El Mégane R.S. 275 Trophy-R vuelve a reinar en Nordschleife

[Jemi]

Aunque estaba más que cantado, Renault lo ha vuelto a hacer, rebajando en poco más de 4 segundos el tiempo del León cupra en el "Infierno Verde", destronando al SEAT con un coche en la recta final de su vida comercial…

http://media.renault.com/global/en-gb/r ... enault.com

[MHFRAN]

Aunque estaba más que cantado, Renault lo ha vuelto a hacer, rebajando en poco más de 4 segundos el tiempo del León cupra en el "Infierno Verde", destronando al SEAT con un coche en la recta final de su vida comercial…

http://media.renault.com/global/en-gb/r ... enault.com

Gran lucha por ver quien la tiene mas grande y operación tras operación cada uno va aumentando algun mílimetro más.

[Jemi]

¿Tendrá capacidad de reacción SEAT para afrontar el reto?

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... 2cpzgoVqC4

[sonxav]

pues no sé si tiene capacidad de mejora, pero el megane que ostenta el record es un modelo que solo saldrán a la venta 250 unidades y ha sido "fabricado" para la ocasión, que no es otra que batir el record. Vamos, creo que tiene más merito el "anitguo" record del megane y el del Leon Cupra ya que estos se hicieron con el modelo "de calle".

[Dandy_gsi]

No le hace falta. Uno es un coche de calle el otro es un coche de competición.

De todas formas se podrá hacer otra intentona cuando el type r haga su crono.

[Jemi]

No le hace falta. Uno es un coche de calle el otro es un coche de competición.

De todas formas se podrá hacer otra intentona cuando el type r haga su crono.

No es un coche de competición... es un coche de calle que se va a comercializar, del que se venderán 250 unidades en una serie limitada.

No hay que olvidar que SEAT ya fabricó alguna “serie limitada” incluso con menos unidades… Ahora si SEAT quiere, no estaría mal una serie limitada del cupra en condiciones o incluso un cupra R… pero por el momento Renault sigue por delante.

[McLarenF1]

Han rebajado 100km neumaticos slip y sin asientos traseros ni nada solo las barras y dos asientos baket, el leon corrio de serie con slip

[Jemi]

Han rebajado 100km neumaticos slip y sin asientos traseros ni nada solo las barras y dos asientos baket, el leon corrio de serie con slip

Ninguno de los dos hizo su tiempo con Slick (no slip), sino con neumáticos semi slick homologados para circular por la vía pública. Los dos son vehículos de serie. SEAT podría (y puede) hacer exactamente lo mismo que ha hecho Renault.

[cordobitax]

si el leon con paquete perfomance que eran llantas y neumaticos mejorados y bajaron no se si 4 o 5 segundos o mas.....si quisieran hacer una version sin asientos,aligerado y un poco mas apretado de motor se lo cepillaria fijo.

yo creo que ya es hora de tener una version "radical" como los megane r26r y de ese estilo que solo tienen 2 asientos,antivuelco,etc...

hay que hacer algo del estilo de los F40

[toledoman]

El megane, también han quitado el A/A el cambio DSG eso igual a menos peso y todo lo demás... Que haga lo mismo SEAT

Saludos

[flow]

La verdad es que el megane siempre ha sido la referencia y el coxe a batir por su fabuloso chasis, ami lo que me sorprendio es que el leon hiciera ese tiempazo. Por cierto el BMW M4 tambien ha rodado en el ring y ha hecho 7:52 aunque creo que lo hizo un periodista y no un piloto profesional, pero es curioso...

[jotagese]

A mi esto de los records de Nordschleife la verdad como reclamo publicitario está muy bien pero hacer un coche casi de competición,homologarlo para vender 250 y así el record tenga mas valor me parece una chorrada integral.45.000 €,batería de 350 € que no funciona con el frío,sin asientos traseros,amortiguadores de 3.000 € ...en fin,para eso,mejor un Ariel Atom.En la vida real pocos beneficios vas a sacar de un RS Trophy-R a un RS normal.Mas bien lo contrario.Dentro de poco veremos también a Land Rover intentando batir marcas en Nürburgring.

[cordobitax]

El megane, también han quitado el A/A el cambio DSG eso igual a menos peso y todo lo demás... Que haga lo mismo SEAT

Saludos

eso habia pensao yo tambien pero lo que faltaba,comprarte un pepinaco y que no tenga aire? a no ser que hagan como los antiguos que venian sin aire y tenias que pagar el extra pero es un poco "penoso".que lo hagas con el dacia logan o sandero vale pero te vas a comprar un coche deportivo de 30.000 y que te digan que el aire aparte y la rueda de respuesto como en el leon 2 tambien aparte? jejeje le acabas escupiendo al del concesionario.

[alexcc8]

Para mi el récord lo sigue teniendo el cupra ya que a mi parecer renault a perdido la esencia de compacto deportivo 100% para calle, porque si seat vacía el león seguro vuelve a recuperar el récord, pero el tema no esta en homologar un coche de circuito para calle si no un coche con todas sus comodidades

[adri_20vt]

No le hace falta. Uno es un coche de calle el otro es un coche de competición.

De todas formas se podrá hacer otra intentona cuando el type r haga su crono.

No es un coche de competición... es un coche de calle que se va a comercializar, del que se venderán 250 unidades en una serie limitada.

Fiajte en las especificaciones de un Megane Rs R4, y veras que son identicos, tamaño de frenos, suspensiones, potencia, par...es un coche sacado de la competicion para comercializar en la callle.

Son dos tipos de coches completamente diferentes, y enfocados a un uso diferente. El Trophy R es una mala bestia, pero solo sirve para ir hacer tiempos al circuito, el Cupra con su version de 5 puertas tienes un chasis bien afinado con el que puedes ir rapido y llevar a los crios al colegio. Nadie le quita merito a Renault pero si recordais el R26-R hasta las ventanillas traseras eran de metacrilato, son coches muy radicales, que es el mas rapido en el Ring, pues si, pero para rascar 4s han tenido que hacer un coche poco menos que para competir.