Encuesta - Que tipo de Gasoil utilizais

[Trisquelo]

Buenas.

Ya lo pensé en su día, y no me supone prácticamente ningún gasto económicamente.

Más que nada es que las grandes marcas ya tienen calculado la dosis, en mi caso tendría que añadir en torno a 1/1,5 ml de (2-Ethylhexyl nitrate) y no quiero que se descompense con el resto de sustancias, como lubricantes, catalizadores, detergentes etc.

Así que iré a lo seguro.

Un cordial saludo.

[CupRacing350]

no tendrias ningun problema , hay mucha gente que esta utilizando (2 ehn ) directamente con el paquete HQ de Exolum para elevar el cetano a 55 y ahorrar el sobrecoste , es mas la diferencia entre muchos premium como alguno de Repsol solo se diferenciaba en eso y en algo mas en ppm de lubricante y limpiador , siendo estos ultimos la menor diferencia que habia entre ellos

[Trisquelo]

Buenas.

Si, se puede usar perfectamente, lo que ocurre principalmente es que según los tipos de recorridos y con que motor lo hace cada uno puede ser más o menos acertado.

Si haces mucha Autovía y Autopista con un Euro 3 no necesitas una gran cantidad de detergente, (aunque yo si lo prefiero), ya que al llevar solamente catalizador y generar temperaturas altas ya solamente con eso no dejas que se acumule hollínes en escape y Turbo.

Sin embargo si haces trayectos cortos o llevas un Euro 6, es excelente opción que vaya cargado de detergentes y lubricantes, que ayudarán a mantenerse limpio el filtro de partículas, Turbo etc además de ofrecer una excelente protección.

También es que yo no soy mucho de utilizar (2-EHN) si el carburante diésel no está en balance con el resto de sustancias, como ya he dicho tiene que mantenerse un equilibrio entre ambas sustancias, es por ello que las marcas de aditivos estudian y prueban diferentes opciones en diferentes motores, lo ideal es que lleve todo en balance y no le falte de nada.

Un cordial saludo.

[CupRacing350]

bueno , pero quien hace lo que yo comentaba despues de 3 o 4 depositos vuelve a poner gasoil premium , para ser mas precisos y hablar de aditivos y no desviar el tema se puede seguir aqui mejor , no ? viewtopic.php?f=24&p=2204049#p2204049

[Trisquelo]

Buenas

Lo que propones tiene poco sentido, ya que se ha comprobado que el diésel "premiun" de petrolera contiene unas cantidades que siguen siendo pobres en cuanto a lubricación, que es precisamente lo que más se necesita cuando hay una alta dosis de Cetano.. en ese caso.

Lo que se recomienda es un buen aditivo, con todo preparado, estudiado y bien compensado y equilibrado..cosa que ningún diésel del mercado actual "premium" ofrece, ni siquiera el EXO P 1000, que claramente abusa del incrementador de Cetano, aunque después intente compensarlo de manera regular.

Por eso lo mejor es convertir uno mismo el diésel normal, como el de una Low Cost en premium, o uno llamado "premium" de petrolera en verdaderamente premium, con 58 de Cetano y bien compensado y equilibrado.

Un cordial saludo.

[CupRacing350]

Ya te digo que funciona , solamente por lubricacion frente a otros gasoil mucho mas secos , hay es donde los premiun ganan siempre. . y ni se te ocurra discutirmelo ni lo mas minimo , hay Easygas es el numero uno.

[Trisquelo]

Buenas.

Que!! lol!! para saber ese dato tendrías que saber la fórmula exacta de cada diésel o hacer un análisis completo.

En el caso del EXO 1000 se supone que para ponerlo en 56,5 han utilizado al menos un + 60% de 2-EHN, y desde luego que yo sepa no utilizan ésteres que son los que mejor lubrican, aunque si otros de origen orgánico, así que eso que comentas no tiene por qué ser así exactamente para el resto de carburantes premium del mercado, que además no aportan ningún tipo de información de sus aditivos.

Un cordial saludo!