Club del cambio DSG (dudas, aportes, comentarios...)

[jlbpmr]

Los DSG7 bañados en aceite, ahora segun Seat, son 120.000 kms

Pues no es lo que indica el grafico que acompañas, en el mismo se ve claramente que lleva mantenimiento cada 60.000 km

La DSG6 decian cada 60.000 kms, la DSG7 ahora dicen que cada 120.000 kms.

[MAM]

Preguntare en el concesionario, que protocolo se aplica al que acabo de comprar, un DSG 7 en baño de aceite, el motor proporciona un par máximo de 320 Nm, que es menor que el tdi 184 que tenía antes y llevaba 380 Nm, pero aún así es significativo.

Si indican 120.000 km, que aun tendré que verlo, no me fio en un aumento tan sustancial para basicamente la misma tecnologia de cambio, no se si han mejorado tanto los materiales y los lubricantes. Nos jugamos mucha pasta si hay avería. y a la mayoria nos acaeceria fuera de los 3 años oficiales.

jlbpmr Tienes otro grafíco con el mantenimiento para los actuales, porque como ves el que aportaste no sirve?

Y si alguien sabe el coste de mantenimiento oficial, tambien sería interesante.

[jlbpmr]

Preguntare en el concesionario, que protocolo se aplica al que acabo de comprar, un DSG 7 en baño de aceite, el motor proporciona un par máximo de 320 Nm, que es menor que el tdi 184 que tenía antes y llevaba 380 Nm, pero aún así es significativo.

Si indican 120.000 km, que aun tendré que verlo, no me fio en un aumento tan sustancial para basicamente la misma tecnologia de cambio, no se si han mejorado tanto los materiales y los lubricantes. Nos jugamos mucha pasta si hay avería. y a la mayoria nos acaeceria fuera de los 3 años oficiales.

jlbpmr Tienes otro grafíco con el mantenimiento para los actuales, porque como ves el que aportaste no sirve?

Y si alguien sabe el coste de mantenimiento oficial, tambien sería interesante.

Te adjunto lo que me dieron hace un año, tengo mantenimiento incluido durante 5 años, este año en Junio me caduca. Ahi ves lo de los 120.000 kms.

[jlbpmr]

Y si alguien sabe el coste de mantenimiento oficial, tambien sería interesante.

En el concesionario, me dijeron 390 euros, yo en un taller de confianza, pague 305

[MAM]

Y si alguien sabe el coste de mantenimiento oficial, tambien sería interesante.

En el concesionario, me dijeron 390 euros, yo en un taller de confianza, pague 305

Gracias por la información, el coste no es barato, creo recordar que en mi anterior Mk3, no llegaba a 300 eu en el concesionario. No descarto llevarlo a un taller externo que me inspire confianza una vez acabe la garantía.

Me sorprende el alargamiento del cambio, es pasar al doble, pero ahi lo pone, en ese caso favorece al fabricante que hace menos revisiones en el periodo que incluye el mantenimiento.
De todas formas preguntaré en mi concesionario, que periodo contemplan ellos, aún me quedan mucho tiempo, ahora hago solo unos 15 o 20.000 km/año

[jbmoreno69]

Y si alguien sabe el coste de mantenimiento oficial, tambien sería interesante.

En el concesionario, me dijeron 390 euros, yo en un taller de confianza, pague 305

Gracias por la información, el coste no es barato, creo recordar que en mi anterior Mk3, no llegaba a 300 eu en el concesionario. No descarto llevarlo a un taller externo que me inspire confianza una vez acabe la garantía.

Me sorprende el alargamiento del cambio, es pasar al doble, pero ahi lo pone, en ese caso favorece al fabricante que hace menos revisiones en el periodo que incluye el mantenimiento.
De todas formas preguntaré en mi concesionario, que periodo contemplan ellos, aún me quedan mucho tiempo, ahora hago solo unos 15 o 20.000 km/año

Yo lo hice en taller externo y solo el aceite fueron 400-500€ya que esta caja que tenemos no la puede tocar cualquiera y necesita el aceite que te dice el fabricante

[MAM]

Y si alguien sabe el coste de mantenimiento oficial, tambien sería interesante.

En el concesionario, me dijeron 390 euros, yo en un taller de confianza, pague 305

Gracias por la información, el coste no es barato, creo recordar que en mi anterior Mk3, no llegaba a 300 eu en el concesionario. No descarto llevarlo a un taller externo que me inspire confianza una vez acabe la garantía.

Me sorprende el alargamiento del cambio, es pasar al doble, pero ahi lo pone, en ese caso favorece al fabricante que hace menos revisiones en el periodo que incluye el mantenimiento.
De todas formas preguntaré en mi concesionario, que periodo contemplan ellos, aún me quedan mucho tiempo, ahora hago solo unos 15 o 20.000 km/año

Yo lo hice en taller externo y solo el aceite fueron 400-500€ya que esta caja que tenemos no la puede tocar cualquiera y necesita el aceite que te dice el fabricante

Algo caro me parece, que lleva esa valvulina?