a que pines?
Saludos

[Kipu]

Este tema lo llevamos mirando bastante tiempo.
Hay varias maneras de hacerlo, pero por el momento ninguna definitiva sin que arroje algún error en el sistema.
1: Cambiar el valor del voltaje para engañar al Start Stop cambiandolo entre 12 y 14 Voltios. Da un aviso en Fis indicando que no funciona.

2: Cambiando la temperatura de trabajo de -50 a 50 . También da aviso y algunos coches no dejan cambiar el valor.

3: Quitando el conector pequeño que va en el borne negativo de la bateria. Dicen que funciona. No puedo probarlo porque mi modulo de regulación de la bateria está averiado y me da error constante de Consumo demasiado elevado y no puede activarse el Start Stop.
No sé si esta opción afecta al sistema de recuperación de energia en el caso de que lo tengas (El mio lo tiene activado)

4: Usando una de estas opciones en el modulo 19 (Adaptación)
- Desactivación de la función arranque/parada -- Opciones : (Modo no activo - Habilitación parada - Prohibición parada, sin solicitud de arranque - Solicitud de arranque - Fallo sistema)
En este ultimo apartado es cuestión de probar con cada una de las opciones y ver que pasa.
Más de lo mismo, no puedo probarlo hasta que arregle lo de la bateria.
Entiendo que la manera correcta es esta : Prohibición parada, sin solicitud de arranque.

5: En el modulo 1 (Adaptación)
- Activación de la función Arranque/Parada -- Opciones : (Activado-Inactivo)
No lo he probado, puede que funcionase, pero ni lo he intentado por el problema del modulo de la bateria.

6: En el modulo 9 Codificación modo texto
- Hybrid Start stopp deaktivierungstaster -- Opciones (Montado - Sin montar)
Cambiando a Sin montar.... es posible que luego arroje un error en la proxima lectura. No estoy seguro.
O si lo haces por Bytes : Modulo 9, Byte 15, Bit 3 desactivado.

7: Modulo 19 Codificación modo texto:
- EM Start/Stop -- Opciones : (Activado - No activo)
o también Byte 4. Bit 0 desactivado

Si alguién, quiere o puede probarlo igual sacamos algo de luz.

Saludos

al final voy a dar lo del start stop por imposible.

1. no quiero cambiar voltajes asi que esta opción me la salto además que creo que da error en el fis.
2. En mi coche no me deja cambiar temperaturas.
3. Tampoco quiero quitar ese conector de la bateria no vaya a ser que se necesite para algo más.
4. Parece que no se me paraba el coche, pero al apagar el motor y arrancarlo de nuevo el mod vuelve a su opción anterior; asi que es más práctico darle al botón.
5. No me hace nada, y cada 3 o 4 segundos sale error en el fis "@ error: start stop" y creo recordar que después de parar el motor y arrancar vuelve a su opción por defecto.
6. Este lo que hace es anular el botón de start stop directamente. Da igual que lo pulses que no se enciende ni desactiva nada. El coche se para en punto muerto.
7. No hace nada, se para igualmente
- La aplicación del obdeleven dedicada a anular el start stop tampoco me funciona.

Si consigo que alguien me monte el virtual finger ese quiza me anime a comprarlo. Todo lo probado hasta ahora no me ha funcionado a mi

Saludos.

[gogua]

Este tema lo llevamos mirando bastante tiempo.
Hay varias maneras de hacerlo, pero por el momento ninguna definitiva sin que arroje algún error en el sistema.
1: Cambiar el valor del voltaje para engañar al Start Stop cambiandolo entre 12 y 14 Voltios. Da un aviso en Fis indicando que no funciona.

2: Cambiando la temperatura de trabajo de -50 a 50 . También da aviso y algunos coches no dejan cambiar el valor.

3: Quitando el conector pequeño que va en el borne negativo de la bateria. Dicen que funciona. No puedo probarlo porque mi modulo de regulación de la bateria está averiado y me da error constante de Consumo demasiado elevado y no puede activarse el Start Stop.
No sé si esta opción afecta al sistema de recuperación de energia en el caso de que lo tengas (El mio lo tiene activado)

4: Usando una de estas opciones en el modulo 19 (Adaptación)
- Desactivación de la función arranque/parada -- Opciones : (Modo no activo - Habilitación parada - Prohibición parada, sin solicitud de arranque - Solicitud de arranque - Fallo sistema)
En este ultimo apartado es cuestión de probar con cada una de las opciones y ver que pasa.
Más de lo mismo, no puedo probarlo hasta que arregle lo de la bateria.
Entiendo que la manera correcta es esta : Prohibición parada, sin solicitud de arranque.

5: En el modulo 1 (Adaptación)
- Activación de la función Arranque/Parada -- Opciones : (Activado-Inactivo)
No lo he probado, puede que funcionase, pero ni lo he intentado por el problema del modulo de la bateria.

6: En el modulo 9 Codificación modo texto
- Hybrid Start stopp deaktivierungstaster -- Opciones (Montado - Sin montar)
Cambiando a Sin montar.... es posible que luego arroje un error en la proxima lectura. No estoy seguro.
O si lo haces por Bytes : Modulo 9, Byte 15, Bit 3 desactivado.

7: Modulo 19 Codificación modo texto:
- EM Start/Stop -- Opciones : (Activado - No activo)
o también Byte 4. Bit 0 desactivado

Si alguién, quiere o puede probarlo igual sacamos algo de luz.

Saludos

al final voy a dar lo del start stop por imposible.

1. no quiero cambiar voltajes asi que esta opción me la salto además que creo que da error en el fis.
2. En mi coche no me deja cambiar temperaturas.
3. Tampoco quiero quitar ese conector de la bateria no vaya a ser que se necesite para algo más.
4. Parece que no se me paraba el coche, pero al apagar el motor y arrancarlo de nuevo el mod vuelve a su opción anterior; asi que es más práctico darle al botón.
5. No me hace nada, y cada 3 o 4 segundos sale error en el fis "@ error: start stop" y creo recordar que después de parar el motor y arrancar vuelve a su opción por defecto.
6. Este lo que hace es anular el botón de start stop directamente. Da igual que lo pulses que no se enciende ni desactiva nada. El coche se para en punto muerto.
7. No hace nada, se para igualmente
- La aplicación del obdeleven dedicada a anular el start stop tampoco me funciona.

Si consigo que alguien me monte el virtual finger ese quiza me anime a comprarlo. Todo lo probado hasta ahora no me ha funcionado a mi

Saludos.

Y alguien que te lo haga con VCP?

Enviado desde mi SM-G935F

[Kipu]

Pues si algún alma caritativa por la zona de Bilbao me hiciera el favor sería un lujo. Y una cervecita o 2 ya nos tomábamos

Saludos.

[carragcessil_1979]

Aparte de Seat (que se negaron) he ido también a los mejores especialistas de electrónica de la ciudad y en uno de ellos, (el mejor, con especialistas que han trabajado en Bosch y todo) y que manejan los mapas de software y programación de todas las marcas, me han dicho que es mejor no tocarlo porque podría afectar algun otro dispositivo, que eso lo han de hacer los ingenieros que lo crearon.
En algunos países, BMW está accediendo a las peticiones de los clientes y deja configurarlo en "modo usuario", es decir, que el Start-Stop se queda en la última posición que el usuario lo ha dejado. Eso sería lo ideal, yo iría al concesionario al día siguiente, pero de momento habrá que esperar. Quizás si mucha gente protesta, a lo mejor lo hagan algún día.
Saludos, compañeros leoneros!

Es que deberíamos hacer una reclamación conjunta para solicitar que el Start/Stop recuerde la última posición tal y como han hecho en otros paises en los que ya están disfrutándolo.

Secundo la moción

contar conmigo....
Totalmente de acuerdo

[Leon-indomable]

Si todo esto parece lo lógico, ¿por qué los fabricantes no aplican la lógica? ¿No es ilógico que no apliquen la lógica?

[Rafayyale]

Hola buenos dias. el moderador no me deja escribir el mensaje, voy por partes.

Me mandas al hilo desactivar start stop diciendome q la configuracion original del SS esta en la primera respuesta. La he visto y te agradezco tu ayuda, lo unico que yo voy a usar obdeleven, como no controlo mucho te hago la pregunta es la misma codificacion que con el vagcom, ya q esta configuracion esta en hilo vagcom?

Y la otra pregunta, aqui se habla de que bajan la temperatura para q no salte a 50º, a mi creo q lo que me hicieron fue otra cosa, que es decire a la centralita como q la tension de la bateria es baja para q no actue, de hecho la pantalla de ss me dice q el ss no entra en funcionamiento debido a que el consumo del motor es alto.

Lo unico que pregunto es si es la misma codificacion con el vagcom q con el mio y si alguien me puede dar la configuracion de la codificacion original de fabrica del ss para q yo con obdeleven pueda volverla a poner. gracias

[cvillajos]

Hola buenos dias. el moderador no me deja escribir el mensaje, voy por partes.

Me mandas al hilo desactivar start stop diciendome q la configuracion original del SS esta en la primera respuesta. La he visto y te agradezco tu ayuda, lo unico que yo voy a usar obdeleven, como no controlo mucho te hago la pregunta es la misma codificacion que con el vagcom, ya q esta configuracion esta en hilo vagcom?

Y la otra pregunta, aqui se habla de que bajan la temperatura para q no salte a 50º, a mi creo q lo que me hicieron fue otra cosa, que es decire a la centralita como q la tension de la bateria es baja para q no actue, de hecho la pantalla de ss me dice q el ss no entra en funcionamiento debido a que el consumo del motor es alto.

Lo unico que pregunto es si es la misma codificacion con el vagcom q con el mio y si alguien me puede dar la configuracion de la codificacion original de fabrica del ss para q yo con obdeleven pueda volverla a poner. gracias

@Rafayyale , el moderador no te aprobó el mensaje porque la información ya está publicada.

Pides los valores de fábrica y te envié a los mismos con un enlace que NO debiste abrir porque si no no dirías que está en la primera respuesta del hilo start&stop, sino del hilo de "OBDeleven-Diagnosis y mods desde SmartPhone al detalle" (además, concretamente el interface que quieres utilizar)
http://www.clubseatleon.net/viewtopic.php?f=8&t=116700

Mira donde pone "por defecto":

Screenshot_2017-05-24-11-47-24-999_com.android.chrome.png

Puedes preguntar lo que sea y cuando sea, pero después de haber usado buscador o haber ojeado los hilos principales del tema que te preocupa.

Un saludo!!

[Rafayyale]

Cvillajos agradezco tu paciencia. Entiendo q quieras q no dupliquemos información. Pero es q todo esto de tocar la electrónica del coche me da miedo. Entiendo q simplemente tengo q mirar y cambiar los valores del voltaje y ya estaría activado como venía. Cambio de 12v a 7.6 y me fijo en la temperatura q también este al valor por defecto y solucionado.no?

Perdonad q pregunte cosas q alomejor a vosotros q controláis como dioses el obdeleven y vagcom os parecen chorradas. No es q no quiera ser cansino sino q no tengo ni p. Idea.
Gracias