A mi el agua me entro por donde pasan los cables del vano motor al habitaculo. Se ve que cuando me instalaron el control de velocidad no sellaron esa caja y gota a gota fue entrando durante años, antes de darme cuenta un dia que estaba el coche encharcado en mi lado y detras mio justo, note que oli...

En los TDI inyector bomba va sellado a la tapa el respiradero es imposible verlo sin desmontar el decantador que está sellado En los tdi inyector bomba encima de la tapa de balancines esta el tubo que recircula los vapores de aceite con la admisión, que creo que te refieres a ese, si es ese se pued...

gracias por vuestros comentarios, a ver si mas gente se anima y comenta con otras marcas

manuel_fr2003 escribió:En los TDI inyector bomba viene la tapa sellada por eso no se puede ver nada a simple vista

El respiradero se ve a simple vista sin tener que desmontar nada ya que va en la parte superior de la tapa, si cuenta con algún rezume se puede ver

Hola a todos. Pues muy posiblemente uno de esos dos problemas lo tenga yo, aunque el humo azulado sólo es primer arranque del día y poco tiempo mas. ¿Cómo se puede saber si es una u otra cosa? ¿Coste de la reparación en ambos casos? Yo llevo aceite 5w30 507.00 Para comprobar los casquillos tienes q...

Había que comprobar también si el coche baba aceite , porque es bastante raro el consumo excesivo de aceite por culpa del respiradero, de estar en mal estado se vería fácilmente un rezume justo debajo de el en la tapa de balancines

Hola a todos forer@s Pues este tema va sobre arboles de levas (otra vez si) pero cabe aclarar que no busco la referencia buena de árbol de levas, que se puede encontrar en otro tema de este mismo foro sino para saber, dentro de esa referencia, cuáles son los árboles de levas mejores quitando el de o...

puede ser como comenta neox_7, tambien puede ser que no hicieran correctamente el reglaje de inyectores, o que el árbol de levas sea defectuoso, había algunos de una marca que la chaveta que encaja en la polea no estaba en la misma posición que el de origen, por lo que las alzadas de valvula y punto...

si te consume aceite puede ser por varios motivos: 1 - El casquillo reten de aceite que esta en el turbo esta gastado, por lo que fuga o a la admisión o al escape (que es bastante "comun") 2 - Desgaste de aros de pistón (en ambos casos por lo general se nota en el olor del escape y un humo...

Tienes picado el radiador de la calefacción o un manguito, lo que se pega a la luna es el glicol que lleva el refrigerante y lo que hueles es eso mismo. un tapafugas igual te soluciona la papeleta

un saludo

Hola, Buenas tardes a todos leoner@s hace unos días me compré el vag k + can para saber el código de mi inmovilizador y poder programar así una llave de repuesto (ya que solo dispongo de 1). Después de muchos dolores de cabeza logré hacer funcionar el vag commander 1.4 y hallar el presunto código de...

si el trabajo esta bien hecho no deberia darte problemas, vamos yo no conozco a nadie que se quejara tras una rectificación de culata, eso si, al del taller le va a salir en una salsa buena, entre válvulas, guías de válvulas, taques y pistones (en caso de que jodiera alguno)

si alguien sabe algo se agradece ayuda

pero si fueran taqués tendría que sonar sin acelerar también no? Si, en ralentí los taques suenan y se oyen claramente, y según le vas acelerando ese sonido va aumentando en función de las RPM, cuanto más revoluciones más rápido va el sonido de los taques acompañando al sonido del motor. el problem...

Hola a todos Leoneros. Pues como indica el título, vengo a exponer unos problemillas de mi coche, un ARL de 2005 que son loss siguientes: Al encender, en frío sobre todo, las rpm del coche fluctúan, es decir bajan durante unos segundos a 850 rpm y de allí a unos segundos se estabiliza a los rpm de r...