SC, no ST.

Otro mas!

pues yo me pille mi fr tdi150 y no suelo pasar de 140.es mas,normalmente suelo ir a 120 a 2000 rpm y en 6ª. pero no creo que ningun mecanico recomiende ir en 6ª a 3000rpm para que dure mas el coche.que alguien con un poco de cabeza me de la razon no?? espero no crear polemica.pero seguro que la cre...

De acuerdo tio, me retraigo de mi opnion anterior de que empezastes tu, intuyo que los dos tenemos buena almendra , porque sobre todo yo ... .

Un saludo tronco.

Amigo Homer, el consumo no sólo depende de las rpm, también depende de lo que se pise el acelerador. Sobre lo del consumo que cuentan por ahí ni me pronuncio... Esta claro, creo que es obvio, hablamos siempre de una conduccion suave. En cuanto al tirón, me refiero a que cuando se produce mayor incr...

Haber si vas a tener razon y me voy a haber confundido yo y realmente he escrito yo esto: 1º Pues conmigo en cuanto a piques no teneis nada que hacer, porque si me quereis pasar me pasareis (yo voy a velocidad constante en autopista-autovia 170-180 kms/h), pero como tenga el día tonto y me pique igu...

El tirón a 2.000 rpmno sólo es de par, ¡¡¡TAMIEN ES DE POTENCIA!!!. Para el que no lo sepa el Par y la potencia a un determinado régimen están directamente relacionados y además esa relación es a través de las rpm. No me acuerdo de la formulita, pero hay una que metiendo el par y las rpm te da la p...

En la pagina 6 estabamos dando opiniones propias totalmente respetables tanto uno como otro, pero en esta pagina ha empezado con ataques directos que como comprenderas que menos que defenderme. Lo siento de verdad Seatlion__23 hay que joderse que siendo compis en otra pagina :wink: , venga a darte g...

Yo no modifico mi coche en funcion de mis ocupantes, si te gusta gastarte el dinero para otros a mi me parece correcto. No se me saltan los empastes ni mucho menos, probablemente se te salten antes a ti puesto que la mia es mas progresiva en los baches, creo que no has probado muchas suspensiones de...

Yo no he visto muchos taxistas con un FR, coche que por debajo de 2.000 rpm es practicamente peor que un SDI. Y que el motor este lleno de carbonilla no significa averia, sino motor sucio y que no anda ni sin querer. Si teneis oportunidad coger un coche y otro igual de un taxista con unos 100.000 km...

No estoy diciendo de pique, porque si lleva un cepo obviamente sobran con 3.500, digo realmente rapido (ir a por una moto o contra el crono), de hecho hasta con 4.000 rpm con suspensiones de serie es un coche muy cabezon por lo pesado de motor y todo lo que se inclina lo que me obligo a ponerle unas...

Lo mismo pensaba yo, en el post original he respondido. Bajo mi punto de vista es horriblemente malo, pues a tan pocas vueltas la camara de combuistion no coge mucha temperatura y no quema bien por lo que estara junto con los colectores con mas mierda que la casa de espinete. Y el turbo probablement...

Por cierto, ¿es que necesitais ir a 4.000 rpm en vuestro carro? En puertos de montaña cuando vas por decirlo de alguna manera "de rally" a 3000rpm llevas muy poca traccion y te puedes hacer un recto con bastante facilidad, en curvas lentas enlazadas siempre es recomendable tomarlas minimo 3.900 y p...