Grafica motor ASV, nuevo log con caudal pierburg

[Moiren]

Buenas, necesito que me deis vuestra opinion sobre estra grafica, el coche lo compré hace unos meses, tiene 168.000km, el mecanico me dijo que esta repro, pero yo creo que no y el caudalimetro no se ha cambiado nunca, a ver que os parece. gracias a todos.

[garlim]

te falta el tramo inicial, porque empezaste a acelerar antes de empezar a grabar datos en el log. Tienes que hacerlo al reves: primero darle a "start" y luego pegar el pisoton. El motivo es que el tramo inicial de la curva de presion es importante porque donde se estabilizar la subida (Desde 1 bar a 2 bares) es donde se muestran los picos, malas regulaciones, etc.

Por otra parte el cauda parece que ya esta un poco tocado porque cruza la linea de demanda (a 850) demasiado pronto. Prueba a limpiarlo porque igual lo puedes mantener otra temporada y te ahorras el desembolso de uno nuevo que ronda los 100€.

[Moiren]

Gracias, esta tarde hago un log y de paso miro el caudalimetro.

[Moiren]

A ver que os parece este log hecho hoy, parece que el caudalimetro me esta diciendo



Shot at 2012-05-13

gracias a todos

[txemmmmmm]

estas a nivel del mar???

porque no pones el otro apartado de datos..., sin grafica..

PD= pero tiene pinta de ir de serie..

[Moiren]

Vivo en valencia capital, mas a nivel jeje ahi la llevas. a ver que te parece, gracias,

[txemmmmmm]

caudalimetro tocado y el coche de serie

salu2

[Moiren]

miro a ver de limpiarlo? el pierburg segun he visto funciona igual que el bosch, como lo ves?

[pirrol]

caudalimetro tocado y el coche de serie

salu2

coincido con txemmmmmmm.... absolutamente, vas de origen y el cauda prueba a limpiarlos con residuo cero como te dice garlim, si esta solo sucio lo resucitas te lo digo por experiencia, y si te hace falta tengo uno en casa a estrenar practicamente tiene 200kms. Pero primero prueba a limpiar que igual te ahorras unos €€€

[Moiren]

Buenas, el jueves le puse un caudalimetro pierburg, al principio lo notaba con menos nervio en bajas y en altas tenia un tiron que antes no tenia, supongo que por tener el caudalimetro escoñao, llevo asi una semana y hoy, arranco el coche para volver del curro y tenia un nervio el coche, que he dicho voy a hacer un log, xq madre mia como puede ser,
a ver que os parece el caudalimetro este.

[sinparedes]

Ahora si que el cauda se mantiene por encima de la linea roja, un avion no??? jejejje, de todas formas segun una captura y un log del mio(repro upsolute)que tengo por aqui me da que si va repro aunque no exagerada.

¿Que tal responde por ejemplo cuando vas en 3ª a bajas revoluciones(1500rpm o asi) y le pisas a fondo?

Saludos..

[BUJE]

caudalimetro tocado y el coche de serie

salu2

coincido con txemmmmmmm.... absolutamente, vas de origen y el cauda prueba a limpiarlos con residuo cero como te dice garlim, si esta solo sucio lo resucitas te lo digo por experiencia, y si te hace falta tengo uno en casa a estrenar practicamente tiene 200kms. Pero primero prueba a limpiar que igual te ahorras unos €€€

Hola, donde se compra el residuo cero??? y como se echa cuando cambias el filtro de aire por las laminas??? me interesa... yo nunca lo cambie y tengo 200.000kms, seria bueno limpiarlo?? no noto que falle tampoco

[sinparedes]

caudalimetro tocado y el coche de serie

salu2

coincido con txemmmmmmm.... absolutamente, vas de origen y el cauda prueba a limpiarlos con residuo cero como te dice garlim, si esta solo sucio lo resucitas te lo digo por experiencia, y si te hace falta tengo uno en casa a estrenar practicamente tiene 200kms. Pero primero prueba a limpiar que igual te ahorras unos €€€

Hola, donde se compra el residuo cero??? y como se echa cuando cambias el filtro de aire por las laminas??? me interesa... yo nunca lo cambie y tengo 200.000kms, seria bueno limpiarlo?? no noto que falle tampoco

Buje, si no notas que va mal dejalo asi, porque al limpiarlo te lo puedes cargar, es muy sensible la zona, te lo digo por experiencia, yo me carge el mio de serie( que por cierto es el que mejor ha ido en el coche) le eche limpia contactos y le pase con un bastoncillo de algodon y el resultado....... por eso te lo digo

Saludos..

[BUJE]

caudalimetro tocado y el coche de serie

salu2

coincido con txemmmmmmm.... absolutamente, vas de origen y el cauda prueba a limpiarlos con residuo cero como te dice garlim, si esta solo sucio lo resucitas te lo digo por experiencia, y si te hace falta tengo uno en casa a estrenar practicamente tiene 200kms. Pero primero prueba a limpiar que igual te ahorras unos €€€

Hola, donde se compra el residuo cero??? y como se echa cuando cambias el filtro de aire por las laminas??? me interesa... yo nunca lo cambie y tengo 200.000kms, seria bueno limpiarlo?? no noto que falle tampoco

Buje, si no notas que va mal dejalo asi, prque al mimpiarlo te lo puedes cargar, es muy sensible la zona, te lo digo por experiencia, yo me carge el mio de serie( que por cierto es el que mejor a ido en el coche) le eche limpia contactos y le pase con un bastoncillo de algodon y el resultado....... por eso te lo digo

Saludos..

Pues entonces mejor no tocar nada jeje, como demas orgamos del coche mientras va bien no tocar nada porque luego la entamamos el cauda se ve por la zona de abajo cuando cambias el filtro de aire una rejilla negra no?? circular... podemos pasar un trapo para ver la suciedad???

[slsazul]

Fijo que ese coche no está repro, otra cosa es que lleve algo que engañe a algún sensor...

Buje, con 200.000km tu cauda estará sucio o tocado, lo que pasa es que la perdida de prestaciones es progresiva y no se nota, pero si lo cambias o lo limpias se notará...
Si haces un log se verá....

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