el fr nuevo pone TDI, en rojo las tres, bajo los intermitentes y FR en el porton trasero

si ya lo has comprado te habran dado un contrato de compra-venta en el cual figura lo que tienes que pagar y lo que te van a dar por el tuyo, si no tienen el coche en el momento del contrato es problema suyo, porque si por ti fuera seguro que te lo llevabas puesto. si en el contrato pone que te dan ...

De momento no me interesa, aun tengo que contrastar datos del fsi y del tdi, ademas no tenia previsto cambiar hasta finales de año.

muchas gracias.

Lo mejor creo que es calarlo, por lo menos en mi caso, con el susto es lo primero que se te ocurre, ademas cuando abres el capo del megane solo ves tapas de plastico y cualquiera se pone a soltarlas con el motor a full y una humarea que ni en galizia. Esta tarde he estado en el taller, turbo e inter...

conociendo la carretera y si no hay mucho sitio para pasar, casi con cualquier coche es posible mantener a raya a otro mas potente. Para quien conozca el occidente asturiano, en la carretera de navia a villayon nunca me ha pasado nadie a quien yo no le cediera el paso. (con una c15 gasolina)

No podia parar el motor, ni siquiera pulsando tres veces el boton (que en teoria apaga todo), el problema es el que comentas, el aceite se cuela en los cilindros y arde y sigue asi hasta que no tiene nada que consumir (antes creo que se gripa el motor). Ya comentare algo de lo que me cuesta (no creo...

hola a todos, soy nuevo en esto del leon, ahora tengo un megane II y estoy mirando el leon para cambiarlo, precisamente tengo el coche (megane) en el taller, llevo mas o menos un mes con el silvido en el tubo de escape, yo creo que es del turbo, cuando aceleras en mas agudo y cuando sueltas se hace ...