Los inyectores en los bomba rotativa como el tuyo son mecánicos y abren por la presión de combustible que genera la bomba

Ese cableado del inyector número tres es un sensor de alzada de aguja para informar a la unidad de motor el momento real de la apertura del inyector

Cuando desmontarse los inyectores te fijaste si había desgaste en el asiento de la culata? Es un mal común de estos coches, al ir atornillados únicamente por un tornillo en el lateral, el otro lado del inyector "campanea" y genera un escalón en la culata. Precisamente ese desgaste provoca ...

En qué Windows lo estás instalando? Porque a mí en win10 me diera problemas. Yo lo que hice fue instalarlo en una máquina virtual con Windows XP usando virtualbox, es un poco más rollo pero con ese Windows te garantizas que funciona bien el programa No sé en la web, pero cuando instalas el Elsawin n...

No sé en la web, pero cuando instalas el Elsawin necesitas instalar a mayores el programa SVG Viewer para poder ver los esquemas. Prueba a instalarlo y nos cuentas La aplicación no es otra que el manual de reparaciones de grupo vw, elsawin. Sobra donde descargarlo Y aquí lo tienes online https://es....

La aplicación no es otra que el manual de reparaciones de grupo vw, elsawin. Sobra donde descargarlo

Y aquí lo tienes online https://es.kolhosniki.ru/elsaonline

No tienes que desmontar nada, va grabada en la carcasa en la parte superior. Entre el motor y la batería lo debieras de ver

Bienvenido

500e por un rodamiento de rueda? Buena hostia te pegaron... No se si será el mismo que tengo yo en el Leon II desde hace un mes o dos. Suena como a rodadura, es independiente de la marcha que lleves engranada, ya que lo hace hasta en punto muerto. Y también es independiente de las revoluciones del m...

AdanOne escribió:

JoseLu escribió:
Ya quedamos pocos con este coche eh!

Enviado desde mi Pocophone F1 mediante Tapatalk

Pues en Galicia parece que los regalan, sobretodo TDI hay a patadas.

Doy fé, y precisamente no están baratos

Qué lámparas montáis? Enlace?

Mira en la ficha técnica el código de motor, dime de qué año es el león y te digo las referencias de las cajas con las que salían de fábrica

Bienvenida, deberías presentarte en la sección correspondiente...

La referencia de la caja viene grabada en la carcasa, en la parte superior, cerca del selector en una parte plana. Son 3 letras

Yo no me complicaría, aflojaria un poco el tensor, cambiaría el rodillo y vía. Como mucho cambiar la tuerca del tensor, que no son perfectamente redondas y al apretarlas se deforman, pero vamos que no saco la correa ni de coña. Es mi opinión

El tornillo 9 está sustituido por la referencia N98926501
El tornillo 6 está sustituido por la referencia N98924901

Par de apriete del tornillo 8 23Nm
Par de apriete del tornillo 6 40Nm
(del tornillo 9 no viene el par de apriete en Elsa)
Precio de cada tornillo sobre 3euros

Un saludo

No tiene ciencia ninguna cambiarlo, lo que sí, como bien dices hay que soltar el cinturón, y ese tornillo según manual hay que sustituirlo. Si lo vas a aprovechar tan siquiera échale fijador de roscas.
Si quieres te miro el par de apriete

Cri cri cri... Me parece que nos vamos a quedar sin saber qué tenía ese leon. En este foro hay mucho chupóptero, llegan, se posan, absorben lo que necesitan y a volar

Ánimo hombre, una limpieza de ese chapapote con paciencia y con el árbol nuevo y sus taqués va a ir como un tiro.

Yo los colectores los limpio con la karcher y la lanza turbo, quedan impolutos