Pérdidas de potencia a partir de 3000 RPM ¿q puede ser? [solucionado]

[MegaBass1977]

Y eso no podria ser que patina el embrague al pisarle fuerte??

Pero no deberia acelerarse el motor al patinar el embrague?? Algo asi como si aceleraras en vacio... Y eso no es lo que hace el coche. La sensacion al llevarlo es mas o menos esta : Con el pie a fondo, de repente parece como si levantaras el pie del acelerador 1/2 segundo y lo volvieras a pisar a fondo... Es como que deja de empujar un momento y de repente vuelve a empujar, pero todo esto sin levantar el pie, y las revoluciones no aumentan, simplemente se detienen y luego sigue subiendo...

Un saludo.

Pero es cuando le pegas la pisada?? Porque lo que explica paquito en el primer post es como si al pisarle para adelantar le patinara el embrague, a mi me lo ha hecho alguna vez tambien,al accelerar de repente, durante un segundo revoluciona y no accelera hasta que sube de golpe.

Cuando le pegas la pisada el coche responde bien, por ejemplo, supongamos que le pisas a 3000, pues hasta 3300 sube perfecto, y ahi es como si levantaras el pie, sube despacito hasta 3400 y vuelve a empujar con fuerza hasta unas 3600 donde de nuevo se nota un "bache"... Asi sucesivamente, no se si me explico. Pero las revoluciones suben clavadas junto a la respueta que da el coche... Si el coche empuja, suben, sino no.

Ademas me extraña el aumento de consumo de combustible, en torno a 0.5-0.7l/100 superior a mi media normal, y las humaredas negras que emite el coche, no se si todo eso se podria deber solo al embrague. Ayer mi amigo Pakito iba detras de mi y se quedo asustado porque literalmente le "tapaba" cada vez que le pisaba un poco al mio... Y es que ademas lo veo yo por los 3 espejos retrovisores, cosa que antes ni me fijaba...

Un saludo,

[MegaBass1977]

Mas cosas,

Buscando en todos los post del foro, por fin he encontrado algo que se puede asemejar a lo que me pasa..

http://www.www.clubseatleon.net/index.p ... hlight=n75

Pudiera ser la N75 o problemas con la EGR. Seguiremos investigando.

Saludos.

[MegaBass1977]

Buenas de nuevo,

Al final tuve que llevar el coche a la Seat, ya que la cosa iba a peor y no encontrabamos una solucion posible al problema. Me acaban de llamar del taller ahora mismo, se confirmaron mis peores sospechas : El problema de mi coche es que tiene un desgaste bastante acusado del arbol de levas!! Averia gorda y presupuesto desorbitado....

Mi cuestion es : Como un coche con 107000km y 3 años y medio como tiene este, puede tener gastado el arbol de levas?? El coche no esta potenciado, ha sido tratado siempre con mimo (Respetando temperatura en frio, esperando a enfriar turbo...), aceite 505.01 etc....

Voy a llamar a Seat Atencion al Cliente a ver que me responden, tratare tambien de hablar con alguna organizacion de consumidores, para ver si consigo que se hagan cargo de toda, o al menos,parte de la reparacion, ya que considero que no es "normal" ese problema. Tambien he visto que se han dado mas casos, pero la cuestion es demostrar ante Seat que esos casos son reales y no rumores infundados...

Os mantendre informados, a ver como avanza la cosa...

P.D : Si alguien del foro ha tenido este problema y Seat se ha hecho cargo de la reparacion total o parcial, reconociendo un defecto de fabricacion, le agradeceria me enviara informacion de forma urgente, copia de documentos, facturas etc... a esta direccion : reinosa77@yahoo.es

Gracias a todos, un saludo.

[ChiLL]

Lo siento tio... sabes cuanto cuesta la reparacion??

[MegaBass1977]

De momento me lo dejan en 717 € + IVA. Estoy en reclamaciones para bajar mas ese precio... A ver que consigo....

[Kiboart]

A mi me salio por 1100€

[Cantona]

aprovecho el hilo pa comentar esto.... me a pasao esta tarde....tengo tambien un leon 110....en un momento determinao iba acelerando en 3...al llegar casi a las 4000 rpm noto un bajon.....luego voi de trayecto a mi casa y el coche no pasa de 3000 vueltas....luego cuando aparco lo apago y a los 10 min lo cojo y va bien....de momento no puedo pasarle el vag....es el limp mode ese del turbo?????como lo veis..??? n75??? cauda??

[Decker]

Me interesa este hilo ya que ultimamente a mi Fr 150 le pasa lo mismo que a "cantona", si no me equivoco lo mas probable sera carbonilla en el turbo pero me interesan mas opiniones.

salu2

[MegaBass1977]

Hola a todos,

Pues mas sorpresas, para acabar de alegrarme la Semana Santa... Me acaban de llamar de nuevo del taller, que el coche ya esta listo, pero que la factura final asciende ahora a 1879 € !! , debido a que al final tuvieron que cambiar taqués, arbol de levas etc, etc... Y entre piezas y mano de obra, pues... Ahora la duda es que me dieron el presupuesto por telefono, y yo lo acepté, pero esto varia mucho de aquel primer precio...

Me estan hinchando las pelotas estos de la Seat, no se si alguna vez en mi vida volvere a comprar un coche VAG... Voy a dejar de escribir por ahora por no poner insultos que puedan herir la sensibilidad de algunas personas.

Un saludo,

[Cantona]

lo siento macho...¡¡¡¡

[BhEaN]

Joder compañero, que putada... lo siento muchísimo, y miedo me da pensar que mi coche tambien es un 150 de 2005...

En cualquier caso, espera a ver qué te dicen en Atencion al Cliente de Seat, quizás se hagan cargo de al menos una parte,

Saludos,

[MegaBass1977]

Buenas de nuevo,

Ayer por la tarde recogi mi coche de la Seat, al final la broma ascendio a 1500€ (IVA incluido), despues de discutir un buen rato con el jefe de taller y hacerme un "descuentillo"... La diferencia se debe a que el chico que me comento el precio por telefono me comento únicamente el precio de cambiar el arbol de levas, sin nada mas. Pero tal y como me decia ayer el jefe de taller, aprovechando que se cambia el arbol de levas, lo "normal" es realizar el cambio de la correa de distribucion, aceite, bomba de agua etc.. Es decir, todos los elementos de desgaste que se pueda aprovechar y cambiar, cosa que en parte veo logica y coherente, ya que tienen todo el motor desmontado, pero mi enfado provenia de que no era lo que me habian comentado por telefono... Tambien me desmontaron y limpiaron la valvula EGR, que por lo visto estaba encenagada, y limpiaron a fondo el conducto de admision, revisaron el circuito de refrigeracion y cambiaron el liquido.

La verdad es que me han realizado una puesta a punto a fondo, con todo el motor recien revisado, limpio y con aceite, correas y demas liquidos nuevos, asi como bomba de agua etc... Pero sigo sin estar de acuerdo en que no es lo que me comentaron por telefono, y esto me pasa por aceptar un presupuesto de esta manera, ya que si hubiese estado por escrito, no me hubiera pasado. Asi que ya sabeis, nada de aceptar presupuestos por telefono, ni por adelantado, todo todo por escrito, que luego aparecen estas sorpresas...

Solo por joder un poco antes de irme, les dije que yo no me iba de alli sin todas las piezas usadas que hubieran desmontado de mi coche, para saber realmente que habian realizado todo lo que aparecia en factura, y asi lo hicieron, me he llevado a mi casa todas las correas viejas, tensores, arbol de levas(Se aprecia claramente el desgaste), aceite sobrante etc...

A ver si dura un tiempo ahora asi... Y me estoy pensando seriamente lo de anular la EGR, porque no veais que cantidad de mierda mete eso al motor, sobre todo los circulamos bastante por ciudad...

Un saludo.

[txemmmmmm]

yo siempre tengo una teoria si circulas x ciudad y nunca le pisas al coxe yo la anularia..
yo como casi siempre hago carretera y de vez encunado le piso bien.. para kite carbonilla..y sople el turbo en condiciones jej..

un saludo y siento lo k te a pasado!! me stais acojonando. pokito a pokito.. yo tengo un leon sport 150cv del año 2002 motor arl, espero k no de ningun problema va camino de los 70.000km..