Consumos MK3

[Davido2790]

Haber una cosa que me sorprende es la gente que tiene un 150cv para arriba y va aprovechando inercias y sin pisar el acelerador, quizás es que yo soy un poco limitado pero para mi un coche de 150cv para arriba es para aprovecharlo no para ir dándole un pelo de gas buscando la manera de que gaste menos, creó que entonces vuestros motores son los 125cv o el TDI de 105 o algo así, porque yo con el 184cv (llanta 18) sacó unos consumos de 6l 6,5l aprovechando bien el motor, nada de inercias ni historias llega una subida le piso para que suba ligero, quiero adelantar pisotón, veo alguno que va rápido me enganchó con el etc... Y para mi ese es el consumo real, esta claro que si me pongo a ir modo Flandes y con mil ojos podría hacer un consumo de 4,5l pero pars eso me cojo un motor pequeño que gaste menos, si quiero un motor grande es para aprovecharlo y no ir buscando o intentando ir lo más ecológico posible.
Mi opinión es esa, cada uno puede tener la suya

Esto es como todo, igual que el que se compra un TDI para hacer 5000 km al año, cada uno se compra lo que le parece.

Yo en determinados momentos para ir al trabajo en trayectos cortos no voy con el coche a fuego, tampoco voy buscando consumos en modo flanders como tú dices, pero para ir normal con el ACT estoy en 5.8L.

Y sí que esta semana pasada me he propuesto ir tranquilo con el modo eco activado y le he sacado un 5.0L tranquilamente sin mucho esfuerzo.

Pero además cuando apetece y tienes ganas pues para eso tienes un 150 debajo del capo pues le pegas u pistón y sin problemas. Para eso hemos comprado un 150.

Pero es que la gente que compra un diésel para esos km o para ciudad también es digno de estudio, o porque no saben lo que hacen, yo me pille un diésel porque lo voy a usar para viajar la mayoría de veces, vanos en dos meses llevó 4000km, y soy de pisarle así que entre el 180 gasolina y el diésel para mi estaba claro

[Marianikko]

Haber una cosa que me sorprende es la gente que tiene un 150cv para arriba y va aprovechando inercias y sin pisar el acelerador, quizás es que yo soy un poco limitado pero para mi un coche de 150cv para arriba es para aprovecharlo no para ir dándole un pelo de gas buscando la manera de que gaste menos, creó que entonces vuestros motores son los 125cv o el TDI de 105 o algo así, porque yo con el 184cv (llanta 18) sacó unos consumos de 6l 6,5l aprovechando bien el motor, nada de inercias ni historias llega una subida le piso para que suba ligero, quiero adelantar pisotón, veo alguno que va rápido me enganchó con el etc... Y para mi ese es el consumo real, esta claro que si me pongo a ir modo Flandes y con mil ojos podría hacer un consumo de 4,5l pero pars eso me cojo un motor pequeño que gaste menos, si quiero un motor grande es para aprovecharlo y no ir buscando o intentando ir lo más ecológico posible.
Mi opinión es esa, cada uno puede tener la suya

Esto es como todo, igual que el que se compra un TDI para hacer 5000 km al año, cada uno se compra lo que le parece.

Yo en determinados momentos para ir al trabajo en trayectos cortos no voy con el coche a fuego, tampoco voy buscando consumos en modo flanders como tú dices, pero para ir normal con el ACT estoy en 5.8L.

Y sí que esta semana pasada me he propuesto ir tranquilo con el modo eco activado y le he sacado un 5.0L tranquilamente sin mucho esfuerzo.

Pero además cuando apetece y tienes ganas pues para eso tienes un 150 debajo del capo pues le pegas u pistón y sin problemas. Para eso hemos comprado un 150.

Pero es que la gente que compra un diésel para esos km o para ciudad también es digno de estudio, o porque no saben lo que hacen, yo me pille un diésel porque lo voy a usar para viajar la mayoría de veces, vanos en dos meses llevó 4000km, y soy de pisarle así que entre el 180 gasolina y el diésel para mi estaba claro

Claro que sí, además si tu forma de conducir suele ser alegre normal que eligieras el diesel.

De todos modos lo normal no es ir buscando esos consumos o entiendo yo jeje yo por ejemplo en mi caso no me habría comprado el motor que tengo para estar pensando en consumos está claro.

[Davido2790]

Haber una cosa que me sorprende es la gente que tiene un 150cv para arriba y va aprovechando inercias y sin pisar el acelerador, quizás es que yo soy un poco limitado pero para mi un coche de 150cv para arriba es para aprovecharlo no para ir dándole un pelo de gas buscando la manera de que gaste menos, creó que entonces vuestros motores son los 125cv o el TDI de 105 o algo así, porque yo con el 184cv (llanta 18) sacó unos consumos de 6l 6,5l aprovechando bien el motor, nada de inercias ni historias llega una subida le piso para que suba ligero, quiero adelantar pisotón, veo alguno que va rápido me enganchó con el etc... Y para mi ese es el consumo real, esta claro que si me pongo a ir modo Flandes y con mil ojos podría hacer un consumo de 4,5l pero pars eso me cojo un motor pequeño que gaste menos, si quiero un motor grande es para aprovecharlo y no ir buscando o intentando ir lo más ecológico posible.
Mi opinión es esa, cada uno puede tener la suya

Esto es como todo, igual que el que se compra un TDI para hacer 5000 km al año, cada uno se compra lo que le parece.

Yo en determinados momentos para ir al trabajo en trayectos cortos no voy con el coche a fuego, tampoco voy buscando consumos en modo flanders como tú dices, pero para ir normal con el ACT estoy en 5.8L.

Y sí que esta semana pasada me he propuesto ir tranquilo con el modo eco activado y le he sacado un 5.0L tranquilamente sin mucho esfuerzo.

Pero además cuando apetece y tienes ganas pues para eso tienes un 150 debajo del capo pues le pegas u pistón y sin problemas. Para eso hemos comprado un 150.

Pero es que la gente que compra un diésel para esos km o para ciudad también es digno de estudio, o porque no saben lo que hacen, yo me pille un diésel porque lo voy a usar para viajar la mayoría de veces, vanos en dos meses llevó 4000km, y soy de pisarle así que entre el 180 gasolina y el diésel para mi estaba claro

Claro que sí, además si tu forma de conducir suele ser alegre normal que eligieras el diesel.

De todos modos lo normal no es ir buscando esos consumos o entiendo yo jeje yo por ejemplo en mi caso no me habría comprado el motor que tengo para estar pensando en consumos está claro.

Por eso digo, yo he echó pruebas con el mío de ir a velocidades constantes sin pisotones para saber lo que gasta en conducción "tranquila" pero mi condonó medio de todos los km no es 4,5 cono hay gente que dice que lleva estos cosimos del total, por eso es lo que me sorprende, que todo el mundo hay veces que vamos lentos pero esos consumos que llevan algunos es de no pisarle nunca y eso me sorprende y mucho con los motores que calzamos

[CarlosTSi]

Yo no voy en modo Flanders nunca, yo voy en la zona de par motor. Y poca inercia aprovecho yo.... Pero hago consumos de menos de 6L tranquilamente, además una cosa sí fuera rollo Flanders incluso gastaría más por ir por debajo de la zona de par por que por debajo el 1.4 150Cv no tiene nada de fuerza y has de abusar del gas. Una cosa es conducción eficiente y otra Flanders.... Conduciendo en la zona eficiente con sólo acariciar el gas el coche acelera sin esfuerzo.

[FDT]

Haber una cosa que me sorprende es la gente que tiene un 150cv para arriba y va aprovechando inercias y sin pisar el acelerador, quizás es que yo soy un poco limitado pero para mi un coche de 150cv para arriba es para aprovecharlo no para ir dándole un pelo de gas buscando la manera de que gaste menos, creó que entonces vuestros motores son los 125cv o el TDI de 105 o algo así, porque yo con el 184cv (llanta 18) sacó unos consumos de 6l 6,5l aprovechando bien el motor, nada de inercias ni historias llega una subida le piso para que suba ligero, quiero adelantar pisotón, veo alguno que va rápido me enganchó con el etc... Y para mi ese es el consumo real, esta claro que si me pongo a ir modo Flandes y con mil ojos podría hacer un consumo de 4,5l pero pars eso me cojo un motor pequeño que gaste menos, si quiero un motor grande es para aprovecharlo y no ir buscando o intentando ir lo más ecológico posible.
Mi opinión es esa, cada uno puede tener la suya

Esto es como todo, igual que el que se compra un TDI para hacer 5000 km al año, cada uno se compra lo que le parece.

Yo en determinados momentos para ir al trabajo en trayectos cortos no voy con el coche a fuego, tampoco voy buscando consumos en modo flanders como tú dices, pero para ir normal con el ACT estoy en 5.8L.

Y sí que esta semana pasada me he propuesto ir tranquilo con el modo eco activado y le he sacado un 5.0L tranquilamente sin mucho esfuerzo.

Pero además cuando apetece y tienes ganas pues para eso tienes un 150 debajo del capo pues le pegas u pistón y sin problemas. Para eso hemos comprado un 150.

Pero es que la gente que compra un diésel para esos km o para ciudad también es digno de estudio, o porque no saben lo que hacen, yo me pille un diésel porque lo voy a usar para viajar la mayoría de veces, vanos en dos meses llevó 4000km, y soy de pisarle así que entre el 180 gasolina y el diésel para mi estaba claro

Claro que sí, además si tu forma de conducir suele ser alegre normal que eligieras el diesel.

De todos modos lo normal no es ir buscando esos consumos o entiendo yo jeje yo por ejemplo en mi caso no me habría comprado el motor que tengo para estar pensando en consumos está claro.

Por eso digo, yo he echó pruebas con el mío de ir a velocidades constantes sin pisotones para saber lo que gasta en conducción "tranquila" pero mi condonó medio de todos los km no es 4,5 cono hay gente que dice que lleva estos cosimos del total, por eso es lo que me sorprende, que todo el mundo hay veces que vamos lentos pero esos consumos que llevan algunos es de no pisarle nunca y eso me sorprende y mucho con los motores que calzamos

Eso es compañero!! Yo en mi caso tengo 1.8 180cv y para diario, ir al curro y demás llevo el modo Eco a 120/130 km/h y voy en unos 7.5l/100 pero luego viene el finde o momentos puntuales que me apetece sacarle jugo y no lo bajo de 9l.

Esto es como todo... Luego te encuentras a los que van en modo "flanders" por la autovia a 90km/h solo para sacar consumos y son un peligro...

También discrepo en lo de que para ir alegre pillar el diésel, he tenido el Mk3 sc 2.0 tdi 150cv y para nada es comparable en sensaciones a la hora de ir alegre con el 180cv, es muy bonito el pisarle sin miramientos y no llegar a 7-8 litros pero cuando ves subir la aguja más halla de las 5.000 rpm y el coche querer seguir estirando.... Es otro mundo jajaj

Un saludo

[Marianikko]

Haber una cosa que me sorprende es la gente que tiene un 150cv para arriba y va aprovechando inercias y sin pisar el acelerador, quizás es que yo soy un poco limitado pero para mi un coche de 150cv para arriba es para aprovecharlo no para ir dándole un pelo de gas buscando la manera de que gaste menos, creó que entonces vuestros motores son los 125cv o el TDI de 105 o algo así, porque yo con el 184cv (llanta 18) sacó unos consumos de 6l 6,5l aprovechando bien el motor, nada de inercias ni historias llega una subida le piso para que suba ligero, quiero adelantar pisotón, veo alguno que va rápido me enganchó con el etc... Y para mi ese es el consumo real, esta claro que si me pongo a ir modo Flandes y con mil ojos podría hacer un consumo de 4,5l pero pars eso me cojo un motor pequeño que gaste menos, si quiero un motor grande es para aprovecharlo y no ir buscando o intentando ir lo más ecológico posible.
Mi opinión es esa, cada uno puede tener la suya

Esto es como todo, igual que el que se compra un TDI para hacer 5000 km al año, cada uno se compra lo que le parece.

Yo en determinados momentos para ir al trabajo en trayectos cortos no voy con el coche a fuego, tampoco voy buscando consumos en modo flanders como tú dices, pero para ir normal con el ACT estoy en 5.8L.

Y sí que esta semana pasada me he propuesto ir tranquilo con el modo eco activado y le he sacado un 5.0L tranquilamente sin mucho esfuerzo.

Pero además cuando apetece y tienes ganas pues para eso tienes un 150 debajo del capo pues le pegas u pistón y sin problemas. Para eso hemos comprado un 150.

Pero es que la gente que compra un diésel para esos km o para ciudad también es digno de estudio, o porque no saben lo que hacen, yo me pille un diésel porque lo voy a usar para viajar la mayoría de veces, vanos en dos meses llevó 4000km, y soy de pisarle así que entre el 180 gasolina y el diésel para mi estaba claro

Claro que sí, además si tu forma de conducir suele ser alegre normal que eligieras el diesel.

De todos modos lo normal no es ir buscando esos consumos o entiendo yo jeje yo por ejemplo en mi caso no me habría comprado el motor que tengo para estar pensando en consumos está claro.

Por eso digo, yo he echó pruebas con el mío de ir a velocidades constantes sin pisotones para saber lo que gasta en conducción "tranquila" pero mi condonó medio de todos los km no es 4,5 cono hay gente que dice que lleva estos cosimos del total, por eso es lo que me sorprende, que todo el mundo hay veces que vamos lentos pero esos consumos que llevan algunos es de no pisarle nunca y eso me sorprende y mucho con los motores que calzamos

Eso es compañero!! Yo en mi caso tengo 1.8 180cv y para diario, ir al curro y demás llevo el modo Eco a 120/130 km/h y voy en unos 7.5l/100 pero luego viene el finde o momentos puntuales que me apetece sacarle jugo y no lo bajo de 9l.

Esto es como todo... Luego te encuentras a los que van en modo "flanders" por la autovia a 90km/h solo para sacar consumos y son un peligro...

También discrepo en lo de que para ir alegre pillar el diésel, he tenido el Mk3 sc 2.0 tdi 150cv y para nada es comparable en sensaciones a la hora de ir alegre con el 180cv, es muy bonito el pisarle sin miramientos y no llegar a 7-8 litros pero cuando ves subir la aguja más halla de las 5.000 rpm y el coche querer seguir estirando.... Es otro mundo jajaj

Un saludo

Quizás no me he expresado bien, quería referirme tanto a km como a tipo de conducción, que empleaba el compañero.

[CarlosTSi]

Haber una cosa que me sorprende es la gente que tiene un 150cv para arriba y va aprovechando inercias y sin pisar el acelerador, quizás es que yo soy un poco limitado pero para mi un coche de 150cv para arriba es para aprovecharlo no para ir dándole un pelo de gas buscando la manera de que gaste menos, creó que entonces vuestros motores son los 125cv o el TDI de 105 o algo así, porque yo con el 184cv (llanta 18) sacó unos consumos de 6l 6,5l aprovechando bien el motor, nada de inercias ni historias llega una subida le piso para que suba ligero, quiero adelantar pisotón, veo alguno que va rápido me enganchó con el etc... Y para mi ese es el consumo real, esta claro que si me pongo a ir modo Flandes y con mil ojos podría hacer un consumo de 4,5l pero pars eso me cojo un motor pequeño que gaste menos, si quiero un motor grande es para aprovecharlo y no ir buscando o intentando ir lo más ecológico posible.
Mi opinión es esa, cada uno puede tener la suya

Esto es como todo, igual que el que se compra un TDI para hacer 5000 km al año, cada uno se compra lo que le parece.

Yo en determinados momentos para ir al trabajo en trayectos cortos no voy con el coche a fuego, tampoco voy buscando consumos en modo flanders como tú dices, pero para ir normal con el ACT estoy en 5.8L.

Y sí que esta semana pasada me he propuesto ir tranquilo con el modo eco activado y le he sacado un 5.0L tranquilamente sin mucho esfuerzo.

Pero además cuando apetece y tienes ganas pues para eso tienes un 150 debajo del capo pues le pegas u pistón y sin problemas. Para eso hemos comprado un 150.

Pero es que la gente que compra un diésel para esos km o para ciudad también es digno de estudio, o porque no saben lo que hacen, yo me pille un diésel porque lo voy a usar para viajar la mayoría de veces, vanos en dos meses llevó 4000km, y soy de pisarle así que entre el 180 gasolina y el diésel para mi estaba claro

Claro que sí, además si tu forma de conducir suele ser alegre normal que eligieras el diesel.

De todos modos lo normal no es ir buscando esos consumos o entiendo yo jeje yo por ejemplo en mi caso no me habría comprado el motor que tengo para estar pensando en consumos está claro.

Por eso digo, yo he echó pruebas con el mío de ir a velocidades constantes sin pisotones para saber lo que gasta en conducción "tranquila" pero mi condonó medio de todos los km no es 4,5 cono hay gente que dice que lleva estos cosimos del total, por eso es lo que me sorprende, que todo el mundo hay veces que vamos lentos pero esos consumos que llevan algunos es de no pisarle nunca y eso me sorprende y mucho con los motores que calzamos

Eso es compañero!! Yo en mi caso tengo 1.8 180cv y para diario, ir al curro y demás llevo el modo Eco a 120/130 km/h y voy en unos 7.5l/100 pero luego viene el finde o momentos puntuales que me apetece sacarle jugo y no lo bajo de 9l.

Esto es como todo... Luego te encuentras a los que van en modo "flanders" por la autovia a 90km/h solo para sacar consumos y son un peligro...

También discrepo en lo de que para ir alegre pillar el diésel, he tenido el Mk3 sc 2.0 tdi 150cv y para nada es comparable en sensaciones a la hora de ir alegre con el 180cv, es muy bonito el pisarle sin miramientos y no llegar a 7-8 litros pero cuando ves subir la aguja más halla de las 5.000 rpm y el coche querer seguir estirando.... Es otro mundo jajaj

Un saludo

@FDT totalmente de acuerdo contigo, en sensaciones nada supera a la gasolina

[Marianikko]

@FDT @homersimpson efectivamente en sensaciones no se puede comparar, es mi primer coche gasolina y no lo cambio por nada del mundo

[CarlosTSi]

Por mucho que se diga un TDi no es para ir a fondo con el, yo tuve un TDi 140 y le daba caña de vez en cuando.... Pero es mucho mejor un gasolina. Además que de diésel he conducido muchos, hasta camiones y un bus

[CarlosTSi]

@FDT @homersimpson efectivamente en sensaciones no se puede comparar, es mi primer coche gasolina y no lo cambio por nada del mundo

@Marianikko yo pase de un Toledo Sport 2.000 2.0 115Cv gasolina a un Ibiza SDi 64Cv, luego un León 2 TDi 140 y al final el León 1 Cupra R 210, que gozada son los gasolina. No compro más diésel acaso que no sea estrictamente necesario....

[danigs]

Haber una cosa que me sorprende es la gente que tiene un 150cv para arriba y va aprovechando inercias y sin pisar el acelerador, quizás es que yo soy un poco limitado pero para mi un coche de 150cv para arriba es para aprovecharlo no para ir dándole un pelo de gas buscando la manera de que gaste menos, creó que entonces vuestros motores son los 125cv o el TDI de 105 o algo así, porque yo con el 184cv (llanta 18) sacó unos consumos de 6l 6,5l aprovechando bien el motor, nada de inercias ni historias llega una subida le piso para que suba ligero, quiero adelantar pisotón, veo alguno que va rápido me enganchó con el etc... Y para mi ese es el consumo real, esta claro que si me pongo a ir modo Flandes y con mil ojos podría hacer un consumo de 4,5l pero pars eso me cojo un motor pequeño que gaste menos, si quiero un motor grande es para aprovecharlo y no ir buscando o intentando ir lo más ecológico posible.
Mi opinión es esa, cada uno puede tener la suya

Si, creo que la respuesta correcta es la primera opción.

[sirkez]

Yo no voy en modo Flanders nunca, yo voy en la zona de par motor. Y poca inercia aprovecho yo.... Pero hago consumos de menos de 6L tranquilamente, además una cosa sí fuera rollo Flanders incluso gastaría más por ir por debajo de la zona de par por que por debajo el 1.4 150Cv no tiene nada de fuerza y has de abusar del gas. Una cosa es conducción eficiente y otra Flanders.... Conduciendo en la zona eficiente con sólo acariciar el gas el coche acelera sin esfuerzo.

Yo aún no lo tengo, pero por ir haciendome una idea..cual es esa zona eficiente? la que te va marcando el mismo para el cambio de marcha? x rpm en x velocidad?

[Erdeif]

[tauron]

@danigs supongo que viajas por carreteras buenas y llanas. Yo tengo 15 km para ir al trabajo que en total al dia son 60 y es carretera de curbasby sube baja por lo que aumenta un poco más

[pirulo79]

Eso depor cojerte un motor grande es para darle zapatilla ....yo no lo veo así.
Hoy día con los motores que hay puedes tener una conducción eficiente para ir a trabajar y luego el finde puedes ir a hierro siempre que la circulación t lo permita... La suerte de estos motores es el consumo contenido que tienen cuando modo tranquis y luego cuando aprietas que t suba el consumo.
Eso va a gusto del consumidor... Puedes comerte un entrecot sin tanta sal o con mucha sal pero el entrecot es el mismo..
Yo el tsi 125 es pa diario y para viajes largos y el finde desempolvo la bestia del garaje.
Hoy en día no puedes ir a hierro a todas partes ya que t quedas sin puntos...
Antiguamente podías ir por la pista a 230 y no t caía ni una multa..... Aquellos maravillosos años 90......