@canufr yo dentro de poco tengo que cambiar el filtro del gasoil, cuando lo haga lo abriré y miraré a ver que pinta tiene. Si es esto tendremos que hacerte un monumento o algo porque habrás dado con el problema que ni seat sabe que existe.
Un saludo y muchas gracias por los aportes!

Lo vi hace bastante tiempo en un foro que parece ser que ya ha muerto, aunque no se vean las fotos el comentario si que está y si lo dice un pintor/chapista será que se puede... Aún así ya he dicho que yo lo de la tuerca no lo he hecho nunca XD http://coches.forumsee.com/a/m/s/p12-21314-0669429--des...

Me refiero al altavoz grande de la parte de abajo de la puerta. La tuerca no la he apretado pero si que la he tocado y casi seguro que se puede apretar con su correspondiente vaso. Yo metí la mano para toquetear los cables del retrovisor, la tuerca por suerte siempre ha estado en su sitio jajaja Sal...

Yo he llegado a la tuerca que sujeta el retrovisor desmontando el altavoz de la puerta. Lo sacas y con una linterna y un espejito verás la tuerca que tienes que apretar para que no te baile el retrovisor. Tendrás que hacer un poco de contorsionismo pero yo lo vi más fácil que desmontar toooodo el pa...

Habéis visto todos los leones que había en el depósito de la policía?
Pobrecillos...

Acabo de ver en la sexta que el reportaje se emite esta noche a las 22:30, habrá que verlo...
Un saludo!

@léogal también tiene el dpf anulado, a ver si se pasa por aquí y nos cuenta que tal le huele el culete a su leon [emoji14]

Vaya sitofr, siento mucho que no se haya solucionado cambiando el sensor [emoji17], aunque si el vag decía que estaba mal casi seguro que lo estaba y mejor haberlo hecho. Esos 300-400 kilómetros por semana son casi todos por ciudad? Si es así creo que si que es normal que te pida pasear... La verdad...

Lo que dices de que cuando estaciones el escape suena más grave como si te lo hubieran cambiado y a trompazos, y que a los 2 minutos de estar al ralentí se para me suena muy familiar y te puedo casi asegurar que es una regeneración del dpf... Mira a ver si cuando te pasa eso que dices las revolucion...

Has comprobado el porcentaje de hollín del filtro? Cuanto te marcaba?
Me alegro que lo hayas solucionado!

Es el porcentaje de carga del filtro de partículas, si aún no has arreglado el sensor de presión es "normal" que no te mida bien la carga... En mi coche nunca he visto más de un 35%, se hace incómodo conducir y se enciende el testigo del dpf en el cuadro (el de motor no se si también se en...

No te digo que no, lo que me refería es que con todo funcionando como toca, el filtro no da síntomas de querer regenerar hasta que llega al 30% o un poquito más. Si llegas a esos niveles y sigues haciendo ciudad y apagando y encendiendo 3 o 4 veces, es cuando se te encienden los testigos (no se el p...

Diablo, creo que te equivocas... El mio es un fr BMN también y hasta el 30% más o menos no empieza a dar síntomas de querer salir a pasear (regenerar el filtro). Sobre la regeneración forzosa no se como se hace pero el símbolo de motor casi seguro que tiene que ver con el sensor de presión que te da...

Desde mi corta experiencia interpretando gráficas te puedo decir que a las 1750 rpm el turbo te da un pico de casi 1,6 bares y que eso no tiene que ser nada bueno para él.
A ver que nos dicen los compañeros que si que saben leer las gráficas... Yo cojo sitio que me interesa aprender! [emoji16]

En "engine" te vas a 8-meas.Blocs o algo parecido y en los canales 70 y 75 se muestran los datos del DPF, no se decirte ahora mismo en cual de los dos pone el porcentaje de carga pero ahí lo tienes