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Ya q me pedis fotos os pongo alguna(no se ven muy claro, pero...)aun lo tengo d serie, solo le cambie el volante un sparco desplazado, el pomo tambien sparco y la radio una alpine.Espero montarle en uno o dos meses un eskape y una amortiguacion(estoy entre koni regulables y Bilstein)Cuando le sake u...
- el 06 Ago 2006, 02:18
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- el 05 Ago 2006, 02:19
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Esto va para pikolotk, tienes razon respecto a lo del tono con el q te trate, LO SIENTO, y no tengo escusa.Lo d "campeon" no iva con mala intencion, pero tienes razon,yo no te conozco a ti y tu a mi tampoco y no eran formas. En lo del cambio me reafirmo en lo dicho.Los datos son de un par d revistas...
- el 05 Ago 2006, 00:30
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Perdona campeon pero ya se q el DSG es mas innovador y mas avanzado q el SMG II, pero no significa q x eso sea mas rapido. 1º _el cambio DSG tiene 2 embragues, cuando metemos 1º se engrana tambien la 2º,y al cambiar a segunda se desacopla un embrague y se acopla el otro, y asi sucesivamente, x eso e...
- el 04 Ago 2006, 19:57
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de ilusiones tambien se vive
jajajaja...no te creerias q te papaste a un M3.de primeras el M3 tiene 343cv, uno d los mejores cambios del mundo(mas rapido q el DSG),unos frenos para parar un tren, sin contar q es una puta tabla q ni se mueve al pasar x una curva.Si ivas delante de el es x q el tipo no sabia conducir, si fuera ot...
- el 04 Ago 2006, 16:44
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Roke, desconecta la bateria y la radio durante una hora mas o menos, nosotros lo tenemos hecho en el taller (wolksvagen) cuando no tenemos el codigo o no lo podemos conseguir xq no tenemos el bastidor de la radio, despues lo conectas todo y listo.
- el 31 Jul 2006, 18:54
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