Con tempomat hay que programarlo por Repro, y no todo el mundo lo hace, es una cosa mas complicado de hacer. Enviado desde mi Redmi 3 mediante Tapatalk Pero como digo, eso lo he visto en los 20vt, en los tdi vp y pd con edc15 nunca lo vi, un amigo lo que tenia es un zocalo con 2 memorias y las camb...

Para cambiar de mapa cambias en coding y listo ( Se puede hacer con el tempormat es lo que le llama multimap). Tu coche tiene dos codeblocks, uno lo dejas de serie y el otro lo retocas y listo. Por lo que tengo entendido eso se puede hacer en los 20vt, nunca encontré información de como hacerlo en ...

Para cambiar de mapa cambias en coding y listo ( Se puede hacer con el tempormat es lo que le llama multimap). Tu coche tiene dos codeblocks, uno lo dejas de serie y el otro lo retocas y listo. Por lo que tengo entendido eso se puede hacer en los 20vt, nunca encontré información de como hacerlo en ...

Si el problema es cuando le metes como hice yo 70pico hasta casi 4000 y hace overfueling en altos jajaja,que no hay quien regule la presión en condiciones.

Los A3 tienen inyectores mas peques,el mio tiene los mismos que el ARL,los ASZ y ARL son prácticamente iguales a excepción de turbo e intercooler,se le puede dar bastante sopa sin que humee si se ajusta bien todo.

Yo mi A3 130cv según me dijo un preparador de aquí,cuando lo tenia con la repro salvaje daba mas de 190cv,según edc15p suite debía dar 192,yo no me lo creía pero un preparador que vio la repro me dijo eso mas o menos,todo de serie,ahora le baje chicha,estaba cansado de que fuera tan salvaje y brusco.

Si te decides con alguna, cuéntanos que tal :ok: por supuesto pero nose.....ntdd 415€ otra que no recuerdo 600€ y la que tu dices 129€ nose....demasiado margen de pasta veo yo hay para un mismo resultado ya que las 3 ofrecen subir de 150 a 180cv Te aconsejo que en vez de hacer cosas de esas,si quie...

Te hace falta una cosa de estas: http://www.boostvalve.com/tdi.html Así te curas en salud. Un saludo. Hombreeeeee tio cuanto tiempo!!! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Estaba dando vueltas por los foros buscando una referencia del boton del apoya brazos que se me ha roto del audi y he pa...

Te hace falta una cosa de estas:

http://www.boostvalve.com/tdi.html

Así te curas en salud.

Un saludo.

Si quieres un consejo yo lo dejo de fabrica y no lo volvería a tocar, mas que nada por que si la inyección se queda mas tiempo abierta, ya sabemos todos lo que puede ocurrir... Un saludo. jejejeje que nos lo digan a nosotros que en uno se me fue 1,8º de mas la duracion en la cartografia y al probar...

Si quieres un consejo yo lo dejo de fabrica y no lo volvería a tocar, mas que nada por que si la inyección se queda mas tiempo abierta, ya sabemos todos lo que puede ocurrir... Un saludo. La leva solo empuja el inyector,quien hace que abra es la centralita,tu con eso mas que nada lo que tocas es qu...

Que va ando últimamente muy liado y no he podido llegarme al taller de este,me ha llegado un vag tacho que encargue y tengo que probar a ver que pasa,si puedo recuperarla con este me ahorro ir al taller que esta bastante lejos de donde vivo,ya os informare.

Un saludo.

Sin_sustancia para sacar el pin te vale,al menos yo al mio le leí la eeprom del cuadro y de la centralita sin problemas,el patón me lo metió cuando fui a escribir la del otro cuadro,de todas formas ya he quedado con un amigo para llegarme a su taller a desoldarla y escribirla,comprare una por si las...

He pedido un vagtacho a ver si puedo recuperarlo,si no a ver si un amigo de marbella se acerca por aquí y pruebo a recuperarlo con el suyo,el chiste es que leer lee bien,pero escribir parece ser que no....

A ver que te dice tu amigo,porque no veas el cablecito,gracias.

Un saludo.

Refloto el tema a ver si alguien me puede echar una mano con un marcador que he matado hace poco intentando cambiarlo,os resumo,mi coche es un A3 8L con marcador 8L0 920 932 L y el que he matado es 8L0 920 932 D,lo que hice fue abrir la pestaña instrumens,le di a read en el mio para que leyese todos...