Ayuda elección neumatico

[carecco]

Tanto las bridgestone como las dunlop son buenas opciones. En mi opinión creo que agarran un poco más las dunlop. Otra opción buena son las michelin energy saver, si circulas tranquilo te darán muy buen resultado, tanto en durabilidad como en agarre en malas condiciones.

En respuesta a tu pregunta de cuáles son las diferencias entre neumático unidireccional o asimétrico son las siguientes:

Direccional: - permiten mejor evacuación de agua.
- consiguen en linea recta y a grandes velocidades menor rumorosidad y son más estables.
- Como su dibujo es en forma de flecha evacúan agua por ambos lados del neumático.
- tienen posición de montaje ¡ojo! si por error se montan al revés no se pueden montar de nuevo,aunque te los monten bien luego.
- Es más fácil que se taqueen (desgaste irregular en forma de dientes de sierra en la superficie) sobre todo en el eje trasero y cuando se rueda con poco peso en la parte trasera del coche.

Asimétrico: - Busca un equilibrio entre prestaciones en seco y en mojado.
- Pueden diseñarse para que cada parte del neumático sea bueno en unas condiciones en concreto (lluvia, seco), son más aconsejables para medidas muy anchas.

Un saludo, espero que te sirva de ayuda esto y que la elección que tomes sea la buena.

[RU]

Tanto las bridgestone como las dunlop son buenas opciones. En mi opinión creo que agarran un poco más las dunlop. Otra opción buena son las michelin energy saver, si circulas tranquilo te darán muy buen resultado, tanto en durabilidad como en agarre en malas condiciones.

En respuesta a tu pregunta de cuáles son las diferencias entre neumático unidireccional o asimétrico son las siguientes:

Direccional: - permiten mejor evacuación de agua.
- consiguen en linea recta y a grandes velocidades menor rumorosidad y son más estables.
- Como su dibujo es en forma de flecha evacúan agua por ambos lados del neumático.
- tienen posición de montaje ¡ojo! si por error se montan al revés no se pueden montar de nuevo,aunque te los monten bien luego.
- Es más fácil que se taqueen (desgaste irregular en forma de dientes de sierra en la superficie) sobre todo en el eje trasero y cuando se rueda con poco peso en la parte trasera del coche.

Asimétrico: - Busca un equilibrio entre prestaciones en seco y en mojado.
- Pueden diseñarse para que cada parte del neumático sea bueno en unas condiciones en concreto (lluvia, seco), son más aconsejables para medidas muy anchas.

Un saludo, espero que te sirva de ayuda esto y que la elección que tomes sea la buena.

Ok gracias por el aporte...