por cordobitax el 10 May 2013, 02:25 carbu escribió:Hoy he estado tanteando posibilidades y la mejor opción q he visto es hacer una entrada al cárter y redirigir el aceite decantado por ahí ya q es el único sitio donde no vamos a tener presión.. La duda es como hacerlo sin joder nada y si q luego pueda haber fugas o fisuras.. Entiendo q abriendo un agujero y soldando una entrada en aluminio no debería haber problemas no??..
Dad opiniones a ver si veis viable esto o no y porq..
Saludos..
en principio y haces un agujero y sueltas una tuerca para enroscar un tornillo o lo que sea no deveria de pasar nada pero yo sigo pensando que estais equivocados,eso de que en el carter no hay presion.....donde haya aceite hay presion,en el carter abrá poca porque el aceite esta de vuelta y está la chupona de la bomba de presion del aceite pero yo creo que todo el motor esta bajo presion.por la varilla del aceite sale presion,muy muy poca pero tambien es verdad que es un tubo largo y esa presion se pierde al final pero abajo del todo hay presion.
cuando me cargé el tubo de la varilla del aceite,al estar quitado y en la parte mas baja asi pegando al motor,se veia salir humillo del aceite y con presion,encinté el tubo con cinta aislante y bastantes vueltas y por una pequeña rajita salia humillo a presion.otra cosa es que cuando se pare el motor caiga el aceite ya sin nada de presion pero estando arrancado.....presion del tubo de la tapa de balancines mas presion del carter para arriba.........se crearia un circuito cerrado y los gases no fluirian sino que estaria todo bajo presion,en resumen seria como si el respiradero esstubiera tapado y eso no mola.
a mi modo de verlo,digo.
