Primer caso FERRARI en LEON MK3

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Primer caso FERRARI en LEON MK3

Notapor victorvOrtiz el 30 Abr 2014, 23:11

Ahí lo dejo para quien le interese!

:ok:

http://www.seatfansclubforum.com/index. ... c=1050.555
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Re: Primer caso FERRARI en LEON MK3

Notapor lobodehielo el 30 Abr 2014, 23:36

Joder q miedo q te pase eso
tdi + repro = :)
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Re: Primer caso FERRARI en LEON MK3

Notapor ORUKIDOLLI el 30 Abr 2014, 23:45

:shock: :shock: :shock:
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Re: Primer caso FERRARI en LEON MK3

Notapor puertas91 el 01 May 2014, 01:08

Puffff que marron , :zoquete: :zoquete: :cry:
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Re: Primer caso FERRARI en LEON MK3

Notapor sinparedes el 01 May 2014, 07:06

Tocaremos madera, ¿alguien sabe que es lo que ha pasado?

Saludos..
Seat Leon Tdi 184cv FR Azul Apolo
Seat Leon Tdi 110cv Sport Azul swing

5,5 L/100 reales, repro upsolute ¿que mas puedo pedir?? ...a si, una rubia jejeje

¿Como circular en las rotondas?

https://www.diariomotor.com/dgt/normati ... as-espana/
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Re: Primer caso FERRARI en LEON MK3

Notapor guajarenho el 01 May 2014, 07:13

Tan sólo ver la imágen dan escalofríos...
Si todo está bajo control es que no vas lo suficientemente rápido

R135
└┼┼┤
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Re: Primer caso FERRARI en LEON MK3

Notapor AngeleteFR el 01 May 2014, 11:32

Que mal rollito chaval buff
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Re: Primer caso FERRARI en LEON MK3

Notapor victorvOrtiz el 01 May 2014, 15:07

sinparedes escribió:Tocaremos madera, ¿alguien sabe que es lo que ha pasado?

Saludos..


Según lo que pone en seatfansclub, el dueño salia del servicio oficial de Seat por su primera revision y le dejaron el rapon del carter sin apretar, tirando el aceite, se calentó y...

Aunque esa versión no me cuadra mucho... ya que se debio quedar sin presión de aceite...

:ok:
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Re: Primer caso FERRARI en LEON MK3

Notapor Gurin el 01 May 2014, 15:55

victorvOrtiz escribió:
sinparedes escribió:Tocaremos madera, ¿alguien sabe que es lo que ha pasado?

Saludos..


Según lo que pone en seatfansclub, el dueño salia del servicio oficial de Seat por su primera revision y le dejaron el rapon del carter sin apretar, tirando el aceite, se calentó y...

Aunque esa versión no me cuadra mucho... ya que se debio quedar sin presión de aceite...

:ok:


Es bastante más probable que gripe el motor por falta de aceite, a que salga ardiendo.
SEAT LEON FR TDI

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Re: Primer caso FERRARI en LEON MK3

Notapor SUSO el 02 May 2014, 07:35

Nunca saldria ardiendo por perder el aceite......NUNCA!!, clavar el motor seguro pero no arder. :zoquete:
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Re: Primer caso FERRARI en LEON MK3

Notapor javi marrero el 02 May 2014, 11:22

Que putada mas grande.
Que trabajo con autobuses de multiples marcas,el aciete no se inflma de esa manera,aun cayendo gasoil sobre colector escape,lo max que he visto es humillo blanco por inflamación del gasoil.
Joder pero arder de esa manera.
Eso me suena a fallo elctrico del coche.

PD:Aun perdiendo aceite por el carter que llegue al sistema de escape es muy dificil.
MK2 1.9 tdi BLS Vagspeed stage4 GTB17-toberas 530cc-MAP 3 bares-enfriador aceite fr170-EGR y DPF off.
Monomasa sachs con prensa reforzada,short shifter forge.
Suspensión sachs Advantage + muelles Eibach.
Llantas ligeras Mónaco Polen Posición 18".

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Re: Primer caso FERRARI en LEON MK3

Notapor thunder32 el 02 May 2014, 12:14

Yo ya he visto salir ardiendo a 2 coches de la marca Peugeot, concretamente un 106 y un 307, y justamente por la misma zona, el cárter.
Aunque he visto más coches que se han incendiado, por normal general estoy de acuerdo con javi marrero porque se debieron a problemas eléctricos, el combustible no tuvo nada que ver.
Saludos.
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Re: Primer caso FERRARI en LEON MK3

Notapor cordobitax el 02 May 2014, 13:28

si os fijais,las llamas salen del suelo,es decir que hay aceite o gasoil en el suelo ardiendo.aunque pensandolo mucho....igual es el propio parachoques derretido en el suelo que sigue ardiendo.
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