¿Cual es el mejor embrague?

[sufitdi]

ferodo reforzado 400 euros montado en malaga, taller novoauto en cartama exactamente, mismo sitio donde lo monto rafaFR y Zumbios. A mi con 230cv y 480nm me ha aguantado unos 95.000km aprox. (todavia lo tengo pero empieza a dar sintomas de fatiga). La verdad es q he abusado mucho de pisarlse desde las 2000rpm en marchas largas (quinta y sexta).

[sicko_fr]

de todas maneras no es normal que mi coche tenga 72000 km y me patine el embrague ya. lleva patinando como unos 10000 km y la repro esta hecha mas o menos hara unos 12000 km. os parece logico???

[Alexr3i]

de todas maneras no es normal que mi coche tenga 72000 km y me patine el embrague ya. lleva patinando como unos 10000 km y la repro esta hecha mas o menos hara unos 12000 km. os parece logico???

Hola. El mio tiene unos 71000kms y repro tlr gold desde los 18000kms y a los 2 días de poner la repro, el embrague venga a patinar. Así que lógico no, pero que pasa,si.
Un saludo

[Juanfry123]

Yo con TLR gold también comencé a notar amagos de patinamiento, pero ahora sólo le piso a fondo a partir de las 3000Rpms y algo sí que se soluciona el problema.

[sicko_fr]

¿pero seria mas conveniente cambiar el embrague ya que llevo unos 10000 km asi?¿o espero hasta que me diga adios peligrando el bimasa?un saludo

[txemmmmmm]

yo antes de serie o repro, siempre me a gustado pisarle a fondo a 2500 o 2700rpms, y tengo el embrague de serie cn 134mil y sin sintomas.., y tiene k durar mucho, de todas maneras la repro k tengo hasta 2500rpms va de serie..

salu2

[sicko_fr]

de todas maneras no es normal que mi coche tenga 72000 km y me patine el embrague ya. lleva patinando como unos 10000 km y la repro esta hecha mas o menos hara unos 12000 km. os parece logico???

Hola. El mio tiene unos 71000kms y repro tlr gold desde los 18000kms y a los 2 días de poner la repro, el embrague venga a patinar. Así que lógico no, pero que pasa,si.
Un saludo

de todas maneras compi, ¿tu has cambiado el embrague o sigues con el de serie?lo digo porque igual no es ni medio bueno aguantar tanto el embrague patinando, no?

[alameda78]

Yo con repro ABT (en un TDI 150) y 91000 km patina bastante a partir de unas 2000 rpm. Se me hace bastante molesto y estaba pensando estos días en cambiar el embrague por uno mejor que el de serie, así que todo lo que pongais en este hilo me viene de perlas.

Por cierto, la repro mía no me gusta nada, casi no tiene bajos y luego patadón y estirada largaaaa. Yo no se la hice, se la hizo su anterior dueño (Navarroracing). Me dijo además que costaba el doble que la TLR. Yo anteriormente tube un Ibi TDI 130 y TLR y estaba muy contento con la respuesta, a pesar de que también patinaba el embrague nada más hacerla con unos 40000 km. Era una respuesta bastante más progresiva que la ABT, y hasta me daba la sensación de andar más que este.

Otra cosa que se me olvidaba es que llevo ruedas 235-35-19 y supongo que eso afectará bastante a las prestaciones. En cuanto pueda, me paso a 18".

[alameda78]

Como está pendiente de cambiar la correa de distribución, ¿es mejor hacer el cambio de embrague y de correa a la vez para ahorrar en mano de obra, o da lo mismo hacerlo por separado?

[Alexr3i]

de todas maneras no es normal que mi coche tenga 72000 km y me patine el embrague ya. lleva patinando como unos 10000 km y la repro esta hecha mas o menos hara unos 12000 km. os parece logico???

Hola. El mio tiene unos 71000kms y repro tlr gold desde los 18000kms y a los 2 días de poner la repro, el embrague venga a patinar. Así que lógico no, pero que pasa,si.
Un saludo

de todas maneras compi, ¿tu has cambiado el embrague o sigues con el de serie?lo digo porque igual no es ni medio bueno aguantar tanto el embrague patinando, no?

Hola. Sigo con el de serie, esperando a reforzarlo en cuanto pueda.
Salu2

[sicko_fr]

Hola. Sigo con el de serie, esperando a reforzarlo en cuanto pueda.
Salu2[/quote]

pero lo vas a reforzar o a poner el de Artcompeticion?

[Alexr3i]

pero lo vas a reforzar o a poner el de Artcompeticion?

En principio querria ponerle un ferrodo reforzado y rectificar el bimasa, pero no sé donde hacerlo en la zona norte.
Buscando estoy
Saludos

[Polete]

Como está pendiente de cambiar la correa de distribución, ¿es mejor hacer el cambio de embrague y de correa a la vez para ahorrar en mano de obra, o da lo mismo hacerlo por separado?

Hombre, no creo que te ahorres mucho, por que son operaciones totalmente distintas que no tienen nada que ver una con la otra... es decir, para cambiar el embrague no te tienen que tocar nada de correas y demas y veceversa... asi que la mano de obra sera la misma...

[sicko_fr]

pero lo vas a reforzar o a poner el de Artcompeticion?

En principio querria ponerle un ferrodo reforzado y rectificar el bimasa, pero no sé donde hacerlo en la zona norte.
Buscando estoy
Saludos

Perdona compi pero si yo cambiase el embrague en Artcompeticion por ejemplo, ¿que seria lo que me cambiarian?...si refuerzas ferodo ¿que te cambian?...saludosssss

[sicko_fr]

no sabeis nadie??