El tornillo no hay q tocarlo,si has apretado demasiado no dejas que descargue, de hay los ciclos bajos de la n75 y las altas presiones.

Buenas gente, por actualizar un poco, comentaros que he ido a 2,1 bar hasta 4000rpm casi desde el principio y no ha partido... No significa que sea fiable pero bueno ahí está el dato por si algún quemado como yo lo quisiera probar. Como conclusión a todo este percal, deciros que un GTB2260vk renta ...

mira con lka mano la geometria, se tiene que mover suave, la tuya fijo que esta agarrada.
segun lo que te pasa, sacar el turbo y limpiar xq estas a tope de carbonilla

HOLA. por lo que veo tienes un fregado por medio y de los buenos. yo probaria con permiso del turbero a acortar varilla, ya que tienes unos buenos picos. no obstante a mi los hibridos no me acaban de convencer, cuesta regularlos la ostia. un gt 22 bien ajustado, vale para el dia a dia tranquilamente...

a los que quereis entrar y teneis menos de 10 post.
participar en el foro y en cuanto cumplais los 10 post podreis enviar privados.

en ese momento le pasais un privado a @raularl @maclaren o a mi mismo.

Buenas el kit de embrague es el correcto se miro de de el num de bastidor sopongo que sera el mismo aunque la caja sea erf y no fmh no? Si las cajas son equivalentes. Gracias El embrague es al motor, todas las cajas de 6 velocidades de motor transversal de 1,9 ti son compatibles. Incluso las 4x4 si...

buenas, este tipo de mensajes de tener cabida lo tienen en el subforo general y no en mecanica. por otro lado comentar que ciertas consultas se pueden resolver no solo utilizando el buscador, si no ademas utilizando el manual de usuario del vehiculo. como no tenemos mas que aportar edito el titulo p...

@lafu1988 muevo esto a general, ya que en mecanica no es su sitio.

un saludo.

Buenas, pues me he leído como el 60% del post no tengo tiempo para mas. Cuanto mi caso a ver si consigo explicarme bien. Yo circulando con el coche normal si llego y de primeras meto la marcha atrás, si que entra y sale perfecta, al igual que la primera. Cuando se me atascan es cuando por ejemplo l...

anillo de sincronizacion de la sexta, al pegar el golpe de acelerador igualas las rpm del primario y las ruedas y por eso entra....

Vas a ir descompesado de dureza.
mejor siempre es los 4 pero la economia manda.

Para encontrar la averia deberias hacer una correcta diagnosis con logs para ver como esta trabajando caudalimetro turbo e inyeccion, cambiar componentes por cambiar si puedes tocar campana pero lo ideal es una diagnosis con log para localizar el problema y atajarlo No tengo diagnosis ninguna y tam...

bueno por fin me ha tocado, aun no esta roto pero en una revision he visto algo de viruta en la rejilla de la bomba. en fin esta tarde me pongo con ello. y de verdad, dejaros de elucubraciones.......... da lo mismo el aceite que se meta, mientras cumpla la normativa, no lo digo a la ligera, he tenid...

Tendré algún problema con la electrónica si pongo un motor diferente? veras, la base del motor es la misma lo que es culata y bloque, cambia el colector de admision y turbo en algunos casos. hace poco cambie un bxe por un bls. arl, asz y buk no cojas, porque ademas de ser mas caros y potentes, para...

Falta de potencia,humo,relenti inestable,quita la tapa que proteje la correa y tu mismo ves si esta floja, Con esos síntomas esta fuera de punto, pero el mecánico que te ha llevado las perras, se tiene que romper la cabeza y no tu. Si has cambiado válvulas, han tenido q te levantar la culata, la ha...