Opiniones sobre motores 2.5tdi.fiabilidad,prestaciones

[torazo]

muy buenas chicos.tengo pensado volver a cambiar de coche y estoy barajando la posibilidad de comprar un 2,5tdi queria saber alguna opinion personal de alguien que tenga o ha tenido alguno.sobre prestaciones,fiablidad,consumo y cv extra que se le puedan sacar.un saludo chicos y gracias de antemano

[XXXRacing]

De lo peor... quedate con tu 1.9 tdi, si aun lo tienes... te ahorraras muchos disgustos.

Saludos!!!

[xevito]

Yo puedo hablarte desde mi experiencia. Mi padre tiene un Volvo V70 2.5TDI con motor audi, el de 5 cilindros en línea y 140cv y lleva 350.000kms. No ha tenido NUNCA averías, no se le ha cambiado ni siquiera el embrague, sigue con el de serie. Y conozco un par de coches más con ese motor, más de 300.000kms y 0 problemas.

Un saludo.

[victorvOrtiz]

Verdaderamente depende de como salga el coche, que te sale bueno, triunfas, que te sale malo...
Tírate de los pelos...
En mi clase, hablamos sobre un A6 2.5TDI y por lo que se ve no esta nada mal, pero por lo que se ve no es nada del otro mundo...

[Polete]

muy buenas chicos.tengo pensado volver a cambiar de coche y estoy barajando la posibilidad de comprar un 2,5tdi queria saber alguna opinion personal de alguien que tenga o ha tenido alguno.sobre prestaciones,fiablidad,consumo y cv extra que se le puedan sacar.un saludo chicos y gracias de antemano

Es un motor antiguo, en casa le tenemos en la version de 180cv en un allroad, mas de 200000km y 10 años, no ha dado ninguna pega, ni lo mas minimo, mantenimientos y listo. (el que tengo en casa lleva sistema long life que es cada 30000km o un año)

Consumos sobre 9-10 litros, prestaciones, pues un 180cv, ni mas ni menos.

[XXXRacing]

Yo puedo hablarte desde mi experiencia. Mi padre tiene un Volvo V70 2.5TDI con motor audi, el de 5 cilindros en línea y 140cv y lleva 350.000kms. No ha tenido NUNCA averías, no se le ha cambiado ni siquiera el embrague, sigue con el de serie. Y conozco un par de coches más con ese motor, más de 300.000kms y 0 problemas.

Un saludo.

Perdona??? ese motor no se de quien sera, pero Vag no.

El de 2.5 TDI de Vag es un V6, pero nada de 5 en linea... lo mas parecido a eso en Vag son los vetustos 2.0 N/A y 2.2 Turbo...

Y solo hay que tirar de google, para ver la cantidad de problemas que han dado estos motores.

Saludos!!!

[evola_200]

Mi suegro tiene un audi a4 2.5 tdi 180cv y va super bien, yo lo e cojido y va genial, el motor 0 problemas el coche si los a dado... es un quattro y la transmisión... la bomba de dirección...
Pero de motor 0!, y tiene ya casi los 300.000 nunca se le ha cambiado embrague, ni turbo, ni inyección. El turbo estubo una temporada fallandole y resultó ser el caudalimetro y despues albaves sucios.
Consumo ronda los 9 litros y medio o algo así.
Lo malo esque la distribución es carisima xDDDD.
Un saludo!!!!

[xevito]

Yo puedo hablarte desde mi experiencia. Mi padre tiene un Volvo V70 2.5TDI con motor audi, el de 5 cilindros en línea y 140cv y lleva 350.000kms. No ha tenido NUNCA averías, no se le ha cambiado ni siquiera el embrague, sigue con el de serie. Y conozco un par de coches más con ese motor, más de 300.000kms y 0 problemas.

Un saludo.

Perdona??? ese motor no se de quien sera, pero Vag no.

El de 2.5 TDI de Vag es un V6, pero nada de 5 en linea... lo mas parecido a eso en Vag son los vetustos 2.0 N/A y 2.2 Turbo...

Y solo hay que tirar de google, para ver la cantidad de problemas que han dado estos motores.

Saludos!!!

Pues "tirando de google" y sin buscar mucho (Cuestión de 30-40 segundos...), y si busco un poco más seguro que encuentro algo mejor...

En forocoches y en forocepos hablan de este motor y si lees un poco verás la procedencia. El V6 es posterior, el 5 en línea que yo te digo es del 97 o tal vez antes, solo hay que informarse un poco...
Y el motor del VW Touareg R5 TDI, si buscas un poco, verás que también es un 5 cilindros.

Un saludo.

Perdona???

Tranquilo, estás perdonado

[Polete]

Efectivamente el touareg lo ha estado montando hasta la nueva generacion en version de 174 cv igual que las transporter.... que de heco, un poco en duda lo digo, creo que lo siguen montando.
Es mas... las crafter lo siguen montando hoy en dia...

[_Juanky_]

@xevito .. Zas, en toda la boca !

Saludos,

[xevito]

@xevito .. Zas, en toda la boca !

Saludos,

[navio]

Yo puedo hablarte desde mi experiencia. Mi padre tiene un Volvo V70 2.5TDI con motor audi, el de 5 cilindros en línea y 140cv y lleva 350.000kms. No ha tenido NUNCA averías, no se le ha cambiado ni siquiera el embrague, sigue con el de serie. Y conozco un par de coches más con ese motor, más de 300.000kms y 0 problemas.

Un saludo.

Perdona??? ese motor no se de quien sera, pero Vag no.

El de 2.5 TDI de Vag es un V6, pero nada de 5 en linea... lo mas parecido a eso en Vag son los vetustos 2.0 N/A y 2.2 Turbo...

Y solo hay que tirar de google, para ver la cantidad de problemas que han dado estos motores.

Saludos!!!

[jdaguilar]

Los 2.5 V6 TDI no son un prodigio ni en prestaciones ni en fiabilidad, han dado también muchos problemas de árboles de levas.

[pruiz]

Los 2.5 V6 TDI no son un prodigio ni en prestaciones ni en fiabilidad, han dado también muchos problemas de árboles de levas.

si,pero a diferencia de los nuestros si hubo una campaña para el cambio de arboles

[el_robledo]

Hola. Dando una vuelta por aqui, he visto el tema. Aunque es de hace un poquito te doy mi opinion por si te puede ayudar en algo.

Vengo de un Leon I FR TDI y tengo ahoa el que pone en la firma.

Sobre potencia decir que es relativo. A mi me daba la sensación de que el Leon andaba mas. Tenia mas patada. El FR ya sobrepasaba de serie os 150CV para unos 1300Kg. Este son 180CV para mas de 1800Kg. También ha de mover una transmision Quattro (Bendito invento) y un cambio automatico antiguo y lento.

Sobre consumos tengo una media relativa en spritmonitor de 7,6. Pero el uso que hace este coche desde hace mucho tiempo es solo autopista y carretera. En ciudad la cosa se dispara bastante y para bajar de ahi has de ir muy tranquilo.

En calidad de construcción estan muy bien, pero como el Leon I ya es un coche con una muy buena calidad de materiales, tampoco verás un cambio espectacular.

Sobre la fiabilidad. Pues decir que es un motor muy caro de mantener. Cualquier operacion es mucha mano de obra. La distribución es un sueldo entero.

Hasta el 2003 estos motores sufrían muchos de desgaste prematura de arboles de levas y balancines, cosa muy cara de arreglar ya que son 4 arboles y 24 balancines, mas sus 24 empujadores. Una pasta. A partir de ahi salió otra serie de motores cuyas siglas empezaban por B que traían un sistema de balancines diferentes, en vez de pista, con rodillo, como los que empujan un inyector de un 1.9 o 2.0 TDi. De estos ultimos, que es el que tengo, no tengo ninguna referencia de que haya fallado alguno. Quizás no los haya con tantos KM o haya muy pocos circulando, ya que se montaron solo en los ultimos B6 y primeros B7. Quizás tambien en algun A6 de los ultimos modelos del antiguo.

Si no quieres un coche mucho mas caro de mantener no cambies. Yo añoro mucho aun mi FR pues es de lo mejor que haya tenido nunca. Poco gasto, mucha potencia y mantenimiento barato.

Como Pros pues tendrás una tracción Quattro que cuando las cosas se pongan feas te dejara algo mas que sorprendido, mucha finura de motor con sensación de fuerza mas que patada, y una estabilidad buenisimas.