Encuesta - Que tipo de Gasoil utilizais

[CupRacing350]

simplemente el aditivo es parte del propio combustible , es una locura e insensatez usar un gasoleo con poco o nada de aditivo como lleva la mayoria de low cost y petroleras de medio pelo , que lo unico que venden es su nombre rotulado en vehiculos de eventos deportivos para engañar a la gente con su marketing falso para incultos , eso es un carburante incompleto y por supuesto lo hace mediocre y problematico como era eso ? a si!! "de la competicion a la calle.."

Buenas.

+1000 Totalmente cierto, aunque ya sabes, no por decirlo más veces conseguirás vencer a la ignorancia.

Saludos!.

Lamentablemente lo vemos no solo en los carburantes , en todo en general , en automocion hay muchos engaño y picaresca , deberia de estar regulado , pero no , no interesa , son penosos incluso los alemanes de bosch se quejaron que españa tenia un gasoleo muy pobre ,

[Trisquelo]

simplemente el aditivo es parte del propio combustible , es una locura e insensatez usar un gasoleo con poco o nada de aditivo como lleva la mayoria de low cost y petroleras de medio pelo , que lo unico que venden es su nombre rotulado en vehiculos de eventos deportivos para engañar a la gente con su marketing falso para incultos , eso es un carburante incompleto y por supuesto lo hace mediocre y problematico como era eso ? a si!! "de la competicion a la calle.."

Buenas.

+1000 Totalmente cierto, aunque ya sabes, no por decirlo más veces conseguirás vencer a la ignorancia.

Saludos!.

Lamentablemente lo vemos no solo en los carburantes , en todo en general , en automocion hay muchos engaño y picaresca , deberia de estar regulado , pero no , no interesa , son penosos incluso los alemanes de bosch se quejaron que españa tenia un gasoleo muy pobre ,

Buenas.

Los Alemanes se pueden quejar, pero ellos últimamente solo fabrican Vagsura y los de Bosch son unos auténticos sinvergüenzas..sé podrían dar la mano tanto petroleras Españolas junto con los propios Alemanes.

Lo único poner aquí una lista de Diésel que se han probado, pero claro, esto son experiencias propias.

Puedo poner una lista.

Un cordial saludo.

[CupRacing350]

simplemente el aditivo es parte del propio combustible , es una locura e insensatez usar un gasoleo con poco o nada de aditivo como lleva la mayoria de low cost y petroleras de medio pelo , que lo unico que venden es su nombre rotulado en vehiculos de eventos deportivos para engañar a la gente con su marketing falso para incultos , eso es un carburante incompleto y por supuesto lo hace mediocre y problematico como era eso ? a si!! "de la competicion a la calle.."

Buenas.

+1000 Totalmente cierto, aunque ya sabes, no por decirlo más veces conseguirás vencer a la ignorancia.

Saludos!.

Lamentablemente lo vemos no solo en los carburantes , en todo en general , en automocion hay muchos engaño y picaresca , deberia de estar regulado , pero no , no interesa , son penosos incluso los alemanes de bosch se quejaron que españa tenia un gasoleo muy pobre ,

Buenas.

Los Alemanes se pueden quejar, pero ellos últimamente solo fabrican Vagsura y los de Bosch son unos auténticos sinvergüenzas..sé podrían dar la mano tanto petroleras Españolas junto con los propios Alemanes.

Lo único poner aquí una lista de Diésel que se han probado, pero claro, esto son experiencias propias.

Puedo poner una lista.

Un cordial saludo.

yo ahora con el mio y usando gasoleo aditivado estoy encantado ( coche no vag )

[Trisquelo]

Buenas.

El mejor diésel del mercado lo tengo yo, yo aditivo con 2000 ppm.

Se llama EXO DNA 2000.

Saludos.

[CupRacing350]

magnifica combinacion de diesel premiun easygas EXO + oilsyn , mayor lubricacion y mayor limpieza de inyectores , EGR y FAP

[ATMochuLeón]

Yo soy de los que piensa que el gasoil lowcost, a la larga, pasa factura. He visto varios casos en coches de amigos y conocidos, (y en una furgoneta que tengo también!) y al final lo barato sale caro: que si tirones, que si problemas de inyectores... Prefiero no arriesgar con el León, que ya tiene sus kilómetros y quiero que me dure otros tantos.

Tampoco soy de los que se casan con el diésel "premium". He probado a echarle del caro varias veces y, sinceramente, no he notado absolutamente nada. Ni suena más fino ni hago un solo kilómetro extra con el depósito. Cero. Supongo que los aditivos que lleva para la limpieza a largo plazo harán su función, pero en el día a día, para mí el efecto es placebo.

[Trisquelo]

magnifica combinacion de diesel premiun easygas EXO + oilsyn , mayor lubricacion y mayor limpieza de inyectores , EGR y FAP

Buenas

Calculo que ronda cifras de entre (1500 / 2000 ppm) de aditivo, y de ahí buena parte con éster y Polieteramina, aparte de Naftalenos y por supuesto 2-EHN que llevan ambos.. como para no ser bueno, y por supuesto notarlo en emisiones en ITV, regeneraciónes menos frecuentes y confort de marcha principalmente debido a su suavidad, menor sonido y entrega lineal, también ideal para trayectos cortos.

Un cordial Saludo.

[CupRacing350]

magnifica combinacion de diesel premiun easygas EXO + oilsyn , mayor lubricacion y mayor limpieza de inyectores , EGR y FAP

Buenas

Calculo que ronda cifras de entre (1500 / 2000 ppm) de aditivo, y de ahí buena parte con éster y Polieteramina, aparte de Naftalenos y por supuesto 2-EHN que llevan ambos.. como para no ser bueno, y por supuesto notarlo en emisiones en ITV, regeneraciónes menos frecuentes y confort de marcha principalmente debido a su suavidad, menor sonido y entrega lineal, también ideal para trayectos cortos.

Un cordial Saludo.

claro , trayectos cortos , donde se produce mas saturacion del fap , pienso que si no notas nada con un buen gasoil premiun aditivado es por que el de la gasolinera te ha vendido cualquier cosa menos gasoil

[Trisquelo]

magnifica combinacion de diesel premiun easygas EXO + oilsyn , mayor lubricacion y mayor limpieza de inyectores , EGR y FAP

Buenas

Calculo que ronda cifras de entre (1500 / 2000 ppm) de aditivo, y de ahí buena parte con éster y Polieteramina, aparte de Naftalenos y por supuesto 2-EHN que llevan ambos.. como para no ser bueno, y por supuesto notarlo en emisiones en ITV, regeneraciónes menos frecuentes y confort de marcha principalmente debido a su suavidad, menor sonido y entrega lineal, también ideal para trayectos cortos.

Un cordial Saludo.

claro , trayectos cortos , donde se produce mas saturacion del fap , pienso que si no notas nada con un buen gasoil premiun aditivado es por que el de la gasolinera te ha vendido cualquier cosa menos gasoil

Buenas.

Ya salió por ahí alguna noticia que había alguna estación de servicio Low Cost que tenían una cantidad de agua descomunal.

Yo el más malo que pude probar y que el coche ya no iba igual de fino fue usando el diésel normal de Repsol, la diferencia a peor fue abismal respecto al EXO P1000 + Oilsyn.

En los trayectos cortos, o también en Invierno, los de más Cetano funcionan mejor, eso lo tengo más que comprobado, pero ningún diésel del mercado usa un detergente y un lubricante propio tan efectivo como Oilsyn, eso es vida para todas las partes importantes que actúan contra la contaminación como son las EGR y los filtros de partículas, que son los que más tienden a ensuciarse en esos trayectos cortos.

La prueba de la ITV demuestra que si reduce las emisiones, y por lo tanto evitas posibles averías por acumulación de carbonilla en inyectores y lo ya dicho, aparte lo hace de la manera más segura, sobretodo si has realizado un tratamiento de choque, ahí incluso baja el consumo.

Un cordial saludo.

[CupRacing350]

magnifica combinacion de diesel premiun easygas EXO + oilsyn , mayor lubricacion y mayor limpieza de inyectores , EGR y FAP

Buenas

Calculo que ronda cifras de entre (1500 / 2000 ppm) de aditivo, y de ahí buena parte con éster y Polieteramina, aparte de Naftalenos y por supuesto 2-EHN que llevan ambos.. como para no ser bueno, y por supuesto notarlo en emisiones en ITV, regeneraciónes menos frecuentes y confort de marcha principalmente debido a su suavidad, menor sonido y entrega lineal, también ideal para trayectos cortos.

Un cordial Saludo.

claro , trayectos cortos , donde se produce mas saturacion del fap , pienso que si no notas nada con un buen gasoil premiun aditivado es por que el de la gasolinera te ha vendido cualquier cosa menos gasoil

Buenas.

Ya salió por ahí alguna noticia que había alguna estación de servicio Low Cost que tenían una cantidad de agua descomunal.

Yo el más malo que pude probar y que el coche ya no iba igual de fino fue usando el diésel normal de Repsol, la diferencia a peor fue abismal respecto al EXO P1000 + Oilsyn.

En los trayectos cortos, o también en Invierno, los de más Cetano funcionan mejor, eso lo tengo más que comprobado, pero ningún diésel del mercado usa un detergente y un lubricante propio tan efectivo como Oilsyn, eso es vida para todas las partes importantes que actúan contra la contaminación como son las EGR y los filtros de partículas, que son los que más tienden a ensuciarse en esos trayectos cortos.

La prueba de la ITV demuestra que si reduce las emisiones, y por lo tanto evitas posibles averías por acumulación de carbonilla en inyectores y lo ya dicho, aparte lo hace de la manera más segura, sobretodo si has realizado un tratamiento de choque, ahí incluso baja el consumo.

Un cordial saludo.

He visto la noticia , parece que era Ballenoil , super Cepsa a tope Moeve
con esa cantidad de agua destroyer de todo tipo , se que Repsol no es mucho mejor que ese de Ballenoil , pero es que hay agua para dar bailes con delfines en esa gaso , como cantaba Sergio Dalma. . es importante saber que es un caso aislado , pero hay algunas que si , efectivamente tienen bastante agua , un buen aditivo tambien emulsiona el agua

Ver video en YouTube

que opinas ?

[Trisquelo]

magnifica combinacion de diesel premiun easygas EXO + oilsyn , mayor lubricacion y mayor limpieza de inyectores , EGR y FAP

Buenas

Calculo que ronda cifras de entre (1500 / 2000 ppm) de aditivo, y de ahí buena parte con éster y Polieteramina, aparte de Naftalenos y por supuesto 2-EHN que llevan ambos.. como para no ser bueno, y por supuesto notarlo en emisiones en ITV, regeneraciónes menos frecuentes y confort de marcha principalmente debido a su suavidad, menor sonido y entrega lineal, también ideal para trayectos cortos.

Un cordial Saludo.

claro , trayectos cortos , donde se produce mas saturacion del fap , pienso que si no notas nada con un buen gasoil premiun aditivado es por que el de la gasolinera te ha vendido cualquier cosa menos gasoil

Buenas.

Ya salió por ahí alguna noticia que había alguna estación de servicio Low Cost que tenían una cantidad de agua descomunal.

Yo el más malo que pude probar y que el coche ya no iba igual de fino fue usando el diésel normal de Repsol, la diferencia a peor fue abismal respecto al EXO P1000 + Oilsyn.

En los trayectos cortos, o también en Invierno, los de más Cetano funcionan mejor, eso lo tengo más que comprobado, pero ningún diésel del mercado usa un detergente y un lubricante propio tan efectivo como Oilsyn, eso es vida para todas las partes importantes que actúan contra la contaminación como son las EGR y los filtros de partículas, que son los que más tienden a ensuciarse en esos trayectos cortos.

La prueba de la ITV demuestra que si reduce las emisiones, y por lo tanto evitas posibles averías por acumulación de carbonilla en inyectores y lo ya dicho, aparte lo hace de la manera más segura, sobretodo si has realizado un tratamiento de choque, ahí incluso baja el consumo.

Un cordial saludo.

He visto la noticia , parece que era Ballenoil , super Cepsa a tope Moeve
con esa cantidad de agua destroyer de todo tipo , se que Repsol no es mucho mejor que ese de Ballenoil , pero es que hay agua para dar bailes con delfines en esa gaso , como cantaba Sergio Dalma. . es importante saber que es un caso aislado , pero hay algunas que si , efectivamente tienen bastante agua , un buen aditivo tambien emulsiona el agua

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que opinas ?

Buenas.

Son lo mismo con diferentes nombres, Ballenoil y lo que antes se llamaba Cepsa, el mismo Diesel mediocre, diferentes formas de venderlo.

1-Ballenoil. Diésel "normal" más barato y más clientes al día, además de ahorrarse costes con el personal.

2-Moeve. Mismo diésel "normal" mediocre a un precio más alto, tienen personal para cobros y tienda y puro Marketing.

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Un saludo.

[Superleon]

Siempre he usado el más barato, el que tiene la etiqueta negra

[CupRacing350]

Siempre he usado el más barato, el que tiene la etiqueta negra

igual que yo , barato y etiqueta negra , mira

Ver video en YouTube

[Superleon]

Siempre he usado el más barato, el que tiene la etiqueta negra

igual que yo , barato y etiqueta negra , mira

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Que barato!!!! Me pilla un poco lejos sino respostsria
Ahí!!!

[Trisquelo]

Siempre he usado el más barato, el que tiene la etiqueta negra

igual que yo , barato y etiqueta negra , mira

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Buenas.

El mejor actualmente, si le pones 0,5 ml/litro de Oilsyn Power DNA ya es la guinda del pastel.

Un saludo!