Autodidacticos de nuevos motores de seat leon MK3

[Malcadon]

Impresionante aporte!
Muchas gracias galegue!

[Geryp]

Ahora a por los manuales de taller!!!!

[galegue]

Gracias Galegue!!

ya tengo entretenimiento para las tardes de calor...Por cierto dónde veis a cuántos kilómetros/tiempo se han de cambiar los diferentes elementos, como por ejemplo la distribución?

En el manual de usuario de mi anterior coche sí que venían los intervalos y las piezas a sustituir pero en el del nuevo León no...

¿No te viene en el libro de mantenimiento del coche?

[Platanot]

Gracias Galegue!!

ya tengo entretenimiento para las tardes de calor...Por cierto dónde veis a cuántos kilómetros/tiempo se han de cambiar los diferentes elementos, como por ejemplo la distribución?

En el manual de usuario de mi anterior coche sí que venían los intervalos y las piezas a sustituir pero en el del nuevo León no...

¿No te viene en el libro de mantenimiento del coche?

la verdad es que no viene...y me gustaría conseguirlo la verdad.

Por cierto, veo que te has pillado el bicho en gris, gran elección!!!

[cordobitax]

eso de que los coches con cadenas no tienen mantenimiento no es verdad,hasta una simple bicicleta,cuando pasan muchos km se alarga la cadena porque los eslavones se gastan y al haber olgura y tirar pues se alarga pero a veces bastante,igual no se rompe (que si que se pueden romper) pero no te das cuenta de que poco a poco el rendimiento no es el mismo o similar.personalemente prefiero las de correa,menos ruidos,cambias la correa y a correr y es bastante mas resistente de lo que parece.

[andre_ru]

Aunque sea de cadena los tensores si o sí se cambian en el mercedes 190e 2.3 que hay en casa y el bmw que tuve se cambiaba eso

[Geryp]

eso de que los coches con cadenas no tienen mantenimiento no es verdad,hasta una simple bicicleta,cuando pasan muchos km se alarga la cadena porque los eslavones se gastan y al haber olgura y tirar pues se alarga pero a veces bastante,igual no se rompe (que si que se pueden romper) pero no te das cuenta de que poco a poco el rendimiento no es el mismo o similar.personalemente prefiero las de correa,menos ruidos,cambias la correa y a correr y es bastante mas resistente de lo que parece.

No me hables de cadenas!!! Despues de mi experiencia con bmw y su motor N47 prefiero mil veces mas tener correa!

[dasi658]

Ahora entiendo mas lo del start stop. Ya me convence!!! una pasada la tecnologia que llevan estos motores, muchas cosas no las entiendo bien del todo pero e flipado colores todo lo que hace y an logrado. gracias amigo

[galegue]

eso de que los coches con cadenas no tienen mantenimiento no es verdad,hasta una simple bicicleta,cuando pasan muchos km se alarga la cadena porque los eslavones se gastan y al haber olgura y tirar pues se alarga pero a veces bastante,igual no se rompe (que si que se pueden romper) pero no te das cuenta de que poco a poco el rendimiento no es el mismo o similar.personalemente prefiero las de correa,menos ruidos,cambias la correa y a correr y es bastante mas resistente de lo que parece.

Estoy de acuerdo contigo al 100%, en el grupo VW las cadenas no tienen mantenimiento y no veas que problemas me comi con algún audi TT y A4 1.8 TFSI; y no solo por falta de rendimiento, puede pasar que provoque consumo de combustible y aceite excesivo sin verse afectado el rendimiento, y hasta que no te pongas a medir la cadena.... jaja; en fin, que viva las correas dentadas.

[galegue]

Ahora entiendo mas lo del start stop. Ya me convence!!! una pasada la tecnologia que llevan estos motores, muchas cosas no las entiendo bien del todo pero e flipado colores todo lo que hace y an logrado. gracias amigo

A mi lo que mas me gusta del diesel es el tema de la refrigeración, solo el modulo de la bomba de agua con sus termostatos es una pasada lo que han desarrollado ahí.