Consumos MK3

[sirkez]

SOY UN PAQUETE

The first fueling you enter into the database should be a full fueling and be declared as first fueling.

Esa opcion no la vi en la versión movil.

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Alguien que controle de spritmonitor me puede orientar como funciona?
https://www.spritmonitor.de/en/detail/735051.html

No tengo ni idea de como reportar el primer respostaje para que no me salgan 143 l/100kms

Lo borro? O el sistema calcula en consumo dividiendo los kms parciales entre los litros del repostaje anterior?

Yo lo hice desde la web y ahí si que aparece. Desde la app, ni idea que empezé a usarla ayer

[Erdeif]

ordenador miente entre 2,3 décimas tengo entendido por lo que si el mio marca 6 clavados rondaría los 6,2/6,3 reales

El mio miente medio litro.

Si te marca 6, ya es un buen consumo. No esperes menos. De hecho, yo espero mas en cuanto le empiece a dar un poco de chicha.

[roberbas]

El mio igual. Medio litro casi clavado

[luke_skywalker]

yo no se como sois capaces de hacer esos consumos. yo he intentado todo y nada de los 6,3l/100km no he bajado. Quiero pensar que cuando llegue el buen tiempo se puedan bajar un poco porque con este tiempo mucho frena y acelera en la carretera aunque sea en autovia

Usar marchas largas , punta de gas , anticiparte a lo que te va a venir si lo conoces, control de velocidad , jugar mucho con las inercias en ciudad......

yo ya he publicado varias fotos con mi 1.4TSI 122cv y veras consumos muy bajos (para un gasolina). También es cierto que cuando era nuevo me gastaba mas.

En casi todo de acuerdo @Javifisio33 menos en lo de "control de velocidad" (a menos que te refieras a "velocidad contenida", claro...)

Un saludo!!

Yo me refiero usarlo en autovia. mantenerlo fijo a 120 o 110. Pues entonces estoy equivocado, creia ke mejoraba el consumo. Quizás como el mío no es ACT no le influya al consumo porque los 4 van funcionando siempre.
Bueno, pues quitad el control de velocidad entonces de mi respuesta. jajajajajaja!

Pero lo demás yo lo llevo a cabo y se pueden hacer consumos que la gente ni te cree cuando se los enseñas. otro punto es que yo llevo unas ruedas tan feas como eficientes. las llantas de 16 Style con neumatico Michelin energy SAVER 205. jajajaja. que por cierto , llevo mas de 60.000kms y en la ultima revision que ha sido este més me midieron el desgaste y de los 7mm que trae el neumatico de serie a mi me quedan todavía 5,5mm en las delanteras y 6mm en las traseras. ( estoy deseando gastarlas pa cambiar a una llanta de 17 225.jijiji)

El problema del control de velocidad son las recuperaciones que el tío pisa bastante da igual la situación. Si tu vas en plan ahorro lo miras más. Inercias. Esperas. Etc.

[luke_skywalker]

yo no se como sois capaces de hacer esos consumos. yo he intentado todo y nada de los 6,3l/100km no he bajado. Quiero pensar que cuando llegue el buen tiempo se puedan bajar un poco porque con este tiempo mucho frena y acelera en la carretera aunque sea en autovia

Usar marchas largas , punta de gas , anticiparte a lo que te va a venir si lo conoces, control de velocidad , jugar mucho con las inercias en ciudad......

yo ya he publicado varias fotos con mi 1.4TSI 122cv y veras consumos muy bajos (para un gasolina). También es cierto que cuando era nuevo me gastaba mas.

En casi todo de acuerdo @Javifisio33 menos en lo de "control de velocidad" (a menos que te refieras a "velocidad contenida", claro...)

Un saludo!!

Yo me refiero usarlo en autovia. mantenerlo fijo a 120 o 110. Pues entonces estoy equivocado, creia ke mejoraba el consumo. Quizás como el mío no es ACT no le influya al consumo porque los 4 van funcionando siempre.
Bueno, pues quitad el control de velocidad entonces de mi respuesta. jajajajajaja!

Pero lo demás yo lo llevo a cabo y se pueden hacer consumos que la gente ni te cree cuando se los enseñas. otro punto es que yo llevo unas ruedas tan feas como eficientes. las llantas de 16 Style con neumatico Michelin energy SAVER 205. jajajaja. que por cierto , llevo mas de 60.000kms y en la ultima revision que ha sido este més me midieron el desgaste y de los 7mm que trae el neumatico de serie a mi me quedan todavía 5,5mm en las delanteras y 6mm en las traseras. ( estoy deseando gastarlas pa cambiar a una llanta de 17 225.jijiji)

El problema del control de velocidad son las recuperaciones, que el tío pisa bastante, da igual la situación. Si tu vas en plan ahorro lo miras más. Aprovechas Inercias. Te Esperas si estás subiendo una cuesta. Etc.

[Borcike]

yo no se como sois capaces de hacer esos consumos. yo he intentado todo y nada de los 6,3l/100km no he bajado. Quiero pensar que cuando llegue el buen tiempo se puedan bajar un poco porque con este tiempo mucho frena y acelera en la carretera aunque sea en autovia

Usar marchas largas , punta de gas , anticiparte a lo que te va a venir si lo conoces, control de velocidad , jugar mucho con las inercias en ciudad......

yo ya he publicado varias fotos con mi 1.4TSI 122cv y veras consumos muy bajos (para un gasolina). También es cierto que cuando era nuevo me gastaba mas.

si eso es lo que hago, menos con el control de velocidad porque no aprovecha las inercias

[Borcike]

yo no se como sois capaces de hacer esos consumos. yo he intentado todo y nada de los 6,3l/100km no he bajado. Quiero pensar que cuando llegue el buen tiempo se puedan bajar un poco porque con este tiempo mucho frena y acelera en la carretera aunque sea en autovia

Usar marchas largas , punta de gas , anticiparte a lo que te va a venir si lo conoces, control de velocidad , jugar mucho con las inercias en ciudad......

yo ya he publicado varias fotos con mi 1.4TSI 122cv y veras consumos muy bajos (para un gasolina). También es cierto que cuando era nuevo me gastaba mas.

En casi todo de acuerdo @Javifisio33 menos en lo de "control de velocidad" (a menos que te refieras a "velocidad contenida", claro...)

Un saludo!!

Yo me refiero usarlo en autovia. mantenerlo fijo a 120 o 110. Pues entonces estoy equivocado, creia ke mejoraba el consumo. Quizás como el mío no es ACT no le influya al consumo porque los 4 van funcionando siempre.
Bueno, pues quitad el control de velocidad entonces de mi respuesta. jajajajajaja!

Pero lo demás yo lo llevo a cabo y se pueden hacer consumos que la gente ni te cree cuando se los enseñas. otro punto es que yo llevo unas ruedas tan feas como eficientes. las llantas de 16 Style con neumatico Michelin energy SAVER 205. jajajaja. que por cierto , llevo mas de 60.000kms y en la ultima revision que ha sido este més me midieron el desgaste y de los 7mm que trae el neumatico de serie a mi me quedan todavía 5,5mm en las delanteras y 6mm en las traseras. ( estoy deseando gastarlas pa cambiar a una llanta de 17 225.jijiji)

con el control de velocidad te consume mas. Pues ya nos diras el consumo cuando cambies de llanta

[Erdeif]

El ACC en modo ECO es bastante ahorrativo. No acelera a saco y suele anticipar bastante.
Se te cruza un coche y calcula rápidamente que si se esta alejando y no frena, solo suelta.
No deja de sorprenderme lo bien que va.

[roberbas]

Yo creo que el control de crucero no gestiona bien las pendientes; no pilla carrerilla antes de empezar la cuesta y mantiene la velocidad como sea cuando esta en ella. En llano probablemente no penalice tanto en consumo

[luke_skywalker]

Yo creo que el control de crucero no gestiona bien las pendientes; no pilla carrerilla antes de empezar la cuesta y mantiene la velocidad como sea cuando esta en ella. En llano probablemente no penalice tanto en consumo

Es que no tiene sensor de "pendiente más adelante"... Al menos por ahora.
No tiene manera de prevenir una pendiente ... como si tiene un radar para prevenir los coches que hay delante.

[gogua]

Yo creo que el control de crucero no gestiona bien las pendientes; no pilla carrerilla antes de empezar la cuesta y mantiene la velocidad como sea cuando esta en ella. En llano probablemente no penalice tanto en consumo

El control de crucero normal? O el adaptativo.

Con el adaptativo a mi me mantiene la velocidad siempre, kilómetro arriba o abajo.

Mi MK1 tiene control de crucero normal y en subida los mantiene perfectamente, en bajada depende de la pendiente y de la marcha que lleve lógicamente no frena

[luke_skywalker]

Yo creo que el control de crucero no gestiona bien las pendientes; no pilla carrerilla antes de empezar la cuesta y mantiene la velocidad como sea cuando esta en ella. En llano probablemente no penalice tanto en consumo

El control de crucero normal? O el adaptativo.

Con el adaptativo a mi me mantiene la velocidad siempre, kilómetro arriba o abajo.

Mi MK1 tiene control de crucero normal y en subida los mantiene perfectamente, en bajada depende de la pendiente y de la marcha que lleve lógicamente no frena

@gogua hablábamos de lo bien o mal que gestiona el ahorro. Es decir... si optimiza para un buen consumo. Haciendo carrerilla en bajada y aprovechando la inercia para subir. Cosa que nonhace obviamente.

[luke_skywalker]

Yo creo que el control de crucero no gestiona bien las pendientes; no pilla carrerilla antes de empezar la cuesta y mantiene la velocidad como sea cuando esta en ella. En llano probablemente no penalice tanto en consumo

El control de crucero normal? O el adaptativo.

Con el adaptativo a mi me mantiene la velocidad siempre, kilómetro arriba o abajo.

Mi MK1 tiene control de crucero normal y en subida los mantiene perfectamente, en bajada depende de la pendiente y de la marcha que lleve lógicamente no frena

@gogua hablábamos de lo bien o mal que gestiona el ahorro. Es decir... si optimiza para un buen consumo. Haciendo carrerilla en bajada y aprovechando la inercia para subir. Cosa que nonhace obviamente.

[Oscar_Bueno]

Pues esto mejora TSI 1.2 110CV

[joangp]

Esta mañana he echa el récord 45 km de vuelta del trabajo se ha quedado en 4,7 vel media 75km, altitud salida a 337m llegada a 213m, carretera nacional acariciando el acelerador y sin tocar el freno... aburrimiento total...