fr 150 vs veloster 140

por **adrian_fr** el 17 Jun 2012, 16:34

hola ayer iba con mi fr por unas rectas grandes tipo recta de 1km rotonda...recta 1km,rotonda...y se me puso al lado el nuevo hyundai veloster de 1.6gdi 140c.v gasolina atmosferico creo su aceleracion hasta los 100 es de 9,7 y velocidad punta 200km/h el caso esque iba delante mia y lo pase poco a poco...pero la 2º rotonda el salio un poquillo antes porque habia un coche delante mio y me costaba cogerlo,lo cogia pero sin casi diferencia...me quede sorprendido porque pensaba que seria mas facil,ahora tengo claro que el soplido ese al acelerar esque me pierde precion por los conductos delk intercooler o colectores...por cierto yo iba cambiando a 4200rpm a fondo,como lo veis?

por **adrian_fr** el 18 Jun 2012, 01:25

cuantas respuestas... :reverencia:

por **raksusklei** el 18 Jun 2012, 04:41

Yo lo veo raro..
140cv gasolina atmosfericos... En aceleraciones almenos deberian notarse esos 10cvs extras tuyos y el diesel(turbo incluido).
Es muy posible que hayas perdido potencia con el el tiempo.. Aunque yo creo que no deberia notarse tanto.. En mi opinion deberias darle bastante "pal pelo"..mirate eso que comentas del tuyo..y entonces vuelves a pasarte x la misma carretera a ver si hay suerte.. Jajaja..
Un saludo y no corraaas

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por **LeonSport_03** el 18 Jun 2012, 10:02

¿Cuanto pesa el otro? Eso es un dato muy importante. Si hay una diferencia de 150 o 200 menos a favor del Hyundai es normal que te cueste pasarlo.

Lo importante no es la potencia, si no la relación peso/potencia. Supongamos que un coche pesa 1300kg y tiene 150 cv al dividir 1300/150= 8,67 cv/Kilo. Cada caballo tiene que mover 8,67 kg, si el otro coche pesa 1100 kg/140cv=7.86 cv/kg. Cada caballo debe mover 7.86 kg, por lo que tendrá mejor aceleración....

por **raksusklei** el 18 Jun 2012, 12:10

No creo que pese mucho menos...

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por **adrian_fr** el 18 Jun 2012, 12:15

el peso del veloster es de 1260 y el del fr 1350 pero el peso para el tema de aceleracion sabiendo que hay 1 segundo de diferencia y que todos sabemos que los fr sacan unos 165c.v es mi duda...pienso que mi fr tiene alguna fuga de aire por algun lado...por lo del sonido del soplido...

por **GUMBALL** el 18 Jun 2012, 13:38

Q bobada lo del turbo, q sea diesel y pollas en vinagerrrr... :roll:

Lo q hace q un coche corra o no, es la potencia maxima... 140cv, y algo menos de peso, perfectamente pueden andar mas q un 150cv TDI q es un coche bastante pesado, ademas, q el coche puede generar 1.000cv, lo q importa es la potencia en rueda, lo mismo el TDI tiene mas perdidas de potencia en rozamientos y una caja de cambios peor adaptada... El par, el turbo y demas cosas no influyen, el mismo coche, con el mismo peso, aerodinamica y la relacion de marchas apropiadas a la potencia, va a correr exactamente lo mismo ya sean 150cv Turbodiesel, q atmosferico gasolina... No confundamos recuperaciones o salidas bajos de vueltas con prestaciones puras...

por **raksusklei** el 18 Jun 2012, 14:15

Hombre gumball... Estamos destinados a llevarnos la contraria.. XD
Sobre el papel y sobre el asfalto el fr tendria q tirar más que el veloster..
0-100 en 10.3 segs.
Vel. Max. 200kmh

Datos del veloster.
Mi antiguo ibiza corría más..

Algo hay ahí que falla..

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por **GUMBALL** el 18 Jun 2012, 14:21

raksusklei escribió:Hombre gumball... Estamos destinados a llevarnos la contraria.. XD
Sobre el papel y sobre el asfalto el fr tendria q tirar más que el veloster..
0-100 en 10.3 segs.
Vel. Max. 200kmh

Datos del veloster.
Mi antiguo ibiza corría más..

Algo hay ahí que falla..

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Una cosa es el papel... y salir desde cero... y otra cosa es la realidad... a mi los 0-100 no me sirven de nada como dato, un 0 a 1.000 metros da mucha mas informacion, no digo q el 150cv TDI no corra mas, pero q por q un coche sea atmosferico y gasolina no vayamos a pensar q no corre, q lo q importan son los cv y el peso... ;-)

por **raksusklei** el 18 Jun 2012, 14:36

Jajaja. Claro claro ahi tienes toda la razon.
Sobre el papel el fr tiene que correr mas.. Lo que pasa es que fuera hay un monton de variantes que importan.. Una de las mas importantes es q el veloster es nuevecito y su fr no y dice que nota un soplido raro..
Asi q todo puede ser.. De todas formas en condiciones similares deberia andar x encima.aun sin saber como va un veloster con ese motor.
Pd. Me entero hoy que el veloster GDI es gasolina atmosferico..xD

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por **GUMBALL** el 18 Jun 2012, 14:42

raksusklei escribió:Pd. Me entero hoy que el veloster GDI es gasolina atmosferico..xD

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AH COÑO!!!! Se estara equivocando de modelo!!!!!!!!!! jajajajajajajajaja!!!!!!!!!!!! :troncharse:

por **raksusklei** el 18 Jun 2012, 14:46

No!
El gdi es gasolina... te enteras tu tmb hoy! XD

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por **GUMBALL** el 18 Jun 2012, 15:03

raksusklei escribió:No!
El gdi es gasolina... te enteras tu tmb hoy! XD

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Solo a Hyundai se le ocurriria llamar con nombre de petrolero a un gasolina... :troncharse:

Enviado desde mi "Chainbroker".

por **raksusklei** el 18 Jun 2012, 15:05

XD
Yo tambien me he quedado muy pillado xD

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por **baigencho** el 18 Jun 2012, 15:09

raksusklei escribió:No!
El gdi es gasolina... te enteras tu tmb hoy! XD

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GDI significa Gasolina de Inyección Directa electrónica multipunto.
da igual que sea atmosferico eso no que sea una pava de coche :lol:

tengo una amigo que tiene un corsita 1.7CDTI del año 2002 creo que tiene 100cv,nos hemos hecho alguna que otro picada entre el corsita y el sierra (2.0i 125cv año 92),mi coche pesa el doble,es doble de grande,tiene el doble de años y casi mas del doble de km

y en todas las veces que lo hemos hecho no tiene co...es ni de alcanzarme :lol:

1saludo