Club de Propietarios del Seat Leon

Vitinho escribió:En el cupra el test de agujas viene de fabrica si no me equivoco. Lo ideal seria saber como esta configurado en los cupra. Si por coding o por adaptacion

El cuadro del Cupra es totalmente distinto a los cuadros que tenemos por aquí... Distinto HW, distinto SW... (Y por tanto, seguramente mejor preparado y probado libre de errores para hacer el staging).

Un saludo!!

Yo no se si es distinto hw, pero el software ha de ser el mismo. Podemos activar el fis en carbono, el staging y el cronometro. Son cosas que vienen por defecto en el cupra. Lo ideal era que alguien con un cupra mirase como lleva codificado el staging. O por coding o por adaptacion y asi sabemos cual es la mejor manera. A lo mejor incluso lo lleva de las dos maneras

Ayer me puse a quitar las modificaciones que había hecho al león y quite el mod agujas.
Pues después de quitar el mod me sigue haciendo el test!!

Lo he hecho por coding, por adaptaciones y he reiniciado la pantalla pulsando 10 segundos, etc.
¿Una vez que se hace ya no se puede quitar?

En el mod que me baje hace tiempo solo había que cambiar una cosa y si me meto esta todo correctamente.

Gracias!!

rafapadilla93 escribió:Ayer me puse a quitar las modificaciones que había hecho al león y quite el mod agujas.
Pues después de quitar el mod me sigue haciendo el test!!

Lo he hecho por coding, por adaptaciones y he reiniciado la pantalla pulsando 10 segundos, etc.
¿Una vez que se hace ya no se puede quitar?

En el mod que me baje hace tiempo solo había que cambiar una cosa y si me meto esta todo correctamente.

Gracias!!

Pues no tenía ni idea, no he intentado revertir este MOD nunca...

Sí es cierto que en alguna ocasión he leído que alguna configuración ha afectado indirectamente a otra, así que con los backups intenta devolver cualquier cambio que observes en la 17 a su valor original, a ver si encuentras las diferencias

Un saludo!!

cvillajos escribió:

rafapadilla93 escribió:Ayer me puse a quitar las modificaciones que había hecho al león y quite el mod agujas.
Pues después de quitar el mod me sigue haciendo el test!!

Lo he hecho por coding, por adaptaciones y he reiniciado la pantalla pulsando 10 segundos, etc.
¿Una vez que se hace ya no se puede quitar?

En el mod que me baje hace tiempo solo había que cambiar una cosa y si me meto esta todo correctamente.

Gracias!!

Pues no tenía ni idea, no he intentado revertir este MOD nunca...

Sí es cierto que en alguna ocasión he leído que alguna configuración ha afectado indirectamente a otra, así que con los backups intenta devolver cualquier cambio que observes en la 17 a su valor original, a ver si encuentras las diferencias

Un saludo!!

Muchas gracias @cvillajos, probare esta tarde ya que he visto en el censo que hay una copia de la 17 original de mi coche. Os comento mañana!!!

cvillajos escribió:

rafapadilla93 escribió:Ayer me puse a quitar las modificaciones que había hecho al león y quite el mod agujas.
Pues después de quitar el mod me sigue haciendo el test!!

Lo he hecho por coding, por adaptaciones y he reiniciado la pantalla pulsando 10 segundos, etc.
¿Una vez que se hace ya no se puede quitar?

En el mod que me baje hace tiempo solo había que cambiar una cosa y si me meto esta todo correctamente.

Gracias!!

Pues no tenía ni idea, no he intentado revertir este MOD nunca...

Sí es cierto que en alguna ocasión he leído que alguna configuración ha afectado indirectamente a otra, así que con los backups intenta devolver cualquier cambio que observes en la 17 a su valor original, a ver si encuentras las diferencias

Un saludo!!

Hola @cvillajos probé como me dijiste a poner la unidad 17 tal y como estaba al inicio. Use el fichero de mi centralita que hay en las bibliotecas que se estan haciendo y me dio primero un error en OBDeleven de que la unidad estaba mal configurada, después el FIS empezó a parpadear mientras mostraba "Protección por componentes". Lo deje como estaba y se me quitó el error.
Este fin de semana restauraré todo, volveré a probar y os comento.
Un saludo!

rafapadilla93 escribió:

cvillajos escribió:

rafapadilla93 escribió:Ayer me puse a quitar las modificaciones que había hecho al león y quite el mod agujas.
Pues después de quitar el mod me sigue haciendo el test!!

Lo he hecho por coding, por adaptaciones y he reiniciado la pantalla pulsando 10 segundos, etc.
¿Una vez que se hace ya no se puede quitar?

En el mod que me baje hace tiempo solo había que cambiar una cosa y si me meto esta todo correctamente.

Gracias!!

Pues no tenía ni idea, no he intentado revertir este MOD nunca...

Sí es cierto que en alguna ocasión he leído que alguna configuración ha afectado indirectamente a otra, así que con los backups intenta devolver cualquier cambio que observes en la 17 a su valor original, a ver si encuentras las diferencias

Un saludo!!

Hola @cvillajos probé como me dijiste a poner la unidad 17 tal y como estaba al inicio. Use el fichero de mi centralita que hay en las bibliotecas que se estan haciendo y me dio primero un error en OBDeleven de que la unidad estaba mal configurada, después el FIS empezó a parpadear mientras mostraba "Protección por componentes". Lo deje como estaba y se me quitó el error.
Este fin de semana restauraré todo, volveré a probar y os comento.
Un saludo!

Hace poco reverti el mod, que lo hice por coding, y ningún problema.

El mes pasado antes de irme de vacaciones le tocaba la revisión de los 30.000Km y le desactive le test de agujas y después de la revisión no lo he activado aun y no lo ha hecho ninguna vez desde que se desactivo

Que tal amigos del Club Seat Leon!!!!
Quiero comentarles un poco sobre el funcionamiento del Barrido de agujas, en el campo de desarrolo de Software le llaman Test Pointer y como bien ya mencionaron es para revisar que el Barrido siga funcionando correctamente.

Además de cuando presentan que no siempre hace el abarrido, deben dejar que el cluster (cuadro de instrumentos) entre en modo reposo para que con ello este vuelva a entrar a la funcionalidad la cual si realiza el barrido. Por ello como mencionan dejar que el cluster se desenergize por unos 10 segundos. Espero esto ayude un poco a aclarar las dudas que tienen sobre ello.



Saludos.

PacoRuiz3107 escribió:Que tal amigos del Club Seat Leon!!!!
Quiero comentarles un poco sobre el funcionamiento del Barrido de agujas, en el campo de desarrolo de Software le llaman Test Pointer y como bien ya mencionaron es para revisar que el Barrido siga funcionando correctamente.

Además de cuando presentan que no siempre hace el abarrido, deben dejar que el cluster (cuadro de instrumentos) entre en modo reposo para que con ello este vuelva a entrar a la funcionalidad la cual si realiza el barrido. Por ello como mencionan dejar que el cluster se desenergize por unos 10 segundos. Espero esto ayude un poco a aclarar las dudas que tienen sobre ello.



Saludos.

Gracias compañero, según tu comentario entiendo que para hacer el barrido de abujas tienes que dejar mínimo 10 segundosel coche en reposo para que nuevamente te lo vuelva a hacer ¿no?. El problema que tenemos(o por lo menos mi caso) es que si usamos el coche con frecuencia te lo hace, pero si el periodo de repiso es más largo como por ejemplo una noche ya no lo hace a no se que pongas el contacto 2 veces seguidas. Gracias

Pedrost escribió:

PacoRuiz3107 escribió:Que tal amigos del Club Seat Leon!!!!
Quiero comentarles un poco sobre el funcionamiento del Barrido de agujas, en el campo de desarrolo de Software le llaman Test Pointer y como bien ya mencionaron es para revisar que el Barrido siga funcionando correctamente.

Además de cuando presentan que no siempre hace el abarrido, deben dejar que el cluster (cuadro de instrumentos) entre en modo reposo para que con ello este vuelva a entrar a la funcionalidad la cual si realiza el barrido. Por ello como mencionan dejar que el cluster se desenergize por unos 10 segundos. Espero esto ayude un poco a aclarar las dudas que tienen sobre ello.



Saludos.

Gracias compañero, según tu comentario entiendo que para hacer el barrido de abujas tienes que dejar mínimo 10 segundosel coche en reposo para que nuevamente te lo vuelva a hacer ¿no?. El problema que tenemos(o por lo menos mi caso) es que si usamos el coche con frecuencia te lo hace, pero si el periodo de repiso es más largo como por ejemplo una noche ya no lo hace a no se que pongas el contacto 2 veces seguidas. Gracias

Cogido el truco de girar la llave "muy despacito" a mí ya me lo hace siempre, lógicamente esperando entre test y test hasta que se apaguen las agujas y el FIS con el contacto sacado.

Un saludo!!

Yo también me he dado cuenta de ese detalle, pero no siempre tengo la paciencia de ir despacito para que me haga el test. Y me da que pesar, tiene que llegarle tensión al cuadrado antes de que le llegue la señal del contacto, lo mísmo si que hay alguna diferencia entre el cuadro del cupra y el nuestro, puede ser cualquier tontería como que tenga unos condensadores de más capacidad o hasta alguna pequeña pila que hace que no se quede sin tensión cuando está en reposo, no se es simplemente una idea que me ronda por la cabeza.

@Pedrost igual revisare con mas cuidado eso que me dices por lo regular el carro lo dejo en reposo unas 8 horas por la noche, igual si me ayudas con tus horas aproximadas para recrear el escenario y estar viendo si efectivamente el mio lo deja de hacer, con respecto a la fuerza del giro de la llave segun yo siempre lo giro al tope para arrancar o en su caso si solo quiero alimentar el media.

Ya con lo que dices diferencias entre en el tablero del FR y Cupra pudiera ser como dices algun capacitor o vamos resistencia que permita que la inicializacion del cluster se realice de la manera correcta. Que pueda deberse a un bug fix hecho para la versión Cupra para poder permitir el barrido de aguja siempre sin ningun problema y como en nuestros clusters no deberia ir activado pues seria su funcionalidad correcta eso lo explicaria.


Saludos

Gracias @PacoRuiz3107por el ofrecimiento, pero recrear mi rutina es complicado, trabajo en turnos rotativos y dependiendo de varios factores así uso más o menos el coche ya que también tengo una 125cc que uso cuando no me muevo con la familia. A ver si algún compañero que tenga el mismo problema y tenga un uso más estable del coche te puede dar más datos e intentar solucionar el problema. Gracias

Otro que tiene el “problema” de que hace el test cuando le da la gana, por lo general nunca cuando arranco el coche tras una noche o más sin coger el coche. Voy a acabar quitándolo