Moderador: cvillajos
por fjlorz el 02 Mar 2018, 12:51
si es posible, de hecho yo los hago. Cargo en la de Parla y en días fríos e entran 18 kg con un consumo de 3.5 reales salen. es cierto que un 90 % de los km son por autovía y carretera.altonxp escribió:Sobre la prueba de coches.net del tgi, es posible hacer 500 kms con un solo depósito de gas?? Creo que según os he leído lo normal es hacer unos 400 así que no se si la prueba es muy fiable...
por Dado el 02 Mar 2018, 13:04
fjlorz escribió:si es posible, de hecho yo los hago. Cargo en la de Parla y en días fríos e entran 18 kg con un consumo de 3.5 reales salen. es cierto que un 90 % de los km son por autovía y carretera.altonxp escribió:Sobre la prueba de coches.net del tgi, es posible hacer 500 kms con un solo depósito de gas?? Creo que según os he leído lo normal es hacer unos 400 así que no se si la prueba es muy fiable...
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por altonxp el 02 Mar 2018, 13:06
A vale si recargan si.. pero entonces el tipo sale perdiendo ya que no recargaron el gas y usaron gasolina cuándo se terminó...Dado escribió:fjlorz escribió:si es posible, de hecho yo los hago. Cargo en la de Parla y en días fríos e entran 18 kg con un consumo de 3.5 reales salen. es cierto que un 90 % de los km son por autovía y carretera.altonxp escribió:Sobre la prueba de coches.net del tgi, es posible hacer 500 kms con un solo depósito de gas?? Creo que según os he leído lo normal es hacer unos 400 así que no se si la prueba es muy fiable...
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En el vídeo cuentan que recargan para salir y hacen una nueva recarga pasada la frontera (en la Junquera he entendido)cuando vuelven ya.
por Davi_TGI el 02 Mar 2018, 13:50
altonxp escribió:A vale si recargan si.. pero entonces el tipo sale perdiendo ya que no recargaron el gas y usaron gasolina cuándo se terminó...Dado escribió:fjlorz escribió:si es posible, de hecho yo los hago. Cargo en la de Parla y en días fríos e entran 18 kg con un consumo de 3.5 reales salen. es cierto que un 90 % de los km son por autovía y carretera.altonxp escribió:Sobre la prueba de coches.net del tgi, es posible hacer 500 kms con un solo depósito de gas?? Creo que según os he leído lo normal es hacer unos 400 así que no se si la prueba es muy fiable...
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En el vídeo cuentan que recargan para salir y hacen una nueva recarga pasada la frontera (en la Junquera he entendido)cuando vuelven ya.
por altonxp el 02 Mar 2018, 14:17
Umm pero me suena que en el tipo usaron gas y bastante gasolina no?Davi_TGI escribió:altonxp escribió:A vale si recargan si.. pero entonces el tipo sale perdiendo ya que no recargaron el gas y usaron gasolina cuándo se terminó...Dado escribió:fjlorz escribió:si es posible, de hecho yo los hago. Cargo en la de Parla y en días fríos e entran 18 kg con un consumo de 3.5 reales salen. es cierto que un 90 % de los km son por autovía y carretera.altonxp escribió:Sobre la prueba de coches.net del tgi, es posible hacer 500 kms con un solo depósito de gas?? Creo que según os he leído lo normal es hacer unos 400 así que no se si la prueba es muy fiable...
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En el vídeo cuentan que recargan para salir y hacen una nueva recarga pasada la frontera (en la Junquera he entendido)cuando vuelven ya.
El tipo es GLP, si que le dá para esos Km.
por Davi_TGI el 02 Mar 2018, 14:36
Según lei, solo GLPaltonxp escribió:Umm pero me suena que en el tipo usaron gas y bastante gasolina no?Davi_TGI escribió:altonxp escribió:A vale si recargan si.. pero entonces el tipo sale perdiendo ya que no recargaron el gas y usaron gasolina cuándo se terminó...Dado escribió:fjlorz escribió:si es posible, de hecho yo los hago. Cargo en la de Parla y en días fríos e entran 18 kg con un consumo de 3.5 reales salen. es cierto que un 90 % de los km son por autovía y carretera.altonxp escribió:Sobre la prueba de coches.net del tgi, es posible hacer 500 kms con un solo depósito de gas?? Creo que según os he leído lo normal es hacer unos 400 así que no se si la prueba es muy fiable...
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En el vídeo cuentan que recargan para salir y hacen una nueva recarga pasada la frontera (en la Junquera he entendido)cuando vuelven ya.
El tipo es GLP, si que le dá para esos Km.
por PwrDwnSys el 02 Mar 2018, 16:02
altonxp escribió:Umm pero me suena que en el tipo usaron gas y bastante gasolina no?
por Dado el 02 Mar 2018, 17:19
PwrDwnSys escribió:altonxp escribió:Umm pero me suena que en el tipo usaron gas y bastante gasolina no?
En el Fiat Tipo solamente utilizaron GLP. Y repostaron a medio camino, en La Jonquera, al mismo tiempo que echaron GNC al León.
Lo que no me cuadra es lo del consumo de gasolina que obtuvieron en el León. Para empezar es falso que siempre arranque con gasolina: habiendo GNC, solamente arranca con gasolina si hace un frío del carajo (pero mucho) o cuando se reposta GNC sin haber vaciado previamente los depósitos, situación en la que sí se usa gasolina durante 1-2 km. Así que esa parte no la acabo de ver...
Sobre lo de los 500 Km con una carga... no es lo normal pero es posible, sobretodo en invierno porque suelen entrar más kg de GNC. Lo máximo que he repostado son 17,88 Kg, pero aún así he llegado a hacer 529 Km con un repostaje, y he superado los 500 Km en varias ocasiones, aunque em mi caso lo más habitual estar en el entorno de 450-460 Km Km.
En algo más de 38.000 Km mi media real son 3,62 Kg/100, y lo más habitual a lo largo del año es que entren 15,50 - 16,50 Kg en cada repostaje.
por altonxp el 02 Mar 2018, 18:35
por Davi_TGI el 02 Mar 2018, 18:38
altonxp escribió:Cuál es el precio real medio para un león tgi sin financiar con ofertas subenciones y demás?
por cvillajos el 02 Mar 2018, 18:55
altonxp escribió:Cuál es el precio real medio para un león tgi sin financiar con ofertas subenciones y demás?
por PwrDwnSys el 02 Mar 2018, 19:54
Dado escribió:Hola, se que no llevo más que 570 km con un consumo medio (del ordenador) de 4.3 kg/100 Pero tu consumo para un ST me parece aco.. .. Se que es pronto y que casi la mitad en ciudad en trayectos cortos, también se que con el tiempo irán bajando.
El mío es DSG pero si tanto tu o otro compi puede dar consejos para acercarse a esos consumos se agradecería.
por Kilómetro el 03 Mar 2018, 07:20
PwrDwnSys escribió:Dado escribió:Hola, se que no llevo más que 570 km con un consumo medio (del ordenador) de 4.3 kg/100 Pero tu consumo para un ST me parece aco.. .. Se que es pronto y que casi la mitad en ciudad en trayectos cortos, también se que con el tiempo irán bajando.
El mío es DSG pero si tanto tu o otro compi puede dar consejos para acercarse a esos consumos se agradecería.
Bueno, no sé si yo puedo dar consejos, porque las circunstancias de cada cual son diferentes...
Lo que sí es evidente que lo que está en negrita pesa mucho: con esos kilómetros el coche aún no se ha "soltado" y tú aún lo estás empezando a conocer, y lo de los trayectos cortos en ciudad penaliza mucho excepto en eléctricos e híbridos.
Mis recorridos diarios al trabajo son de 40-46 km por sentido, según circunstancias, y el recorrido urbano que hago es el que va del garaje a la autopista y viceversa (unos 7 km en cada sentido). Y se nota... cuando vuelvo a casa, al salir de la autopista me suele marcar 2,8-3,0 Kg/100 de media en el recorrido. Después me toca una avenida en subida plagada de semáforos y cuando llego al garaje, tras 7 km, el consumo medio ha subido un 10%...
Independientemente de todo esto, la verdad es que suelo circular suave, intentando mantener la velocidad lo más constante posible al 90-100% de la velocidad máxima de la vía. Raramente paso del límite, a no ser por temas de adelantamientos o alguna necesidad puntual. Total, siempre me toca comerme algún atasco en parte del trayecto, así que tampoco iba a ganar mucho corriendo de más.
El S&S lo desconecto siempre, a no ser que me pille un atasco descomunal en el que esté mucho tiempo parado entre arranque y arranque. En el caso de los TGI no le veo mucho beneficio, ni por emisiones ni por reducción de consumo, valores que ya de por sí son bajos en nuestros coches. Y sin embargo me plantea dudas en lo referente a cómo afecta a la batería o al sistema eléctrico (especialmente de noche, con las luces encendidas). Posiblemente sean paranoias mías. Pero no me acaba de convencer el sistema.
Tampoco suelo usar el control de crucero. Solamente en viajes largos con mucha autopista, por comodidad. Pero consume más que si el que pisa soy yo.
En vacaciones gasto algo más. Por un lado viajamos cuatro y con maletero cargado, y por otro los recorridos mayoritarios son autopista ajustando al límite legal... y en ambos veranos ha sido para salir por Europa, donde el máximo suele ser 130 km/h. Ahí la cosa se sitúa en unos 4 Kg/100 reales.
Alguna vez he comentado que en el verano del 2016 hicimos 6.000 km, 4.800 km de ellos con GNC (hice un "informe" de la situación país por país, aquí), y el consumo medio real fue exactamente de 4,01 Kg/100: Francia a 130 km/h, Alemania autopistas sin límite (yo normalmente iba a 130 km/h, aunque hice tramos a 170 km/h) y carreteras de montaña (Selva Negra), Austria autopistas a 130 Km y carreteras alpinas (alguna con pendientes de 16-18%), Eslovenia autopista 130 km/h, Croacia autopista 110 km/h (en Istria, donde la autopista - de peaje - es una carretera recauchutada... de hecho en puentes y túneles deja de ser autopista y sigue siendo carretera de un carril por sentido) y carreteras sinuosas atravesando pueblos, Italia autopista 130 km/h.
Así que incluso cargado y a buenas velocidades (o en carreteras complicadas) se pueden tener consumos bajos.
por PwrDwnSys el 03 Mar 2018, 10:47
Kilómetro escribió:Hola
Pues yo añadiría a los consejos que te ha dado el compañero (estoy de acuerdo al 100%), mirar las presiones de los neumáticos, yo le he puesto 3,00 a las 4. Normalmente habría que ponerle menos presión a las ruedas traseras, pero teniendo en cuenta que en el eje trasero llevamos los depósitos de gas y pesan lo suyo... (iré viendo como gastan los neumáticos y tal vez los corrija)
El cambio automático también te impide en algún momento poder llevar una relación un poco más larga, por ejemplo
En ciudad hay ocasiones en que pongo la sexta a 1000 rpm o menos con consumo 0,0, pero son pocas ocasiones, por ejemplo en deceleraciones o cuestas abajo para no perder inercia.
Yo he ido ganando eficiencia por la experiencia que voy teniendo pues este motor está muy a gusto en regímenes bajos y yo me empeñaba en subir régimen. Hice pruebas en subir ciertas cuestas en relaciones diferentes y me di cuenta de que en 5ª a 50 km/h gasta menos que en 4ª si la cuesta no es muy pronunciada. Este coche en cuanto coge inercia soporta relaciones altas con consumos ridiculos.
por Dado el 03 Mar 2018, 11:01
Kilómetro escribió:PwrDwnSys escribió:Dado escribió:Hola, se que no llevo más que 570 km con un consumo medio (del ordenador) de 4.3 kg/100 Pero tu consumo para un ST me parece aco.. .. Se que es pronto y que casi la mitad en ciudad en trayectos cortos, también se que con el tiempo irán bajando.
El mío es DSG pero si tanto tu o otro compi puede dar consejos para acercarse a esos consumos se agradecería.
Bueno, no sé si yo puedo dar consejos, porque las circunstancias de cada cual son diferentes...
Lo que sí es evidente que lo que está en negrita pesa mucho: con esos kilómetros el coche aún no se ha "soltado" y tú aún lo estás empezando a conocer, y lo de los trayectos cortos en ciudad penaliza mucho excepto en eléctricos e híbridos.
Mis recorridos diarios al trabajo son de 40-46 km por sentido, según circunstancias, y el recorrido urbano que hago es el que va del garaje a la autopista y viceversa (unos 7 km en cada sentido). Y se nota... cuando vuelvo a casa, al salir de la autopista me suele marcar 2,8-3,0 Kg/100 de media en el recorrido. Después me toca una avenida en subida plagada de semáforos y cuando llego al garaje, tras 7 km, el consumo medio ha subido un 10%...
Independientemente de todo esto, la verdad es que suelo circular suave, intentando mantener la velocidad lo más constante posible al 90-100% de la velocidad máxima de la vía. Raramente paso del límite, a no ser por temas de adelantamientos o alguna necesidad puntual. Total, siempre me toca comerme algún atasco en parte del trayecto, así que tampoco iba a ganar mucho corriendo de más.
El S&S lo desconecto siempre, a no ser que me pille un atasco descomunal en el que esté mucho tiempo parado entre arranque y arranque. En el caso de los TGI no le veo mucho beneficio, ni por emisiones ni por reducción de consumo, valores que ya de por sí son bajos en nuestros coches. Y sin embargo me plantea dudas en lo referente a cómo afecta a la batería o al sistema eléctrico (especialmente de noche, con las luces encendidas). Posiblemente sean paranoias mías. Pero no me acaba de convencer el sistema.
Tampoco suelo usar el control de crucero. Solamente en viajes largos con mucha autopista, por comodidad. Pero consume más que si el que pisa soy yo.
En vacaciones gasto algo más. Por un lado viajamos cuatro y con maletero cargado, y por otro los recorridos mayoritarios son autopista ajustando al límite legal... y en ambos veranos ha sido para salir por Europa, donde el máximo suele ser 130 km/h. Ahí la cosa se sitúa en unos 4 Kg/100 reales.
Alguna vez he comentado que en el verano del 2016 hicimos 6.000 km, 4.800 km de ellos con GNC (hice un "informe" de la situación país por país, aquí), y el consumo medio real fue exactamente de 4,01 Kg/100: Francia a 130 km/h, Alemania autopistas sin límite (yo normalmente iba a 130 km/h, aunque hice tramos a 170 km/h) y carreteras de montaña (Selva Negra), Austria autopistas a 130 Km y carreteras alpinas (alguna con pendientes de 16-18%), Eslovenia autopista 130 km/h, Croacia autopista 110 km/h (en Istria, donde la autopista - de peaje - es una carretera recauchutada... de hecho en puentes y túneles deja de ser autopista y sigue siendo carretera de un carril por sentido) y carreteras sinuosas atravesando pueblos, Italia autopista 130 km/h.
Así que incluso cargado y a buenas velocidades (o en carreteras complicadas) se pueden tener consumos bajos.
Hola
Pues yo añadiría a los consejos que te ha dado el compañero (estoy de acuerdo al 100%), mirar las presiones de los neumáticos, yo le he puesto 3,00 a las 4. Normalmente habría que ponerle menos presión a las ruedas traseras, pero teniendo en cuenta que en el eje trasero llevamos los depósitos de gas y pesan lo suyo... (iré viendo como gastan los neumáticos y tal vez los corrija)
El cambio automático también te impide en algún momento poder llevar una relación un poco más larga, por ejemplo
En ciudad hay ocasiones en que pongo la sexta a 1000 rpm o menos con consumo 0,0, pero son pocas ocasiones, por ejemplo en deceleraciones o cuestas abajo para no perder inercia.
Yo he ido ganando eficiencia por la experiencia que voy teniendo pues este motor está muy a gusto en regímenes bajos y yo me empeñaba en subir régimen. Hice pruebas en subir ciertas cuestas en relaciones diferentes y me di cuenta de que en 5ª a 50 km/h gasta menos que en 4ª si la cuesta no es muy pronunciada. Este coche en cuanto coge inercia soporta relaciones altas con consumos ridiculos.
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