¿Cupra R para 2018? -

[Carrom]

Personalmente el Cupra R de esta generación es el 4Drive con PP y buckets, este es una especie de mal escaparate para Seat, que venderán entre Alemania y Sud América.
Falta de caballos, cobre, kit tuning cutre, carbono un poco falso.....
Esperemos vaya bien en pista.

Totalmente de acuerdo.

[CarlosTSi]

Personalmente el Cupra R de esta generación es el 4Drive con PP y buckets, este es una especie de mal escaparate para Seat, que venderán entre Alemania y Sud América.
Falta de caballos, cobre, kit tuning cutre, carbono un poco falso.....
Esperemos vaya bien en pista.

@Fernan1340 veo que no te acuerdas del primer Cupra y del primer Cupra R.... El primero era un V6 204Cv 4x4 y el 2º un 1.8T de 209Cv tracción delantera. Pues el R al ser más ligero y con mejor puesta a punto se lo comía.... Has hablado antes de saber el peso y las prestaciones del nuevo R.... Y los baquets dejan que desear, agarran prácticamente igual a los normales.... Los buenos eran los del León Mk2 y los Recaro del Mk1 (Cupra y Cupra R)

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[CarlosTSi]

Este coche está realizado por Seat Sport.... @Carrom no es 4x4 por que buscan ligereza, como ya ocurriera en el Cupra R Mk1.... No creo que uno muy joven pueda comprarse el R.... A mi me gusta y no me gusta el tuning.... Y tampoco soy un niño.... Personalmente me hubiera gustado la propuesta más radical de anchura, como repito las fotos no le hacen justicia. También me gusta el Cupra normal, pero su planteamiento del tipo de conducción es más suave (dirección en Cupra no muy dura, suspensión en Cupra durilla....) Vamos que no me hizo olvidar al Cupra R que tuve.... Correrá mucho y será muy efectivo, pero no termina de convencerme.... El Cupra R es la vuelta de tuerca
PD: A mi me da que mi opinión no es aceptada.... Pero es lo que hay.... Sí pudiera comprarmelo no lo presentaría en el foro por que sería un "tunero" y un "macarra" según vosotros

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Al menos para mi ... tu opinión me parece tan válida como cualquiera. Me parece perfecto que te guste ... mucho o poco. Tanto da. Faltaría mas!
Y no serías un tunero por comprarlo ... lo serías si customizas un Cupra negro dejándolo como este R. Te comprabas el spray dorado, la cinta de carrocero, y algún kit de fibra de vidrio ... con eso ... y mucha pericia ... lo dejabas como este R presentado.

Pero si te gusta ... ojalá te lo puedas comprar!

Gracias @luke_skywalker , yo los detalles en cobre los recubría con láminas de carbono real (tanto fuera como por dentro) y los semibaquets que no son nada del otro mundo los sustituiría por semis Recaro de calidad. Y quizás las llantas por unas 18" Braid

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[Carrom]

Me quedo con el mío, jeje

[CarlosTSi]

@Carrom que el Cupra es muy guapo y tal, y como me dijo mi amigo que probó bien el ST 4Drive (eso sí, con PP y los semis) que es ágil sí sabes utilizar el Haldex. Pero un Cupra R ha de ser más ligero y ágil, yo tengo ganas de saber peso y prestaciones. Por cierto lo de las puertas sí es imitación de carbono, pero me gusta. Y no, no soy tunero. Me gustan los deportivos, también me gustan los deportivos discretos. A mi me han dicho que en vivo está más guapo que en fotos. Sí puedo me compro un R, si no un Cupra (aunque lo vea algo ñoño al recordar mi viejo R)

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[Carrom]

Más fotos. Lo que si parece es que viene hasta arriba de equipamiento, por lo que la reducción de peso... lleva hasta detector de vehículos en el ángulo muerto, lo que sería una innovación, muy útil por cierto y que echo de menos en mi león. Página de Seat.

[Fernan1340]

En negro y pintandoles las S de seat en negro o cromo no quedaría tan mal, los retros también los pondría en negro.
Sabemos algo del precio? No está en el configurador

[cholvete]

Pues que queréis que os diga, cuanto más lo veo cada vez me gusta más.
Al principio los detalles en cobre me dejaban un poco frio, pero no sé, ahora me va gustando más y me va convenciendo.
Y la parte del marcador en blanco a mi me flipa, me gusta mucho.
Como dice el compañero, esperar a ver peso y otros datos, pero estéticamente cada vez me convence más.
Lo que seguro no me convence será el precio

[little bastard]

Nos vamos a quedar helados cuando digan los datos. Al tiempo!!!

[Fulaka17]

Podrían haberle metido los 340 cv, como mínimo. Según tengo entendido el precio rondaba los 50 mil, espero que no lo hagan.

[CarlosTSi]

Más fotos. Lo que si parece es que viene hasta arriba de equipamiento, por lo que la reducción de peso... lleva hasta detector de vehículos en el ángulo muerto, lo que sería una innovación, muy útil por cierto y que echo de menos en mi león. Página de Seat.

@Carrom eso es equipación opcional.... Sí hay reducción de peso, Seat Sport ha trabajado duro y también en aerodinámica

[t.vazquez]

Con este pasa como con cada nuevo Golf que sale al mercado...... La historia se repite una y otra vez.

Mi opinión, en vivo tiene que ser brutal, el volante en ese acabado es una pasada, el cuadro con las esferas blancas queda espectacular y deja claro que el virtual cockpit será opcional y no de serie.

Saludos

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[Carrom]

He visto un vídeo alemán del salón de Frankfurt en el que hablan del Cupra R, y cuando el periodista pregunta al responsable de Seat sobre el precio, le contesta que sobre 43-44.000 euros. Pues si que es cara la fibra de carbono.

[CarlosTSi]

He visto un vídeo alemán del salón de Frankfurt en el que hablan del Cupra R, y cuando el periodista pregunta al responsable de Seat sobre el precio, le contesta que sobre 43-44.000 euros. Pues si que es cara la fibra de carbono.

@Carrom la fibra de carbono, la puesta a punto de Seat Sport, las unidades limitadas.... Pero antes de opinar sí es caro o no hay que ver sus prestaciones, su peso y sus tiempos en circuito (como Nordschleife)

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[Carrom]

Pues yo ni regalado, cuanto menos por esa burrada, ya pueden aligerarlo lo que quieran, yo no podría ir con eso por la calle, que vergüenza, no por la marca por supuesto sino por lo macarra que es.