Nuevo Leon Mk3,el hermano pobre de Vag

[Misaeus]

es verdad que la delantera del León3 se parece a la del Ibiza, pero de lado y de atras hay mas diferencias...
el tres puertas será muy guapo!!

[javi marrero]

A ver que tiene que ver el motor,con el agarre del coche....

Hombre así para empezar monta otras barras estabilizadoras, amortiguadores-manguetas de 55mm,manguetas y trapecios de aluminio, llanta 18, xds, muelles mas cortos.....

+1 Vreca.El cupra 240cv viene con 7,5 kg menos en eje delantero(menos masa suspendida=mas agarre),el conjunto muelle+amortiguador original es inferior a la combinación B8+eibach(dueños de cupras llevan esa combinación,valida para el dia a dia y para darle una buena pisada en puerto de montaña)

El XDS se monta en todos los leones reestyling 2009.

El nuevo León 3 lleva también aligeración eje delan(aluminio)pero solo en los FRs.

El nuevo A3 2.0 tdi 150cv y 1.4 tsi(ya esta en la calle).Vienen con todos los avances mecanicos del MK3 FR.
Y los nuevos 2.0 tdi 150 y 1.4 tsi ¿por que no? ¿que són los patitos feos del G. Vag?

Saludos.

[pirly]

Buenas,con la llegada del nuevo MK3 ,con su linea moderna y su interior de mayor calidad que el Mk2,todos estabamos contentos.
Despues de indagar, poco me duro la alegria.Resulta que con la nueva plataforma modular MQB,en la que el fabricante tiene la posibilidad de montar distintos sistemas de ejes y demas cambios mecanicos,de esta manera podra ahorrar en la calidad mecanica del coche.La diferencia mecanica entre leon3 y nuevo A3 serán muchas.

Me explico,entre un leon2 y un A3 la diferencia mecanica no existía.El A3 era superior su interior de mayor calidad,no por la mecanica(el Leon2 era un A3 con interior de plastico).

Ahora todo cambia y para tener la calidad mecanica del nuevo A3,tienes que pillarte un Leon3 de mas de 150cv,es decir un 1.8Tfsi o el futuro 2.0 tdi 184cv.
http://es.autoblog.com/2012/07/02/el-au ... o-trasero/
Adios al eje trasero independiente multilink del Leon2.

Aparte el nuevo A3,mejorara mucho su eje delantero a base de aluminio.Cosa que el Leon3 no probara.
http://motor.terra.es/pruebas-coches/ar ... -80371.htm

Por eso decia que seat,ahora mas que nunca el hermano pobre del Grupo Vag.

Mirate esto y me dices ...

Ver video en YouTube

[lobodehielo]

En coches. net decian q no cambiaban nada en el comportamiento lo unico que en el a3 era más blanda

[odelot]

Buenas,con la llegada del nuevo MK3 ,con su linea moderna y su interior de mayor calidad que el Mk2,todos estabamos contentos.
Despues de indagar, poco me duro la alegria.Resulta que con la nueva plataforma modular MQB,en la que el fabricante tiene la posibilidad de montar distintos sistemas de ejes y demas cambios mecanicos,de esta manera podra ahorrar en la calidad mecanica del coche.La diferencia mecanica entre leon3 y nuevo A3 serán muchas.

Me explico,entre un leon2 y un A3 la diferencia mecanica no existía.El A3 era superior su interior de mayor calidad,no por la mecanica(el Leon2 era un A3 con interior de plastico).

Ahora todo cambia y para tener la calidad mecanica del nuevo A3,tienes que pillarte un Leon3 de mas de 150cv,es decir un 1.8Tfsi o el futuro 2.0 tdi 184cv.
http://es.autoblog.com/2012/07/02/el-au ... o-trasero/
Adios al eje trasero independiente multilink del Leon2.

Aparte el nuevo A3,mejorara mucho su eje delantero a base de aluminio.Cosa que el Leon3 no probara.
http://motor.terra.es/pruebas-coches/ar ... -80371.htm

Por eso decia que seat,ahora mas que nunca el hermano pobre del Grupo Vag.

Mirate esto y me dices ...

Ver video en YouTube

+1, tambien he visto ese video y es toda una lección para ver las diferencias reales entre el A3 y el León... ¿Tan bueno es el nuevo León versión 1.6 TDI? ¿O resulta que su equivalente en el A3 ha empeorado y por eso están igualados?, yo creo que ni una cosa ni otra, yo los veo como "primos" cada uno con su padre en los que se aprovecha gran parte de los componentes comunes en ambos.

Otra cosa es el precio, que en esta versión siendo tan parecidos no veo justificada tanta diferencia del precio solo por las diferencias de equipamiento... al final lo que pagas de más (al menos en este caso) son los 4 aros, asi de sencillo.

[Dandy_gsi]

Mucho se especulo antes del lanzamiento, después... osea ahora, la realidad se ha abierto camino y el nuevo León es el mejor coche del segmento. No hay ninguna razón para elegir un golf antes que un León.

[pirly]

Mucho se especulo antes del lanzamiento, después... osea ahora, la realidad se ha abierto camino y el nuevo León es el mejor coche del segmento. No hay ninguna razón para elegir un golf antes que un León.

Hoy día todos los coches son buenos y las diferencias entre marcas premiun y generalistas ya no son tan grandes como antes . A pesar de tener el famoso eje de torsión, en ningún medio hablan mal de él . Miraós el último parrafo de la prueba de motorpasion con el 1.2 TSI 122Cv y eje de torsión http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/seat-leon-toma-de-contacto-en-salamanca-parte-2

[garlim]

bonito reflote os habeis marcado. 2 añitos nada menos

Es normal que las comparativas hayan evolucionado un poco en ese tiempo: de modelo futurible a real con sus problemas y virtudes.

[pirly]

bonito reflote os habeis marcado. 2 añitos nada menos

Es normal que las comparativas hayan evolucionado un poco en ese tiempo: de modelo futurible a real con sus problemas y virtudes.

2 añitos ? modelo futurible ? A que te refieres ?

[moretins]

bonito reflote os habeis marcado. 2 añitos nada menos

Es normal que las comparativas hayan evolucionado un poco en ese tiempo: de modelo futurible a real con sus problemas y virtudes.

2 añitos ? modelo futurible ? A que te refieres ?

Se refiere a que tu primera respuesta en este tema, es respondiendo a 1 conversación de hace dos años, cuando todavía no había salido el Nuevo León, y por tanto no había apenas información.

[pirly]

@moretins cierto no me había fijado en ese detalle