Encuesta - Que tipo de Gasoil utilizais

[CupRacing350]

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hay otro problema provocado por los gasoleos de petrolera de color negro , las bombas de combustible , esas que van con el propio aforador en el deposito , se estan desmontando muchas y todas salen igual de negras y con el mismo problema , :nekora

Buenas.

Muy importante, pero en coches nuevos o relativamente nuevos, si no se utiliza desde el principio después ya no hay remedio si se utiliza diésel mediocre, de ahí la importancia del diésel premiun bien aditivado, con poder detergente, anticorrosivo, antibacteriano y emulsionante contra el agua o la humedad creada por condensación.

Un saludo!

cuando compre el mio ya tenia hechos bastantes km , 80.000 , pero bueno yo no he oido que en el 435d falle la bomba , en VAG y en otras marcas Francesas si , aun y todo estare pendiente . pero usando ya premium EXO y Oilsyn espero que no se joda o de la caca como en otros , gasoleo muy aditivado todo ventajas , ni dudar !!

[Trisquelo]

Buenas.

Se suelen ensuciar, se ponen como el culo de un grillo.

Ya te dije que si vienes utilizando habitualmente el Premium, como el único que tiene Easygas, no tienes la necesidad imperiosa de utilizar el mejor aditivo del mundo (Oilsyn).

Aunque si quieres limpieza adicional puedes usarlo.

Por cierto, se te quedó la cara del CEO en bucle..

edítalo o bórralo..que es muy feo.

Un saludo!

[CupRacing350]

Claro que quiero limpieza adicional , no hay nada como el CarbonCode conbinado con Orisyn y Fueloxy con gasoleo premiun , vida para el fap sobretodo

[Trisquelo]

Buenas.

Muy suave, el que más se nota en limpieza si montas filtro de partículas, el 6900D añadido al EXO también es muy bueno limpiando, pero en sonido le gana, también es como el Race.. aparte el más completo y equilibrado. Insuperable.

Saludos.

[CupRacing350]

yo lo sigo viendo ultimamente mas apropiado para los que utilizan gasoleo normalito , si usas premium el 6900 funciona cojonudo , la verdad ,

[Trisquelo]

Buenas.

Si, el 6900 con EXO va realmente bien, aunque el EXO parece que le han cambiado algún aditivo.

El Power y Race DNA mejor si se usa un diésel Low cost o normal.

Después de estar una temporada usándolo se puede usar el diésel EXO a pelo sin problema.

Saludos.

[CupRacing350]

Te digo que la limpieza que ofrece el EXO P1000 de easygas es muy similar a la de un Xenum NEX 10 o Multiconditioner
. . es decir bastante simple y mediocre , con Diesel Power DNA tienes la limpieza y mantenimientos mejores que existen , la polieteramina que usa es la ostia , lo hemos probado recientemente en un Audi A5 3.0 y en un Leon MK1repro stage 3 , motores distintos mismos resultados increibles

[Trisquelo]

Buenas, vale, te lo compro.

Para mí la cosa queda así:

Los carburantes mediocres o también conocidos como los (normales) tanto de petrolera como los Low Cost necesitan los Oilsyn Power DNA y los Race DNA, qué para eso se hicieron.

Los Premium como EXO P1000 y Shell V-Power ya van bien con Archoil 6900-D Max en 1 ml/litro.

El resto de aditivos como Aderco, Xenum o el ProMax de Easygas son (de batalla) y no merecen la pena por el precio y lo que ofrecen.

Eso no quita que con los premium se puedan utilizar los Oilsyn, pero a la mitad de la dosis recomendada en el caso del EXO P1000 y del Shell V-Power, aunque también dependerá de como esté el sistema de inyección, el catalizador y el FAP, pudiendo usarse la dosis recomendada de los Oilsyn junto con los citados Diésel Premiun.

Un saludo!

[CupRacing350]

Buenas, vale, te lo compro.

Para mí la cosa queda así:

Los carburantes mediocres o también conocidos como los (normales) tanto de petrolera como los Low Cost necesitan los Oilsyn Power DNA y los Race DNA, qué para eso se hicieron.

Los Premium como EXO P1000 y Shell V-Power ya van bien con Archoil 6900-D Max en 1 ml/litro.

El resto de aditivos como Aderco, Xenum o el ProMax de Easygas son (de batalla) y no merecen la pena por el precio y lo que ofrecen.

Eso no quita que con los premium se puedan utilizar los Oilsyn, pero a la mitad de la dosis recomendada en el caso del EXO P1000 y del Shell V-Power, aunque también dependerá de como esté el sistema de inyección, el catalizador y el FAP, pudiendo usarse la dosis recomendada de los Oilsyn junto con los citados Diésel Premiun.

Un saludo!

resulta que el Oilsyn Power con gasoleo Easygas y 1 ml x litro es como un tratamiento de choque ligero , mucho mas suave , despues siempre puedes usar la mitad , segun se vea las regeneraciones , uso y trayectos

[Trisquelo]

Buenas.

Otra cosa a tener en cuenta es que el Shell V-Power es de 52 de Cetano según su ficha, lo que puede decirnos que no lo aditivan con 2-EHN.

Seguramente y me atrevo a decir que lleva bien de lubricante y detergente, pero en Cetano lleva lo normal, lo que se podría añadir 2-EHN puro o bien utilizar Oilsyn Power DNA en 1ml / litro o Archoil 6900 D Max.



Saludos.

[CupRacing350]

Menudo truño de cetano , llevara una cantidad de aditivo superior para limpieza y ya !! no me extraña que la gente desconfie y le ponga el normal , el unico que ha querido hacer un diesel mas digno es Easygas

[Trisquelo]

Buenas.

Y también la poca información que dan estas empresas acerca de lo que compras.

Aunque Easygas ahora sea más transparente con las sustancias que emplea en la aditivación de sus carburantes esto no fue así siempre, solo hasta que lanzaron al mercado por separado su bote mono-dosis de aditivo, lógicamente deben de poner por ley las sustancias potencialmente tóxicas (no todas).

El CEO de esa empresa antes del lanzamiento siempre se negó a decir que eran esos 1000 ppm con los que aditivaba su diésel, palabras textuales "esto es secreto comercial".. fue cuando me acerqué a una estación de servicio suya e investigué un poco sus IBC que tienen en sus instalaciones para cada gasolinera.

En la pegatina encontré varias sustancias muy conocidas, entre ellas lógicamente el nitrato de 2-etilhexilo (2-EHN), que era de esperar viendo el resultado que obtuvieron en los análisis de Cetano independientes de cada carburante diésel del mercado.

Aún y todo y afortunadamente tenemos otros aditivos mucho mejores para utilizar nosotros mismos de forma personal en el mercado, más avanzados y que ofrecen mejores resultados que su Pro Max.

Un cordial saludo.

[CupRacing350]

Yo reconozco que Easygas esta muy bien , es de agradecer que quieran poner en el mercado un gasoil de calidad premium realmente , pero que no se piensen que han inventado la rueda , aditivar con 2-ehn no es ninguna novedad , incluso los productos 3CV y similares lo utilizaban hace ya muchos años , acabo de ver las hojas de seguridad y si llevan 2-ehn aunque en diferentes proporciones y de carburante mas avanzado del mundo nada de nada . no cuesta nada hacer un buen gasoil , lo lamentable es que el resto de marcas de petroleras se rigan por la norma ISO y vayan al minimo

[Trisquelo]

Buenas.

La otra ventaja de usar un diesel con el mejor aditivo que conozco hasta la fecha.

El paciente, un TDI 2.0 ( CFFB) del 2012, tracción total, DSG con 390.000 km actualmente, el filtro fue sustituido a los 25.000 km.











Editado por añadir otra foto.

Un cordial saludo.

[CupRacing350]

en la ultima foto se aprecia perfecto ,