Duda control de crucero adaptativo y driving assistance pack

[XoXe]

Os funciona bien el driving assistance pack?. Es que tengo la duda de pedirlo en el coche nuevo o no y tengo miedo a tenerlo desactivado todo el tiempo.

yo lo llevo y estoy encantado...

Cuidadín con dejar que el coche lo haga todo, entonces llega la relajación, el aburrimiento y el accidente.

Saludos,

y esto tambien es bien cierto... aun asi, repito que yo lo tengo y estoy encantado...

saludos..

¿Llevas activados los dos, el de cambio de carril y el de las largas?

[Carbono79]

Os funciona bien el driving assistance pack?. Es que tengo la duda de pedirlo en el coche nuevo o no y tengo miedo a tenerlo desactivado todo el tiempo.

yo lo llevo y estoy encantado...

Cuidadín con dejar que el coche lo haga todo, entonces llega la relajación, el aburrimiento y el accidente.

Saludos,

y esto tambien es bien cierto... aun asi, repito que yo lo tengo y estoy encantado...

saludos..

¿Llevas activados los dos, el de cambio de carril y el de las largas?

Todo.... Cambio de carril, largas y el control de velocidad adaptativo a la distancia... Hay veces incluso que puedes llegar a circular tranquilamente sin tocar ni freno ni acelerador, solo con el control de velocidad...bueno me refiero en el DSG

[erizo-man]

Refloto este tema por que he leido un articulo sobre el acc y me he llevado una pequeña desilusion, que hay de cierto en el articulo?, es verdad q no se puede elegir entre el control afaptativo y el de toda la vida?
¿Es verdad que la distancia minima como he leido por aqui son 5 metros?

http://m.motorpasion.com/tecnologia/con ... 8Motorpasión%29

[ncx]

Refloto este tema por que he leido un articulo sobre el acc y me he llevado una pequeña desilusion, que hay de cierto en el articulo?, es verdad q no se puede elegir entre el control afaptativo y el de toda la vida?
¿Es verdad que la distancia minima como he leido por aqui son 5 metros?

http://m.motorpasion.com/tecnologia/con ... 8Motorpasión%29

Pues es correcto en casi su totalidad...!!!!

Es una mierda cojonuda...he perdido todo lo que antes tenia en carretera....

Ademas todo lo que dice es cierto menos lo de los camiones en curva...menuda chorrada....el sistema no hace eso...

En cambio...tengo dsg...y en ciudad...es la pasada de las pasadas...gozo como un perro.....

Ahora..en autoviaa hay que aprender a estar de otro modo...es un mierdon no poder desactivarlo y dejarlo en un simple tempomat...

Saludos

[Astur88]

Refloto este tema por que he leido un articulo sobre el acc y me he llevado una pequeña desilusion, que hay de cierto en el articulo?, es verdad q no se puede elegir entre el control afaptativo y el de toda la vida?
¿Es verdad que la distancia minima como he leido por aqui son 5 metros?

http://m.motorpasion.com/tecnologia/con ... 8Motorpasión%29

Pues es correcto en casi su totalidad...!!!!

Es una mierda cojonuda...he perdido todo lo que antes tenia en carretera....

Ademas todo lo que dice es cierto menos lo de los camiones en curva...menuda chorrada....el sistema no hace eso...

En cambio...tengo dsg...y en ciudad...es la pasada de las pasadas...gozo como un perro.....

Ahora..en autoviaa hay que aprender a estar de otro modo...es un mierdon no poder desactivarlo y dejarlo en un simple tempomat...

Saludos

No jodas que no se puede desactivar?

[Kalivan]

Yo hago bastante carretera y es una de las opciones que me estaba pensando añadir al presupuesto por que he oido hablar bien de ella pero la verdad que me da miedo que sea demasiado incomoda y al final nunca la use.

Y si encima no se puede usar como control de crucero simple menuda mierda pues pensaba que esto si que era posible,incluso comentado por algun comercial (aunque para fiarse de ellos jajaja tambien me aseguro alguno que en el fr plus ya venia el navegador )

Bueno pues a ver si alguien que lo tenga nos puede comentar si es tan engorroso como se comenta en el reportaje.

Saludos.

[CarlosTSi]

El control de crucero con ACC es muy útil y seguro, desconectar el radar para convertirlo en un control de crucero normal no lo veo lógico. Es un sistema de seguridad por consiguiente no se puede desconectar. Por cierto @Astur88 al desconectar el ESC en el Cupra se desconecta el radar, pero también el control de crucero

[Astur88]

El control de crucero con ACC es muy útil y seguro, desconectar el radar para convertirlo en un control de crucero normal no lo veo lógico. Es un sistema de seguridad por consiguiente no se puede desconectar. Por cierto @Astur88 al desconectar el ESC en el Cupra se desconecta el radar, pero también el control de crucero

Gracias por la info @homersimpson.

[CarlosTSi]

El control de crucero con ACC es muy útil y seguro, desconectar el radar para convertirlo en un control de crucero normal no lo veo lógico. Es un sistema de seguridad por consiguiente no se puede desconectar. Por cierto @Astur88 al desconectar el ESC en el Cupra se desconecta el radar, pero también el control de crucero

Gracias por la info @homersimpson.

De nada @Astur88

[joangp]

El control de crucero con ACC es muy útil y seguro, desconectar el radar para convertirlo en un control de crucero normal no lo veo lógico. Es un sistema de seguridad por consiguiente no se puede desconectar. Por cierto @Astur88 al desconectar el ESC en el Cupra se desconecta el radar, pero también el control de crucero

Gracias por la info @homersimpson.

De nada @Astur88

Al fr tmbien se desactiva.

[erizo-man]

El control de crucero con ACC es muy útil y seguro, desconectar el radar para convertirlo en un control de crucero normal no lo veo lógico. Es un sistema de seguridad por consiguiente no se puede desconectar. Por cierto @Astur88 al desconectar el ESC en el Cupra se desconecta el radar, pero también el control de crucero

¿Pero en que te basas?, ¿se pueden dar las situaciones que dicen en el articulo?, lo que yo no veo logico es lo que comenta en el articulo que por ejemplo se anticipe demasiado al peligro, es decir si vas adelantando, a lo lejos sale uno a adelantar, que le da tiempo sin que tengas que frenar pero el control de crucero te frena por que lo interpreta como un peligro..... no se no lo veo muy seguro, ya que si viene alguien detras te podria comer al no contar que vayas a frenar, esta claro que si todo el mundo respetara las distancias de seguridad no habria problema, pero si cada vez que se te mete uno delante el cacharro te va a frenar hasta que estes a 100 metros...., no se lo veo una basura, decir que no lo he probado pero por lo que he leido..... no dejan al sistema en muy buen lugar y es un bajon, por que pagas 300€ mas por que el control de velocidad sea adaptativo y al final resulta que es muy engorroso de usar y encima te quedas sin el control tradicional que venia de serie!!

[Jemi]

El control de crucero con ACC es muy útil y seguro, desconectar el radar para convertirlo en un control de crucero normal no lo veo lógico. Es un sistema de seguridad por consiguiente no se puede desconectar. Por cierto @Astur88 al desconectar el ESC en el Cupra se desconecta el radar, pero también el control de crucero

¿Pero en que te basas?, ¿se pueden dar las situaciones que dicen en el articulo?, lo que yo no veo logico es lo que comenta en el articulo que por ejemplo se anticipe demasiado al peligro, es decir si vas adelantando, a lo lejos sale uno a adelantar, que le da tiempo sin que tengas que frenar pero el control de crucero te frena por que lo interpreta como un peligro..... no se no lo veo muy seguro, ya que si viene alguien detras te podria comer al no contar que vayas a frenar, esta claro que si todo el mundo respetara las distancias de seguridad no habria problema, pero si cada vez que se te mete uno delante el cacharro te va a frenar hasta que estes a 100 metros...., no se lo veo una basura, decir que no lo he probado pero por lo que he leido..... no dejan al sistema en muy buen lugar y es un bajon, por que pagas 300€ mas por que el control de velocidad sea adaptativo y al final resulta que es muy engorroso de usar y encima te quedas sin el control tradicional que venia de serie!!

El ACC funciona a la perfección, al menos para mí. La distancia a la que actúa en caso de tener que bajar la velocidad y mantener la distancia de seguridad se puede regular, y permite circular por autopista sin tocar ni freno ni acelerador. En la situación que describes, basta con darle un toque al intermitente para que acelere de nuevo, o bien actuar sobre el acelerador, y luego, una vez que se quita el pie del pedal vuelve a regular la velocidad.

[CarlosTSi]

El control de crucero con ACC es muy útil y seguro, desconectar el radar para convertirlo en un control de crucero normal no lo veo lógico. Es un sistema de seguridad por consiguiente no se puede desconectar. Por cierto @Astur88 al desconectar el ESC en el Cupra se desconecta el radar, pero también el control de crucero

Gracias por la info @homersimpson.

De nada @Astur88

Al fr tmbien se desactiva.

El radar? Vale @joangp

[CarlosTSi]

El control de crucero con ACC es muy útil y seguro, desconectar el radar para convertirlo en un control de crucero normal no lo veo lógico. Es un sistema de seguridad por consiguiente no se puede desconectar. Por cierto @Astur88 al desconectar el ESC en el Cupra se desconecta el radar, pero también el control de crucero

¿Pero en que te basas?, ¿se pueden dar las situaciones que dicen en el articulo?, lo que yo no veo logico es lo que comenta en el articulo que por ejemplo se anticipe demasiado al peligro, es decir si vas adelantando, a lo lejos sale uno a adelantar, que le da tiempo sin que tengas que frenar pero el control de crucero te frena por que lo interpreta como un peligro..... no se no lo veo muy seguro, ya que si viene alguien detras te podria comer al no contar que vayas a frenar, esta claro que si todo el mundo respetara las distancias de seguridad no habria problema, pero si cada vez que se te mete uno delante el cacharro te va a frenar hasta que estes a 100 metros...., no se lo veo una basura, decir que no lo he probado pero por lo que he leido..... no dejan al sistema en muy buen lugar y es un bajon, por que pagas 300€ mas por que el control de velocidad sea adaptativo y al final resulta que es muy engorroso de usar y encima te quedas sin el control tradicional que venia de serie!!

El ACC funciona a la perfección, al menos para mí. La distancia a la que actúa en caso de tener que bajar la velocidad y mantener la distancia de seguridad se puede regular, y permite circular por autopista sin tocar ni freno ni acelerador. En la situación que describes, basta con darle un toque al intermitente para que acelere de nuevo, o bien actuar sobre el acelerador, y luego, una vez que se quita el pie del pedal vuelve a regular la velocidad.

Lo ves @erizo-man como le va bien a @Jemi? Yo lo probé en un Cupra 280 e iba de p.m.

[erizo-man]

Espero que vaya bien por que si no vaya bajon, era una de las cosas que mas ganas tenia de probar.