Por supuesto, en lanzarlo posteo gráfica con los resultados.
Como dato, en la pantalla sport, llega a marcar a 6500rpm 184kw...

Se nota mucho la diferencia con el turbo oem y el hibridado? Pues la verdad es que la diferencia en sensaciones es poca. Lo instalé llevando la stage1 y lo único que noté fue que cargaba en bajos algo peor pero que en altos tenía más fuerza. No es un cambio radical, es un turbo para sacarle 40cv a ...

Hola compañeros. Abro este hilo tratar lo que a muchos nos ronda por la cabeza: y si metiéramos un turbo gordo al 1.5? En el pasado, se han hecho muchas preparaciones en este foro y anda la cosa bastante dejada Yo, que soy culo inquieto, llevo ya muchos meses recopilando información y viendo la pos...

Sí, ya digo que mucho. Como va oem, el turbo lucha por coger aire, pero con el inlet y la toma del frontal que va a la caja del filtro abierta, es otro mundo. El turbo respira como debe, más enérgico y a 33ºc ambiente se baja 6ºc en el sensor Map respecto a oem. Así que, como digo, es imprescindible...

En los 1.5 tsi, en mi opinión, es indispensable.
Mejora muchísimo incluso con electrónica oem, pero repro es cuando hay una gran diferencia.

Hola buenos días, nosotros en nuestras instalaciones las estamos haciendo sin ningun problema. Estos motores los estamos dejando sobre los 180cv y 320Nm Podéis ver nuestro perfil y los coches que vamos haciendo los vamos publicando. https://www.facebook.com/Repronovelda/?view_public_for=10599169787...

Actualizo.- Se montó el turbo y estuve dos semanas con él con la electronica stage2 que ya llevaba y parecía el de serie, todo casi igual. Lo único que cargaba algo peor abajo y cierto lag entre marchas quizá hasta que la turbina se ponía en marcha a tope. La semana pasada, después de toda una jorna...

La última, la turbina de escape:

Aquí comparado uno al lado del otro.
Se nota la diferencia?

Mirad qué ajuste de la rueda compresora, va mejor ajustada que el turbo oem.

Bueno, al final no pudo ser por problemas en la adaptación

Pero, a rey muerto, rey puesto.

Así que, me lié la manta a la cabeza y pedí un turbo híbrido, pero esta vez de Hp Turbo que le hacen stage3 , preparado para 250cv y presión estable garantizada de 1.85b.

Mirad qué pinta:

Alguien ha echo upgrade al turbo si puede compartir info plis Yo he quitado el turbo IHI de serie 04e145721b y he puesto un mitshubishi hibridado en Portugal,pese a ser un turbo de un 1.4 125 aguanta bastante mas con stage 3 que el Ihi,llega a 230cv. También he puesto dp con cat de 200 celdas,bobin...

Alguien ha echo upgrade al turbo si puede compartir info plis Yo he quitado el turbo IHI de serie 04e145721b y he puesto un mitshubishi hibridado en Portugal,pese a ser un turbo de un 1.4 125 aguanta bastante mas con stage 3 que el Ihi,llega a 230cv. También he puesto dp con cat de 200 celdas,bobin...

Pues sí, esa es la idea, que cargue bien abajo y que estire también bien, algo menos que el is20. En cuanto a potencia, pues ya veremos qué tal, pero si el hibrido saca 250cv, 260cv son factibles y con una mejor curva de potencia que es lo importante. Sí, para adaptar hay que cortar la boca del turb...

Si @alpastu, llevas razón. Una cosa es hibridar y otra diferente es montar otro turbo diferente. En un principio pensaba hibridar, pero me estuve informando y el eje del turbo oem es del tamaño de una mina de un boli BIC, para que te hagas una idea de lo fino que es. Al hibridar y poner ruedas más g...