La mecánica está tan comprometida como cualquier otro motor, diésel o gasolina. Y en relación cilindrada-potencia está igual o menos "apretado" que el tdi 150, o el Cupra.
De nada.

Creo que el problema puede venir porque el móvil se conecta al bluetooth del coche y no al bluetooth del aparatillo wireless. Prueba a tener la pantalla del coche apagada cuando arrancas y no encenderla hasta pasado un minutillo. De este modo darás tiempo a que el móvil se conecte al bluetooth del a...

Es normal que salgan fallos cuando se desconecta la batería. Se borran si tienes Obdeleven y asunto olvidado.
Los avisos de error se van solos una vez se circula un rato, o, en parado se arranca el motor y se gira el volante varias veces.

Hay que levantar el coche. En los motores tsi 1.0 1.2 y 1.4 se accede desde abajo, quitando la tapa del cárter.

El etilenglicol es transparente. Le añaden colorante (rosa, verde, amarillo, lila....) para distinguirlo de otros anticongelantes, y sobre todo, para localizar más facilmente si hay una fuga. En teoría debería seguir ejerciendo perfectamente las funciones de anticongelación , anti-ebullición y antic...

He encontrado la web de España para comprobar mediante VIN: https://www.seat.es/posventa/takata-airbag-recall

Vaya, pues entonces ya sabemos que funciona. De todos modos llamaré a la Seat para quedarme más tranquilo.

Parece ser que la campaña del airbag del conductor es para leones y toledos fabricados entre 2013 y 2017. https://car-recalls.eu/es/seat-leon-toledo-fault-drivers-airbag-gas-generator-kba/ No tengo el VIN a mano para comprobarlo pero en la Seat de Méjico se puede hacer. https://www.seat.mx/servicio/...

Acabo de poner en otro hilo lo que dice el manual de taller oficial: viewtopic.php?f=1&p=2187660#p2187660

vvv.png El manual de taller oficial de Seat indica claramente que, en países con condiciones extremas de polvo o arena, incluidos en los grupos B y C (entre los que no está incluída España, que es del grupo A) , la correa de distribución se cambia a los 120.000 km, En España, y en el caso de los mo...

No se cambia. Es de por vida. Unicamente se va revisando a partir de los 240.000 km.

Te digo mi opinión personal. Si la correa de distribución (y la de accesorios) son reforzadas y de larga duración y que duran toda la vida útil del vehículo (Únicamente revisarla a partir de los 240.000 km), yo no la cambiaría.

No lo he probado, pero hablan bien de Car Scanner. Está en Play Store. Tiene versión gratuita y de pago. Te vale cualquier conector obd que ya tengas , que tenga un mínimo de calidad. Yo tengo instalado Carista (pirateado), y me hace el apaño para las cuatro cosas que más se necesitan, como borrar f...

Pasa igual con el tdi de 150. Es por la electrónica. La centralita no permite que llegue toda la potencia de golpe a las ruedas aunque tú le pises a fondo. Va dosificándola y tienen menos "patada". Pero, cronómetro en mano, son igual de rápidos.

Por si te sirve de ayuda, mi truco para que conecte sin problemas es tener apagada la pantalla del infotainment cuando te subes al coche y esperar un par de minutos antes de encenderla. Así evitas que el teléfono se conecte al bluetooth del coche en vez de al bluetooth del aparatillo. Lo que haces c...